一种汽车内门把手成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车内门把手成型模具，涉及模具领域。该汽车内门把手成型模具，包括下模体，所述下模体的上表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有上模体，所述活动杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的底端与下模体的上表面搭接，所述弹簧的顶端与上模体的下表面固定连接。该汽车内门把手成型模具，通过支撑座、转杆、固定块、卡块和活动环之间的相互配合，达到便于将上模体和下模体之间进行错开，以使得方便进行对应的清理工作，避免后续生产的产品表面存在瑕疵，解决了目前汽车内门把手成型模具由于不便进行清理，使用次数较多以后，生产出来的产品表面容易存在瑕疵的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内门把手成型模具
本技术涉及模具
，具体为一种汽车内门把手成型模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，汽车零部件的加工中，使用模具最为频繁，比如汽车内门把手，均需要使用模具进行生产，目前汽车内门把手成型模具由于不便进行清理，使用次数较多以后，生产出来的产品表面容易存在瑕疵。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车内门把手成型模具，解决了目前汽车内门把手成型模具由于不便进行清理，使用次数较多以后，生产出来的产品表面容易存在瑕疵的问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车内门把手成型模具，包括下模体，所述下模体的上表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有上模体，所述活动杆的表面套接有弹簧，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内门把手成型模具，包括下模体(1)，其特征在于：所述下模体(1)的上表面开设有伸缩槽(3)，所述伸缩槽(3)的内部活动连接有活动杆(4)，所述活动杆(4)的顶端固定连接有上模体(6)，所述活动杆(4)的表面套接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的底端与下模体(1)的上表面搭接，所述弹簧(5)的顶端与上模体(6)的下表面固定连接，所述下模体(1)的左侧固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的上表面开设有活动槽(14)，所述活动槽(14)的内部活动连接有转杆(10)，所述转杆(10)的顶端固定连接有顶板(9)，所述顶板(9)的内部固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)的延伸端与上模体(6)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内门把手成型模具，包括下模体(1)，其特征在于：所述下模体(1)的上表面开设有伸缩槽(3)，所述伸缩槽(3)的内部活动连接有活动杆(4)，所述活动杆(4)的顶端固定连接有上模体(6)，所述活动杆(4)的表面套接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的底端与下模体(1)的上表面搭接，所述弹簧(5)的顶端与上模体(6)的下表面固定连接，所述下模体(1)的左侧固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的上表面开设有活动槽(14)，所述活动槽(14)的内部活动连接有转杆(10)，所述转杆(10)的顶端固定连接有顶板(9)，所述顶板(9)的内部固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)的延伸端与上模体(6)的上表面固定连接，所述转杆(10)的表面套接有活动环(21)，所述转杆(10)的左侧开设有升降槽(11)，所述升降槽(11)的内部滑动连接有滑动块(20)，所述滑动块(20)的左侧与活动环(21)的左侧内壁固定连接，所述支撑座(2)的上表面固定连接有固定块(17)，所述固定块(17)的上表面开设有卡槽(19)，所述卡槽(19)的内部卡接有卡块(18)，所述卡块(18)的右...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琴，张国超，
申请(专利权)人：深圳市国成辉塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44