一种在汽车上用的安全式天窗机构制造技术

本发明专利技术属于汽车天窗领域，尤其涉及一种在汽车上用的安全式天窗机构，它包括安装板、电驱模块、天窗玻璃、滑销B和滑销A等，其中安装板安装于车厢顶部；在天窗玻璃关闭状态下，本发明专利技术中的四个限位杆分别对两个滑销A和两个滑销B形成限位，使的处于引导槽A底部的滑销A和处于引导槽B底部的滑销B在车辆行驶颠簸中不会发生相对于引导槽A和引导槽B的上下晃动而保持静止不动，进而使得滑销A和滑销B分别通过连接板和L板A继续保持对天窗玻璃的向下拉动，保证天窗玻璃在车辆颠簸过程中依然保持与天窗口上密封槽内的密封垫的密封配合。

【技术实现步骤摘要】
一种在汽车上用的安全式天窗机构
本专利技术属于汽车天窗领域，尤其涉及一种在汽车上用的安全式天窗机构。
技术介绍
目前现有技术中的汽车天窗的防夹功能采用基于传感器的接触式和非接触式两种方式，长时间的反复使用会造成传感器的损坏或失灵进而导致天窗防夹相关机构运行的失效；在车内人员不知道传感器失灵的情况下，放在天窗上的手很容易被夹伤。另外，传统的天窗中天窗玻璃滑动的轨道很容易落入并积攒灰尘，灰尘积攒到一定程度会影响天窗玻璃在轨道中的顺利滑行，增加相关电机的耗能。针对上述传统汽车天窗中基于传感器的防夹机构存在的缺点，有必要设计一种依靠机械传动来实现防夹功能的安全型天窗机构。本专利技术设计一种在汽车上用的安全式天窗机构解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种在汽车上用的安全式天窗机构，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种在汽车上用的安全式天窗机构，其特征在于：它包括安装板、传动轴、带轮A、带轮B、同步带、电驱模块、滑条、引导块A、滑块A、滑杆、弹簧D、斜板、引导块B、弹簧A、天窗玻璃、L板A、滑销B、滑销A，其中安装板安装于车厢顶部；两个滑条沿天窗玻璃运动方向对称滑动于安装板内的两个滑槽A内，且两个滑条位于天窗口两侧；垂直于滑条运动方向的传动轴与安装板内部旋转配合，传动轴两端对称安装有两个带轮A；两个带轮A分别通过同步带与安装在安装板内同侧的带轮B传动连接；传动轴被电驱模块驱动旋转；两个同步带分别带动同侧滑条同步水平滑动。两个滑条上靠近天窗口的侧面上均间隔安装有引导块A和L型引导块B；位于引导块B两侧的两个滑块A沿平行于滑条运动方向滑动于滑条上；两个引导块B上均安装有对其相对于滑条复位的弹簧A；滑块A一端的滑槽C中沿平行于滑条运动的方向滑动有滑杆，滑杆末端安装有斜板，滑杆上安装有对其伸缩复位的弹簧D；安装在两个滑杆上的斜板分别与引导块A和引导块B相对。天窗玻璃前端的下表面两侧分别通过连接板对称安装有两个滑销A，两个滑销A分别滑动于天窗口侧壁上的两个L型引导槽A中；滑销A位于同侧引导块A和与引导块A相对的斜板之间；引导块A上具有驱动相应滑销A由相应引导槽A的竖直段底部向引导槽A的水平段末端运动的结构；天窗玻璃后端的下表面两侧分别通过与之滑动配合的L板A对称安装有两个滑销B，两个滑销B分别竖直滑动于天窗口侧壁上的两个引导槽B中；滑销B位于同侧引导块B和与引导块B相对的斜板之间；引导块B上具有驱动相应滑销B由相应引导槽B的底部向引导槽B顶部运动的结构，引导块B上具有与位于引导槽B顶部的相应滑销B产生水平相对运动的结构；滑块A上具有在滑销A随进行关闭的天窗玻璃运动至引导槽A竖直段顶部时对滑条与滑块A相对位置进行固定的结构。每个滑槽A内壁上均开有两个滑槽B，每个滑槽B中均沿垂直于滑条运动方向滑动有一端具有斜面的限位杆，滑槽B内安装有对相应限位杆复位的弹簧E；位于同一滑槽A内的两个限位杆分别与安装在滑销A和滑销B上的卡块配合，以限制位于引导槽A竖直段底部的滑销A和位于引导槽B底部的滑销B的运动；每个限位杆上均安装有双斜面的楔形块B；位于同一滑槽A内的两个限位杆上的楔形块B分别与安装在同侧引导块A和引导块B上的两个触发块配合。作为本技术的进一步改进，上述引导块A上具有相互衔接的驱动斜面A和驱动竖面A，且驱动斜面A位于驱动竖面的下方；与引导块A相对的斜板与驱动斜面A和驱动竖面A相对，且斜板平行于驱动斜面A；引导块B上具有通过一个水平面连接的驱动斜面B和驱动竖面B，驱动斜面B位于驱动竖面下方；与引导块B相对的斜板与驱动斜面B和驱动竖面B相对，且斜板平行于驱动斜面B；滑销A与相应引导块A上的驱动斜面A、驱动竖面A和相应斜板配合；滑销B与相应引导块B上的驱动斜面B、驱动竖面B和相应斜板配合。作为本技术的进一步改进，每个上述滑块A上的滑槽D内均沿垂直于滑条侧面的方向滑动有L板B，同侧两个L板B的水平段一端分别与相应滑条上的两个限位槽配合；L板B的水平段上嵌套固装有压簧环，压簧环随L板B滑动于相应滑槽D内壁上的环槽中；对L板B复位的弹簧B嵌套于L板B上，且弹簧B位于相应环槽内；弹簧B一端与相应环槽内壁连接，另一端与相应压簧环连接；两个L板B的竖直段末端均安装有伸缩板，伸缩板内具有对其收缩进行复位的弹簧C；两个伸缩板的伸缩端分别与安装在安装板内的两个楔形块A配合，楔形块A为单斜面；当随天窗玻璃同步运动的滑销A到达引导槽A竖直段的顶端时，两个伸缩板的伸缩端分别与相应楔形块A相互作用并带动L板B一端嵌入滑条上的限位槽内，以固定滑条与相应两个滑块A之间的相对位置。当天窗玻璃关闭时，位于同一滑条上的两个滑块A上的L板B一端在相应楔形块A的作用下分别同时嵌入滑条上的两个限位槽内并对两个滑块A与相应滑条之间的相对位置进行固定，使得同一滑条上的两个滑块A在处于停止运行状态且具有自锁功能的电驱模块通过一系列传动的带动下保持静止不动，位于同一滑条上静止不动的两个滑块A分别对同侧的滑销A和滑销B形成刚性限制，防止车辆在行驶过程中颠簸引起的天窗玻璃的上下晃动，保证处于关闭状态的天窗玻璃与天窗口密封槽中密封垫的有效配合，保证天窗的持续密封。作为本技术的进一步改进，上述伸缩板由外板、内板和弹簧C组成；伸缩板的外板固装在相应L板B的竖直段上端，滑动于外板中的相应内板的板端与相应楔形块A配合；伸缩板的内板上对称安装有两个导向块B，两个导向块B分别滑动于相应外板内壁上的两个导向槽E中。导向槽E与导向块B的配合对内板在外板中的滑动发挥定位导向作用。作为本技术的进一步改进，上述滑块A上安装有梯形导块A；滑动于同一滑条上的两个滑块A上的梯形导块A分别滑动于相应滑条侧面上的两个梯形导槽A中；滑杆上对称安装有两个导向块A，两个导向块A分别滑动于相应滑槽C内壁上的两个导向槽D内。导向槽D与导向块A的配合对滑杆在滑块A中的滑动发挥定位导向作用。梯形导块A与梯形导槽A的配合对滑块A在滑条侧面上的滑动发挥定位导向作用。作为本技术的进一步改进，上述两个滑条分别通过连接块A与同侧同步带连接；滑条的上下端面对称开有两个导向槽C；两个导向槽C分别与相应滑槽A内壁上对称安装的两个导条滑动配合。导向槽C与导条的配合对滑条在滑槽A中的滑动发挥定位导向作用。作为本技术的进一步改进，上述传动轴上安装有齿轮B，齿轮B与安装在电驱模块输出轴上的齿轮A啮合。作为本技术的进一步改进，上述滑销A上安装有方形滑块B，滑块B竖直滑动于引导槽B内壁上的导向槽A内；天窗玻璃的边沿安装有封边；两个L板A的上端分别安装有梯形导块B，两个梯形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在汽车上用的安全式天窗机构，其特征在于：它包括安装板、传动轴、带轮A、带轮B、同步带、电驱模块、滑条、引导块A、滑块A、滑杆、弹簧D、斜板、引导块B、弹簧A、天窗玻璃、L板A、滑销B、滑销A，其中安装板安装于车厢顶部；两个滑条沿天窗玻璃运动方向对称滑动于安装板内的两个滑槽A内，且两个滑条位于天窗口两侧；垂直于滑条运动方向的传动轴与安装板内部旋转配合，传动轴两端对称安装有两个带轮A；两个带轮A分别通过同步带与安装在安装板内同侧的带轮B传动连接；传动轴被电驱模块驱动旋转；两个同步带分别带动同侧滑条同步水平滑动；/n两个滑条上靠近天窗口的侧面上均间隔安装有引导块A和L型引导块B；位于引导块B两侧的两个滑块A沿平行于滑条运动方向滑动于滑条上；两个引导块B上均安装有对其相对于滑条复位的弹簧A；滑块A一端的滑槽C中沿平行于滑条运动的方向滑动有滑杆，滑杆末端安装有斜板，滑杆上安装有对其伸缩复位的弹簧D；安装在两个滑杆上的斜板分别与引导块A和引导块B相对；/n天窗玻璃前端的下表面两侧分别通过连接板对称安装有两个滑销A，两个滑销A分别滑动于天窗口侧壁上的两个L型引导槽A中；滑销A位于同侧引导块A和与引导块A相对的斜板之间；引导块A上具有驱动相应滑销A由相应引导槽A的竖直段底部向引导槽A的水平段末端运动的结构；天窗玻璃后端的下表面两侧分别通过与之滑动配合的L板A对称安装有两个滑销B，两个滑销B分别竖直滑动于天窗口侧壁上的两个引导槽B中；滑销B位于同侧引导块B和与引导块B相对的斜板之间；引导块B上具有驱动相应滑销B由相应引导槽B的底部向引导槽B顶部运动的结构，引导块B上具有与位于引导槽B顶部的相应滑销B产生水平相对运动的结构；滑块A上具有在滑销A随进行关闭的天窗玻璃运动至引导槽A竖直段顶部时对滑条与滑块A相对位置进行固定的结构；/n每个滑槽A内壁上均开有两个滑槽B，每个滑槽B中均沿垂直于滑条运动方向滑动有一端具有斜面的限位杆，滑槽B内安装有对相应限位杆复位的弹簧E；位于同一滑槽A内的两个限位杆分别与安装在滑销A和滑销B上的卡块配合，以限制位于引导槽A竖直段底部的滑销A和位于引导槽B底部的滑销B的运动；每个限位杆上均安装有双斜面的楔形块B；位于同一滑槽A内的两个限位杆上的楔形块B分别与安装在同侧引导块A和引导块B上的两个触发块配合；/n上述引导块A上具有相互衔接的驱动斜面A和驱动竖面A，且驱动斜面A位于驱动竖面的下方；与引导块A相对的斜板与驱动斜面A和驱动竖面A相对，且斜板平行于驱动斜面A；引导块B上具有通过一个水平面连接的驱动斜面B和驱动竖面B，驱动斜面B位于驱动竖面下方；与引导块B相对的斜板与驱动斜面B和驱动竖面B相对，且斜板平行于驱动斜面B；滑销A与相应引导块A上的驱动斜面A、驱动竖面A和相应斜板配合；滑销B与相应引导块B上的驱动斜面B、驱动竖面B和相应斜板配合；/n每个上述滑块A上的滑槽D内均沿垂直于滑条侧面的方向滑动有L板B，同侧两个L板B的水平段一端分别与相应滑条上的两个限位槽配合；L板B的水平段上嵌套固装有压簧环，压簧环随L板B滑动于相应滑槽D内壁上的环槽中；对L板B复位的弹簧B嵌套于L板B上，且弹簧B位于相应环槽内；弹簧B一端与相应环槽内壁连接，另一端与相应压簧环连接；两个L板B的竖直段末端均安装有伸缩板，伸缩板内具有对其收缩进行复位的弹簧C；两个伸缩板的伸缩端分别与安装在安装板内的两个楔形块A配合，楔形块A为单斜面；当随天窗玻璃同步运动的滑销A到达引导槽A竖直段的顶端时，两个伸缩板的伸缩端分别与相应楔形块A相互作用并带动L板B一端嵌入滑条上的限位槽内，以固定滑条与相应两个滑块A之间的相对位置；/n上述伸缩板由外板、内板和弹簧C组成；伸缩板的外板固装在相应L板B的竖直段上端，滑动于外板中的相应内板的板端与相应楔形块A配合；伸缩板的内板上对称安装有两个导向块B，两个导向块B分别滑动于相应外板内壁上的两个导向槽E中；/n上述滑块A上安装有梯形导块A；滑动于同一滑条上的两个滑块A上的梯形导块A分别滑动于相应滑条侧面上的两个梯形导槽A中；滑杆上对称安装有两个导向块A，两个导向块A分别滑动于相应滑槽C内壁上的两个导向槽D内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种在汽车上用的安全式天窗机构，其特征在于：它包括安装板、传动轴、带轮A、带轮B、同步带、电驱模块、滑条、引导块A、滑块A、滑杆、弹簧D、斜板、引导块B、弹簧A、天窗玻璃、L板A、滑销B、滑销A，其中安装板安装于车厢顶部；两个滑条沿天窗玻璃运动方向对称滑动于安装板内的两个滑槽A内，且两个滑条位于天窗口两侧；垂直于滑条运动方向的传动轴与安装板内部旋转配合，传动轴两端对称安装有两个带轮A；两个带轮A分别通过同步带与安装在安装板内同侧的带轮B传动连接；传动轴被电驱模块驱动旋转；两个同步带分别带动同侧滑条同步水平滑动；
两个滑条上靠近天窗口的侧面上均间隔安装有引导块A和L型引导块B；位于引导块B两侧的两个滑块A沿平行于滑条运动方向滑动于滑条上；两个引导块B上均安装有对其相对于滑条复位的弹簧A；滑块A一端的滑槽C中沿平行于滑条运动的方向滑动有滑杆，滑杆末端安装有斜板，滑杆上安装有对其伸缩复位的弹簧D；安装在两个滑杆上的斜板分别与引导块A和引导块B相对；
天窗玻璃前端的下表面两侧分别通过连接板对称安装有两个滑销A，两个滑销A分别滑动于天窗口侧壁上的两个L型引导槽A中；滑销A位于同侧引导块A和与引导块A相对的斜板之间；引导块A上具有驱动相应滑销A由相应引导槽A的竖直段底部向引导槽A的水平段末端运动的结构；天窗玻璃后端的下表面两侧分别通过与之滑动配合的L板A对称安装有两个滑销B，两个滑销B分别竖直滑动于天窗口侧壁上的两个引导槽B中；滑销B位于同侧引导块B和与引导块B相对的斜板之间；引导块B上具有驱动相应滑销B由相应引导槽B的底部向引导槽B顶部运动的结构，引导块B上具有与位于引导槽B顶部的相应滑销B产生水平相对运动的结构；滑块A上具有在滑销A随进行关闭的天窗玻璃运动至引导槽A竖直段顶部时对滑条与滑块A相对位置进行固定的结构；
每个滑槽A内壁上均开有两个滑槽B，每个滑槽B中均沿垂直于滑条运动方向滑动有一端具有斜面的限位杆，滑槽B内安装有对相应限位杆复位的弹簧E；位于同一滑槽A内的两个限位杆分别与安装在滑销A和滑销B上的卡块配合，以限制位于引导槽A竖直段底部的滑销A和位于引导槽B底部的滑销B的运动；每个限位杆上均安装有双斜面的楔形块B；位于同一滑槽A内的两个限位杆上的楔形块B分别与安装在同侧引导块A和引导块B上的两个触发块配合；
上述引导块A上具有相互衔接的驱动斜面A和驱动竖面A，且驱动斜面A位于驱动竖面的下方；与引导块A相对的斜板与驱动斜面A和驱动竖面A相对，且斜板平行于驱动斜面A；引导块B上具有通过一个水平面连接的驱动斜面B和驱动竖面B，驱动斜面B位于驱动竖面下方；与引导块B相对的斜板与驱动斜面B和驱动竖面B相对，且斜板平行于驱动斜面B；滑销A与相应引导块A上的驱动斜面A、驱动竖面A和相应斜板配合；滑销B与相应引导块B上的驱动斜面B、驱动竖面B和相应斜板配合；
每个上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑逸，
申请(专利权)人：郑逸，
类型：发明
国别省市：浙江;33