一种汽车轮装饰板成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，且公开了一种汽车轮装饰板成型模具，包括模板，所述模板上设置有安装槽、条形驱动槽和方形驱动槽，所述方形驱动槽位于安装槽边缘处，所述安装槽内部固定安装有模仁，所述模仁边缘固定连接有齿条，所述方形驱动槽内部设有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与齿条啮合，所述第一转轴两端均与方形驱动槽侧壁活动连接。该汽车轮装饰板成型模具，在拆卸模仁时，通过转动转轮可带动第二转轴转动、再通过第一锥齿轮、第二锥齿轮、蜗杆和蜗轮的传动带动第一转轴和驱动齿轮转动，最终带动齿条和模仁上移，方便将模仁从安装槽内拆出，相比现有技术更加省力，操作较为简单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮装饰板成型模具
本技术涉及模具
，具体为一种汽车轮装饰板成型模具。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具根据加工工艺的不同可分为多个种类，汽车车轮装饰板在加工中常采用注塑模具，通过注塑机将原料融化并注入模具中，经冷却后将成型的汽车零件顶出即可，零件在出模后进行下一步的加工工作。目前汽车轮装饰板模具的模仁采用螺栓安装在模板上的安装槽内，但是在拆卸时，由于模仁与安装槽的间隙较小，并且模仁的重量大，使模仁的拆卸较为费力，不够方便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮装饰板成型模具，具备便于拆卸模仁等优点，解决了汽车轮装饰板模具的模仁与安装槽的间隙较小，并且模仁的重量大，使模仁的拆卸较为费力，不够方便的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮装饰板成型模具，包括模板，所述模板上设置有安装槽、条形驱动槽和方形驱动槽，所述方形驱动槽位于安装槽边缘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮装饰板成型模具，包括模板(1)，其特征在于：所述模板(1)上设置有安装槽、条形驱动槽(2)和方形驱动槽(3)，所述方形驱动槽(3)位于安装槽边缘处，所述安装槽内部固定安装有模仁(4)，所述模仁(4)边缘固定连接有齿条(5)，所述方形驱动槽(3)内部设有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)上固定连接有驱动齿轮(7)，所述驱动齿轮与齿条(5)啮合，所述第一转轴(6)两端均与方形驱动槽(3)侧壁活动连接，所述第一转轴(6)一端贯穿方形驱动槽(3)侧壁并延伸至条形驱动槽(2)内部，所述第一转轴(6)位于条形驱动槽(2)内部一端固定连接有蜗轮(8)，所述条形驱动槽(2)内部设有驱动装置和传动...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮装饰板成型模具，包括模板(1)，其特征在于：所述模板(1)上设置有安装槽、条形驱动槽(2)和方形驱动槽(3)，所述方形驱动槽(3)位于安装槽边缘处，所述安装槽内部固定安装有模仁(4)，所述模仁(4)边缘固定连接有齿条(5)，所述方形驱动槽(3)内部设有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)上固定连接有驱动齿轮(7)，所述驱动齿轮与齿条(5)啮合，所述第一转轴(6)两端均与方形驱动槽(3)侧壁活动连接，所述第一转轴(6)一端贯穿方形驱动槽(3)侧壁并延伸至条形驱动槽(2)内部，所述第一转轴(6)位于条形驱动槽(2)内部一端固定连接有蜗轮(8)，所述条形驱动槽(2)内部设有驱动装置和传动装置。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮装饰板成型模具，其特征在于：所述驱动装置包括第二转轴(9)，所述第二转轴(9)一端固定连接有第一锥齿轮(10)，所述第二转轴(9)另一端贯穿条形驱动槽(2)侧壁并延伸至模板(1)外侧，所述第二转轴(9)与条形驱动槽(2)侧壁活动连接，所述第二转轴(9)位于模板(1)外侧一端固定连接有转轮(11)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车轮装饰板成型模具，其特征在于：所述传动装置包括蜗杆(12)，所述蜗杆(12)与蜗轮(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琴，张国超，
申请(专利权)人：深圳市国成辉塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44