一种新型受电弓驱动气囊导向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型受电弓驱动气囊导向机构，该系统通过3级依次直径递减的活塞套筒机构组成，其特征在于，后端盖焊接螺纹座通过螺纹与一级连接套连接，前端盖焊接螺栓通过螺纹与三级连接套连接，一级连接套、二级连接套、三级连接套通过依次嵌套结构，在一定范围内可以自由滑动，各级连接套顶部或底部均有排气孔，使导向机构伸缩运行时，内部气压可以有效释放，通过连接套之间的间隙配合，使套筒之间可以流畅的滑动，同时又保证了各级套筒之间始终在同一个轴线上滑动。本实用新型专利技术改进的导向机构使气囊在伸缩的过程中，水平和垂直方向上都保持导向限定，避免气囊偏离轴线位置，保障了行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新型受电弓驱动气囊导向机构
本技术是一种新型受电弓驱动气囊导向机构，属于受电弓

技术介绍
气囊组件是受电弓的主要驱动部件，负责驱动受电弓的升降，并且在受电弓运行当中，动态伸缩调整受电弓的工作高度。由于气囊是一个柔性部件，在伸缩行程中，有可能不完全沿着中轴线运动，沿左右或上下偏移，导致受电弓受力不均，在受电弓的驱动机构中，造成左右受力不均或上下受力不均，产生卡滞，影响运行安全。因此，对气囊的走行路径，一定要有相应的导向装置。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本项目旨在研发一种受电弓驱动系统，对气囊进行导向的同时，在垂直方向和水平方向都能起到限制作用，使气囊始终延直线运行，保证受电弓的运行稳定。一种新型受电弓驱动气囊导向机构,后端盖焊接螺纹座（1）通过压合紧密连接在气囊本体（2）的一端，一级连接套（3）、二级连接套（4）、三级连接套（5）依次装配在一起后，一级连接套（3）与后端盖焊接螺纹座（1）的螺纹连接。三级连接套（5）与前端盖焊接螺栓（6）的螺纹连接。前端盖焊接螺栓（6）通过压合紧密连接在气囊本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型受电弓驱动气囊导向机构，其结构包括：后端盖焊接螺纹座（1）、气囊本体（2）、一级连接套（3）、二级连接套（4）、三级连接套（5）、前端盖焊接螺栓（6）、排气孔（7），其特征在于：后端盖焊接螺纹座（1）通过螺纹与一级连接套（3）连接，前端盖焊接螺栓（6）通过螺纹与三级连接套（5）连接，一级连接套（3）、二级连接套（4）、三级连接套（5）通过依次嵌套结构，在一定范围内可以自由滑动，各级连接套顶部或底部均有排气孔（7），使导向机构伸缩运行时，内部气压可以有效释放。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型受电弓驱动气囊导向机构，其结构包括：后端盖焊接螺纹座（1）、气囊本体（2）、一级连接套（3）、二级连接套（4）、三级连接套（5）、前端盖焊接螺栓（6）、排气孔（7），其特征在于：后端盖焊接螺纹座（1）通过螺纹与一级连接套（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相泉，谭健，崔玉仓，
申请(专利权)人：天津益昌电气设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12