一种汽车后视镜外壳成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车后视镜加工设备技术领域，且公开了一种汽车后视镜外壳成型模具，包括机架，所述机架的左侧内壁固定连接有气缸，所述机架的内底壁固定连接有连接架，所述气缸的输出端固定连接有连座，所述连座的左侧开设有推槽。该汽车后视镜外壳成型模具，通过设置内推板、导杆、限位杆、第一弹簧、动板、中轴和连杆，连杆使得导杆能够跟随连座同时移动，脱模时，连座在气缸的带动下使得动模左移，导杆左移，此时第一弹簧回弹，动板推动中轴左移，同时内推板推动成品左移，使得成品不会在定模中滞留，且内推板的动作与动模同步，解决了当前的汽车后视镜外壳成型模具存在个别成品不能完全脱模的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜外壳成型模具
本技术涉及汽车后视镜加工设备
，具体为一种汽车后视镜外壳成型模具。
技术介绍
汽车后视镜外壳通过注塑的方式进行成型，注塑机是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，当前汽车后视镜外壳成型模具在脱模时存在个别成品不能完全从定模中脱出的问题，导致对后续加工造成影响。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后视镜外壳成型模具，具备便于脱模，避免成品在定模中滞留的优点，解决了当前的汽车后视镜外壳成型模具存在个别成品不能完全脱模的问题。(二)技术方案为实现上述便于脱模，避免成品在定模中滞留的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜外壳成型模具，包括机架，所述机架的左侧内壁固定连接有气缸，所述机架的内底壁固定连接有连接架，所述气缸的输出端固定连接有连座，所述连座的左侧开设有推槽，所述推槽的右端与连座的右侧连通，所述连座的右侧设有动模，所述动模的顶部和底部均固定连接有连杆，两个所述连杆的左端与动模的右侧固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜外壳成型模具，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的左侧内壁固定连接有气缸(2)，所述机架(1)的内底壁固定连接有连接架(3)，所述气缸(2)的输出端固定连接有连座(5)，所述连座(5)的左侧开设有推槽(10)，所述推槽(10)的右端与连座(5)的右侧连通，所述连座(5)的右侧设有动模(7)，所述动模(7)的顶部和底部均固定连接有连杆(6)，两个所述连杆(6)的左端与动模(7)的右侧固定连接，所述连座(5)的右侧设有抵板(8)，所述抵板(8)的左侧设有滑杆(9)，所述滑杆(9)与连座(5)的内部滑动连接；/n所述机架(1)的内底壁固定连接有定模(11)，所述定模(11)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜外壳成型模具，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的左侧内壁固定连接有气缸(2)，所述机架(1)的内底壁固定连接有连接架(3)，所述气缸(2)的输出端固定连接有连座(5)，所述连座(5)的左侧开设有推槽(10)，所述推槽(10)的右端与连座(5)的右侧连通，所述连座(5)的右侧设有动模(7)，所述动模(7)的顶部和底部均固定连接有连杆(6)，两个所述连杆(6)的左端与动模(7)的右侧固定连接，所述连座(5)的右侧设有抵板(8)，所述抵板(8)的左侧设有滑杆(9)，所述滑杆(9)与连座(5)的内部滑动连接；
所述机架(1)的内底壁固定连接有定模(11)，所述定模(11)的左侧开设有限位槽(13)，所述限位槽(13)的右端与定模(11)的右侧连通，所述限位槽(13)的数量为两个，所述定模(11)的右侧设有动板(14)，所述动板(14)的左侧固定连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)的数量为两个，两个所述限位杆(15)的侧表面与限位槽(13)滑动连接，两个所述限位杆(15)的侧表面活动套接有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)的左端与定模(11)的右侧固定连接，所述第一弹簧(16)的右端与动板(14)的左侧固定连接，所述连杆(6)的右端固定连接有导杆(12)，所述动板(14)的内部固定连接有中轴(18)，所述中轴(18)的左端设有内推板(17)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳成型模具，其特征在于：所述气缸(2)的输出端贯穿连接架(3)的左侧并延伸出连接架(3)，所述气缸(2)输出端的侧表面与连接架(3)的内部活动连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳成型模具，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琴，张国超，
申请(专利权)人：深圳市国成辉塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44