升降座椅底架总成制造技术

本发明专利技术公开了一种升降座椅底架总成，包括底座、上框架、下框架、剪式机构和气囊，剪式机构上连接有阻尼器，剪式机构之间沿纵向设置有随剪式机构运动而升降的触发杆，触发杆上安装有集成阀组件，集成阀组件包括调节块和固定支架，固定支架上设有阀体，阀体包括与气囊连接的进气口、排气口，阀体的后端设有进气触块和排气触块，进气触块和排气触块在竖直方向上呈高低设置，调节块位于进气触块和排气触块的后端。通过上述方式，本发明专利技术升降座椅底架总成，将集成阀由横向并列设置改为纵向设置，减小了集成阀的厚度和体积，使阻尼器具有种植安装的空间，结构简单稳定，使用寿命长，拆装方便。拆装方便。拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
升降座椅底架总成


[0001]本专利技术涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种重型升降座椅底架总成。

技术介绍

[0002]减震座椅是通过气泵对气囊充气或放气，实现气囊内压力对座椅面形成向上的支撑力，达到与座椅面上的承载力平衡，可满足不同人群的使用要求，当乘座人员根据自身的体重及喜好，将气囊内部的压力调节好后，在行驶过程中，因路况的变化，乘座人员对座椅上表面的压力就会发生相应的变化。
[0003]目前市面上的重型卡车座椅，由于内部空气集成阀的结构复杂，导致阻尼器安装的空间受限，阻尼器只能采用偏置安装的方式，但是这种结构的减震舒适感差，使用寿命短，难修理，装配困难。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要解决的技术问题是提供一种升降座椅底架总成，将集成阀由横向并列设置改为纵向设置，减小了集成阀的厚度和体积，使阻尼器具有种植安装的空间，结构简单稳定，使用寿命长，拆装方便。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种升降座椅底架总成，包括底座、上框架和下框架，所述下框架设置在底座上，所述上框架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降座椅底架总成，包括底座、上框架和下框架，所述下框架设置在底座上，所述上框架和下框架之间通过对称设置的剪式机构相连接，所述剪式机构之间设有连接板，所述连接板和底座之间连接有气囊，所述剪式机构上连接有阻尼器，其特征在于，所述剪式机构之间沿纵向设置有随剪式机构运动而升降的触发杆，所述触发杆上安装有集成阀组件，所述集成阀组件包括固连在触发杆上的调节块和连接在连接板和剪式机构之间的固定支架，所述固定支架上设有阀体，所述阀体包括与气囊连接的进气口、排气口，所述阀体的后端设有进气触块和排气触块，所述进气触块和排气触块在竖直方向上呈高低设置，所述调节块位于进气触块和排气触块的后端，所述调节块相对于阀体转动以按压进气触块或排气触块从而使进气口与气囊连通或使排气口与气囊连通。2.根据权利要求1所述的升降座椅底架总成，其特征在于，所述阀体还包括与气囊连通的气囊接口，所述气囊接口与进气口通过进气触块连通或断开，所述气囊接口与通气口通过排气触块连通或断开。3.根据权利要求2所述的升降座椅底架总成，其特征在于，所述触发杆带动调节块逆时针转动并按压进气触块使进气口与气囊接口连通对气囊进行充气，所述触发杆带动顺时针调节块转动并按压排气触块使出气口与气囊接口连通对气囊进行排气。4.根据权利要求3所述的升降座椅底架总成，其特征在于，所述调节块后端具有与触发杆连接的连接孔，所述调节块的前端具有触块拨片，所述触...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳逸阳，
申请(专利权)人：常州华阳万联汽车附件有限公司，
类型：发明
国别省市：