一种利用风向检测蓄电池的升弓设备制造技术

本发明专利技术涉及升弓蓄电池检测技术领域，且公开了一种利用风向检测蓄电池的升弓设备，包括壳体，所述壳体的内部开设有中空通道，中空通道的内部活动连接有转轴，壳体的两侧壁内部开设有气流通道，气流通道的内部固定连接有连杆，所述连杆的表面滑动连接有滑块，连杆的表面且位于滑块的表面活动连接有弹簧杆。壳体在转轴的限制下进行旋转运动，挡风板在旋转的过程中，由于风向的不确定性，加压杆在滑块的带动下，会间歇性的挤压拉伸风包，风包挤压产生的气流会经气流通道进入转轴内部，加之外部壳体旋转带动转轴旋转，便会起到代替蓄电池的作用，从而达到了检测出蓄电池损坏但可进行应急处理不耽误列车运行的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种利用风向检测蓄电池的升弓设备
本专利技术涉及升弓蓄电池检测
，具体为一种利用风向检测蓄电池的升弓设备。
技术介绍
电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上，主要部件包含弓头、上框架、下框架、底架、升弓机构等。传统的受电弓升弓机构是在蓄电池的电力驱动辅助风泵工作，产生一定压力的压缩空气。当空气压力达到一定值以后，通过传动气缸通向空气弹簧，空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动受电弓下臂杆运动。而蓄电池为消耗品，且在升弓过程中起到至关重要的作用，且蓄电池的损坏具有不确定因素，传统的蓄电池检测设备只能预测出其所能使用的寿命，并不能做出实质性的行为，来保证蓄电池损坏时，如何保证升弓过程的正常进行，导致出现蓄电池一旦损坏，必须停止运行并进行更换，耽误列车行程的同时增加事故风险，因此一种利用风向检测蓄电池的升弓设备应运而生。
技术实现思路
为实现上述检测出蓄电池损坏后，进行应急处理不耽误列车运行的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种利用风向检测蓄电池的升弓设备，包括壳体，所述壳体的内部开设有中空通道，中空通道的内部活动连接有转轴，壳体的两侧壁内部开设有气流通道，气流通道的内部固定连接有连杆，所述连杆的表面滑动连接有滑块，连杆的表面且位于滑块的表面活动连接有弹簧杆，弹簧杆远离滑块的一端活动连接有风包，滑块的表面铰接有加压杆，加压杆远离滑块的一端滑动连接有挡风板。本专利技术的有益效果是：1.通过将壳体安装在车体的顶部，并放置在空气弹簧的下部，当列车需启动时，蓄电池通电推动转轴旋转，产生一定压力并压缩空气，与此同时，气流会进入气流通道内部，推动滑块在连杆表面向上滑动，并挤压弹簧杆，使滑块的移动受限制，即挡风板不能移动，当空气压力达到一定值以后，通过传动气缸通向空气弹簧，空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动受电弓下臂杆运动，此为蓄电池正常状态下，各组件正常工作的流程，转轴正常旋转，从而达到了检测出蓄电池正常工作时的效果。2.通过蓄电池驱动转轴旋转提供升弓动力，若车辆在行驶过程中蓄电池亏电或者损坏时，不能提供动力，转轴便不能自动旋转，也就失去了对挡风板的限制作用，挡风板在列车行驶的过程中，受气流涌动影响会进行转动，加之对称的导风槽会使壳体在转轴的限制下进行旋转运动，挡风板在旋转的过程中，由于风向的不确定性，加压杆在滑块的带动下，会间歇性的挤压拉伸风包，风包挤压产生的气流会经气流通道进入转轴内部，加之外部壳体旋转带动转轴旋转，便会起到代替蓄电池的作用，从而达到了检测出蓄电池损坏但可进行应急处理不耽误列车运行的效果。优选的，所述壳体的底部活动连接有车体。优选的，所述挡风板的表面固定连接有导风槽，对称的导风槽为对向设计，可改变壳体两边的风向，并使其旋转。优选的，所述弹簧杆与风包的连接处固定连接有限位块。优选的，所述转轴的表面活动连接有支撑板。优选的，所述壳体通过转轴与车体活动连接。优选的，所述气流通道为弧形，起到减小风阻，便于转动的作用。优选的，所述挡风板为轻质材料。附图说明图1为本专利技术壳体结构主视剖视图；图2为本专利技术气流通道结构剖视图；图3为本专利技术挡风板结构示意图；图4为本专利技术滑块结构示意图；图5为图4中A处局部放大图。图中：1-壳体、2-中空通道、3-转轴、4-气流通道、5-连杆、6-滑块、7-弹簧杆、8-风包、9-加压杆、10-挡风板、11-车体、12-导风槽、13-限位块、14-支撑板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，一种利用风向检测蓄电池的升弓设备，包括壳体1，壳体1的底部活动连接有车体11，壳体1通过转轴3与车体11活动连接，壳体1的内部开设有中空通道2，中空通道2的内部活动连接有转轴3，转轴3的表面活动连接有支撑板14，壳体1的两侧壁内部开设有气流通道4，气流通道4为弧形，起到减小风阻，便于转动的作用，气流通道4的内部固定连接有连杆5，连杆5的表面滑动连接有滑块6，连杆5的表面且位于滑块6的表面活动连接有弹簧杆7，弹簧杆7远离滑块6的一端活动连接有风包8，弹簧杆7与风包8的连接处固定连接有限位块13，滑块6的表面铰接有加压杆9，蓄电池通电推动转轴3旋转，产生一定压力并压缩空气，与此同时，气流会进入气流通道4内部，推动滑块6在连杆5表面向上滑动，并挤压弹簧杆7，使滑块6的移动受限制，即挡风板10不能移动，当空气压力达到一定值以后，通过传动气缸通向空气弹簧，空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动受电弓下臂杆运动，此为蓄电池正常状态下，各组件正常工作的流程，转轴3正常旋转，起到检测出蓄电池正常工作时的作用；若车辆在行驶过程中蓄电池亏电或者损坏时，不能提供动力，转轴3便不能自动旋转，也就失去了对挡风板10的限制作用，挡风板10在列车行驶的过程中，受气流涌动影响会进行转动，加之对称的导风槽12改变气流方向，会使壳体1在转轴3的限制下进行旋转运动，加压杆9远离滑块6的一端滑动连接有挡风板10，挡风板10为轻质材料，挡风板10的表面固定连接有导风槽12，对称的导风槽12为对向设计，可改变壳体1两边的风向，并使其旋转。在使用时，将壳体1安装在车体11的顶部，并放置在空气弹簧的下部，当列车需启动时，蓄电池通电推动转轴3旋转，产生一定压力并压缩空气，与此同时，气流会进入气流通道4内部，推动滑块6在连杆5表面向上滑动，并挤压弹簧杆7，使滑块6的移动受限制，即挡风板10不能移动，当空气压力达到一定值以后，通过传动气缸通向空气弹簧，空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动受电弓下臂杆运动，此为蓄电池正常状态下，各组件正常工作的流程，转轴3正常旋转，起到检测出蓄电池正常工作时的作用；通过蓄电池驱动转轴3旋转提供升弓动力，若车辆在行驶过程中蓄电池亏电或者损坏时，不能提供动力，转轴3便不能自动旋转，也就失去了对挡风板10的限制作用，挡风板10在列车行驶的过程中，受气流涌动影响会进行转动，加之对称的导风槽12改变气流方向，会使壳体1在转轴3的限制下进行旋转运动，挡风板10在旋转的过程中，由于风向的不确定性，加压杆9在滑块6的带动下，会间歇性的挤压拉伸风包8，风包8挤压产生的气流会经气流通道4进入转轴3内部，加之外部壳体1旋转带动转轴3旋转，便会起到代替蓄电池的作用，起到检测出蓄电池损坏但可进行应急处理不耽误列车运行的作用。以上，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用风向检测蓄电池的升弓设备，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部开设有中空通道（2），中空通道（2）的内部活动连接有转轴（3），壳体（1）的两侧壁内部开设有气流通道（4），气流通道（4）的内部固定连接有连杆（5）；/n所述连杆（5）的表面滑动连接有滑块（6），连杆（5）的表面且位于滑块（6）的表面活动连接有弹簧杆（7），弹簧杆（7）远离滑块（6）的一端活动连接有风包（8），滑块（6）的表面铰接有加压杆（9），加压杆（9）远离滑块（6）的一端滑动连接有挡风板（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种利用风向检测蓄电池的升弓设备，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部开设有中空通道（2），中空通道（2）的内部活动连接有转轴（3），壳体（1）的两侧壁内部开设有气流通道（4），气流通道（4）的内部固定连接有连杆（5）；
所述连杆（5）的表面滑动连接有滑块（6），连杆（5）的表面且位于滑块（6）的表面活动连接有弹簧杆（7），弹簧杆（7）远离滑块（6）的一端活动连接有风包（8），滑块（6）的表面铰接有加压杆（9），加压杆（9）远离滑块（6）的一端滑动连接有挡风板（10）。


2.根据权利要求1所述的一种利用风向检测蓄电池的升弓设备，其特征在于：所述壳体（1）的底部活动连接有车体（11）。


3.根据权利要求1所述的一种利用风向检测蓄电池的升弓设备，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文勇，张靖倩，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43