一种汽车音量调节系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车音量调节系统及方法。该系统包括：车速检测电路，车速检测电路检测汽车行进速度并生成车速信号；噪音检测电路，噪音检测电路检测汽车内噪音并生成噪音信号；转速检测电路，转速检测电路检测车载空调的压缩机转速并生成转速信号；控制电路，控制电路与车速检测电路、噪音检测电路和转速检测电路电连接，控制电路根据接收到的车速信号、噪音信号和转速信号生成音量调节信号以调节车载音频设备的音量。本发明专利技术实施例的技术方案，通过车速、空调转速以及车内噪音调节车载音频设备的音量，提高了音频设备的播放质量，达到了更好的听觉效果，同时降低了车内噪音对用户的影响，提升了用户乘车的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车音量调节系统及方法
本专利技术实施例涉及汽车
，尤其涉及一种汽车音量调节系统及方法。
技术介绍
随着能源危机的加速及环保意识的提升，新能源汽车受到了越来越多人的青睐。随着生活说的不断提高，对新能源车辆的舒适性的要求也越来越高。对于电动汽车，插电式混合动力车(Plug-inHybridElectricVehicle，PHEV)或纯电动汽车(BatteryElectricVehicle，BEV)，车内的噪音将严重影响乘客的乘车的舒适性，同时也会造成音频设备播放效果不佳。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车音量调节系统及方法，以实现通过车速、空调转速和噪音等级来进行车载音频设备的音量的调节，保证了音频系统的播放质量，降低了车内噪音对用户的影响，提升用户的乘车的舒适性。第一方面，本专利技术实施例提供了一种汽车音量调节系统，该系统包括：车速检测电路，车速检测电路检测汽车行进速度并生成车速信号；噪音检测电路，噪音检测电路检测汽车内噪音并生成噪音信号；转速检测电路，转速检测电路检测车载空调的压缩机转速并生成转速信号；控制电路，控制电路与车速检测电路、噪音检测电路和转速检测电路电连接，控制电路根据接收到的车速信号、噪音信号和转速信号生成音量调节信号以调节车载音频设备的音量。进一步地，转速检测电路包括转速传感器，车速检测电路包括轮速传感器。控制电路通过CAN走线或以太网与车速检测电路、噪音检测电路和转速检测电路通信。进一步地，该系统还包括：影音检测电路，影音检测电路检测车载影音设备的开启状态并生成影音状态信号；压缩机检测电路，压缩机检测电路与影音检测电路电连接，压缩机检测电路根据接收到的影音状态信号检测车载空调的压缩机的开启状态并生成压缩机状态信号。相应地，车速检测电路和噪音检测电路与影音检测电路电连接，车速检测电路根据影音状态信号检测汽车行进速度并生成车速信号，噪音检测电路根据影音状态信号检测汽车内噪音并生成噪音信号；转速检测电路与压缩机检测电路电连接，转速检测电路根据压缩机状态信号检测车载空调的压缩机转速并生成转速信号。进一步地，控制电路包括：第一存储电路，第一存储电路与车速检测电路和转速检测电路电连接，第一存储电路根据车速信号和转速信号输出第一音量调节信号；和第二存储电路，第二存储电路与车速检测电路和噪音检测电路电连接，第二存储电路根据车速信号和噪音信号输出第二音量调节信号。进一步地，第一存储电路包括：子存储电路，子存储电路输出最大转速信号；除法电路，除法电路与子存储电路和转速检测电路电连接，除法电路的第一输入端接入最大转速信号，除法电路的第二输入端接入转速信号，除法电路的输出端输出除法信号；查询电路，查询电路与除法电路和车速检测电路电连接，查询电路根据接收到的除法信号和车速信号输出第一音量调节信号。进一步地，该系统还包括：压缩机检测电路，压缩机检测电路检测车载空调的压缩机的开启状态并生成压缩机状态信号；控制电路还包括切换开关，切换开关与压缩机检测电路电连接，切换开关根据接收到的压缩机状态信号输出第一切换信号为有效切换信号或者输出第二切换信号为有效切换信号。第一存储电路与切换开关电连接，第一存储电路根据接收到的第一切换信号调节输出的第一音量调节信号。第二存储电路与切换开关电连接，第二存储电路包括第一输出端和第二输出端，第二存储电路根据接收到的第二切换信号选择第一输出端或者第二输出端输出第二音量调节信号。进一步地，控制电路还包括比较电路，比较电路的第一比较信号输入端接入第一音量调节信号，比较电路的第二比较信号输入端与第二存储电路的第一输出端电连接，比较电路的比较信号输出端输出比较信号；和选择电路，选择电路与比较电路电连接，选择电路的选择控制端接入比较信号，选择电路的第三输入端接入第一音量调节信号，选择电路的第四输入端与第二存储电路的第一输出端电连接，选择电路根据接收到的比较信号选择第三输入端或者第四输入端与选择输出端连通以输出音量调节信号。进一步地，选择电路的选择输出端与第二存储电路的第二输出端电连接以输出音量调节信号。进一步地，该系统还包括：扬声器检测电路，扬声器检测电路检测车载扬声器的音量并生成扬声器音量信号；麦克风检测电路，麦克风检测电路检测车载麦克风的音量并生成麦克风音量信号；噪音检测电路与扬声器检测电路和麦克风检测电路电连接，噪音检测电路根据扬声器音量信号和麦克风音量信号检测汽车内噪音并生成噪音信号。进一步地，噪音检测电路包括差值电路，差值电路的第一差值输入端接入扬声器音量信号，差值电路的第二差值输入端接入麦克风音量信号，差值电路的差值输出端输出噪音信号。进一步地，差值电路包括减法器或者差分放大器。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种汽车音量的调节方法，该方法包括：经由车速检测电路检测汽车行进速度并生成车速信号；经由噪音检测电路检测汽车内噪音并生成噪音信号；经由转速检测电路检测车载空调的压缩机转速并生成转速信号；经由控制电路根据接收到的车速信号、噪音信号和转速信号生成音量调节信号以调节车载音频设备的音量。进一步地，该方法还包括：经由影音检测电路检测车载影音设备的开启状态并生成影音状态信号；经由压缩机检测电路根据接收到的影音状态信号检测车载空调的压缩机的开启状态并生成压缩机状态信号；相应地，经由车速检测电路检测汽车行进速度并生成车速信号，包括：经由车速检测电路根据影音状态信号检测汽车行进速度并生成车速信号；经由噪音检测电路检测汽车内噪音并生成噪音信号，包括：经由噪音检测电路根据影音状态信号检测汽车内噪音并生成噪音信号；经由转速检测电路检测车载空调的压缩机转速并生成转速信号，包括：经由转速检测电路根据压缩机状态信号检测车载空调的压缩机转速并生成转速信号。进一步地，经由控制电路根据接收到的车速信号、噪音信号和转速信号生成音量调节信号以调节车载音频设备的音量，包括：经由第一存储电路根据车速信号和转速信号输出第一音量调节信号；经由第二存储电路根据车速信号和噪音信号输出第二音量调节信号。进一步地，该方法还包括：经由压缩机检测电路检测车载空调的压缩机的开启状态并生成压缩机状态信号；经由切换开关根据接收到的压缩机状态信号输出第一切换信号为有效切换信号或者输出第二切换信号为有效切换信号；相应地，经由第一存储电路根据车速信号和转速信号输出第一音量调节信号，包括：经由第一存储电路根据接收到的第一切换信号调节输出的第一音量调节信号；经由第二存储电路根据车速信号和噪音信号输出第二音量调节信号，包括：经由第二存储电路根据接收到的第二切换信号选择第一输出端或者第二输出端输出第二音量调节信号。经由比较电路的第一比较信号输入端接入第一音量调节信号，比较电路的第二比较信号输入端与第二存储电路的第一输出端电连接，比较电路的比较信号输出端输出比较信号；经由选择电路的选择控制端接入比较信号，选择电路的第三输入端接入第一音量调节信号，选择电路的第四输入端与第二存储电路的第一输出端电连接，选择电路根据接收到的比较信号选择第三输入端或者第四输入端与选择输出端连通以输出音量调节信号；或，经由选择电路的选择输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车音量调节系统，其特征在于，包括：/n车速检测电路，所述车速检测电路检测汽车行进速度并生成车速信号；/n噪音检测电路，所述噪音检测电路检测汽车内噪音并生成噪音信号；/n转速检测电路，所述转速检测电路检测车载空调的压缩机转速并生成转速信号；/n控制电路，所述控制电路与所述车速检测电路、所述噪音检测电路和所述转速检测电路电连接，所述控制电路根据接收到的所述车速信号、所述噪音信号和所述转速信号生成音量调节信号以调节车载音频设备的音量。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车音量调节系统，其特征在于，包括：
车速检测电路，所述车速检测电路检测汽车行进速度并生成车速信号；
噪音检测电路，所述噪音检测电路检测汽车内噪音并生成噪音信号；
转速检测电路，所述转速检测电路检测车载空调的压缩机转速并生成转速信号；
控制电路，所述控制电路与所述车速检测电路、所述噪音检测电路和所述转速检测电路电连接，所述控制电路根据接收到的所述车速信号、所述噪音信号和所述转速信号生成音量调节信号以调节车载音频设备的音量。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
影音检测电路，所述影音检测电路检测所述车载影音设备的开启状态并生成影音状态信号；
压缩机检测电路，所述压缩机检测电路与所述影音检测电路电连接，所述压缩机检测电路根据接收到的所述影音状态信号检测车载空调的压缩机的开启状态并生成压缩机状态信号。


3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车速检测电路和所述噪音检测电路与所述影音检测电路电连接，所述车速检测电路根据所述影音状态信号检测汽车行进速度并生成车速信号，所述噪音检测电路根据所述影音状态信号检测汽车内噪音并生成噪音信号；
所述转速检测电路与所述压缩机检测电路电连接，所述转速检测电路根据所述压缩机状态信号检测车载空调的压缩机转速并生成转速信号。


4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制电路包括：
第一存储电路，所述第一存储电路与所述车速检测电路和所述转速检测电路电连接，所述第一存储电路根据所述车速信号和所述转速信号输出第一音量调节信号；
第二存储电路，所述第二存储电路与所述车速检测电路和所述噪音检测电路电连接，所述第二存储电路根据所述车速信号和所述噪音信号输出第二音量调节信号。


5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一存储电路包括：
子存储电路，所述子存储电路输出最大转速信号；
除法电路，所述除法电路与所述子存储电路和所述转速检测电路电连接，所述除法电路的第一输入端接入所述最大转速信号，所述除法电路的第二输入端接入所述转速信号，所述除法电路的输出端输出除法信号；
查询电路，所述查询电路与所述除法电路和所述车速检测电路电连接，所述查询电路根据接收到的所述除法信号和所述车速信号输出所述第一音量调节信号。


6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括：
压缩机检测电路，所述压缩机检测电路检测车载空调的压缩机的开启状态并生成压缩机状态信号；
所述控制电路还包括切换开关，所述切换开关与所述压缩机检测电路电连接，所述切换开关根据接收到的所述压缩机状态信号输出第一切换信号为有效切换信号或者输出所述第二切换信号为有效切换信号。


7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第一存储电路与所述切换开关电连接，所述第一存储电路根据接收到的所述第一切换信号调节输出的所述第一音量调节信号。


8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第二存储电路与所述切换开关电连接，所述第二存储电路包括第一输出端和第二输出端，所述第二存储电路根据接收到的所述第二切换信号选择所述第一输出端或者所述第二输出端输出所述第二音量调节信号。


9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述控制电路还包括比较电路，所述比较电路的第一比较信号输入端接入所述第一音量调节信号，所述比较电路的第二比较信号输入端与所述第二存储电路的所述第一输出端电连接，所述比较电路的比较信号输出端输出比较信号。


10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述控制电路还包括选择电路，所述选择电路与所述比较电路电连接，所述选择电路的选择控制端接入所述比较信号，所述选择电路的第三输入端接入所述第一音量调节信号，所述选择电路的第四输入端与所述第二存储电路的所述第一输出端电连接，所述选择电路根据接收到的比较信号选择所述第三输入端或者所述第四输入端与选择输出端连通以输出所述音量调节信号。


11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述选择输出端与所述第二存储电路的所述第二输出端电连接以输出所述音量调节信号。


12.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
扬声器检测电路，所述扬声器检测电路检测车载扬声器的音量并生成扬声器音量信号；
麦克风检测电路，所述麦克风检测电路检测车载麦克风的音量并生成麦克风音量信号；
...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文杰，胡壮丰，
申请(专利权)人：天津天汽集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12