一种车载信息系统的显示屏防振结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载信息系统的显示屏防振结构，包括安装框，所述安装框内安装有显示屏，所述安装框的两侧内均设有装置腔，所述显示屏的两侧均固定有滑块，所述装置腔的上下内壁之间固定有滑杆，所述装置腔的内壁设有条形口，所述滑块的末端通过条形口延伸至装置腔内，所述滑杆贯穿滑块，所述滑块的上端设有第一缓冲机构，所述滑块的下端设有第二缓冲机构，所述安装框的上端设有多个抵紧机构。本实用新型专利技术结构合理，能够在车辆颠簸时对显示屏提供减振，避免显示屏损坏。避免显示屏损坏。避免显示屏损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种车载信息系统的显示屏防振结构


[0001]本技术涉及车载信息系统
，尤其涉及一种车载信息系统的显示屏防振结构。

技术介绍

[0002]车载信息系统，也称为汽车信息系统，是一种能使驾驶员在行驶过程中，通过车载电子装备及时了解汽车运行的状况信息和外界信息的装置，汽车运行的状况信息可通过观察显示屏的显示来得到。
[0003]在实际使用中，显示屏安装在汽车内部，汽车与显示屏之间留有一定间隙，而汽车在行驶过程中一直在颠簸振动，使得显示屏也随之振动、并与汽车发生碰撞，显示屏外壳容易受损；此外，显示屏外壳振动导致显示屏内部的电路元件发生振动与晃动，电路元件容易发生脱落，导致显示屏无法使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载信息系统的显示屏防振结构，其能够在车辆颠簸时对显示屏提供减振，避免显示屏损坏。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车载信息系统的显示屏防振结构，包括安装框，所述安装框内安装有显示屏，所述安装框的两侧内均设有装置腔，所述显示屏的两侧均固定有滑块，所述装置腔的上下内壁之间固定有滑杆，所述装置腔的内壁设有条形口，所述滑块的末端通过条形口延伸至装置腔内，所述滑杆贯穿滑块，所述滑块的上端设有第一缓冲机构，所述滑块的下端设有第二缓冲机构，所述安装框的上端设有多个抵紧机构。
[0007]优选地，所述第一缓冲机构包括连接在滑块上端与装置腔内顶部之间的缓冲气囊，所述滑杆位于滑块与装置腔内顶部之间套设有第一弹簧，所述显示屏壳体内贯穿设有与缓冲气囊连通的吸气管，所述吸气管的侧壁设有多个吸气孔，所述缓冲气囊的侧壁设有出气管，所述出气管与吸气管内均安装有单向阀。
[0008]优选地，所述第二缓冲机构包括固定在滑块下端的第一磁块，所述装置腔的内底部固定有与第一磁块异极相吸的第二磁块。
[0009]优选地，所述抵紧机构包括设置在安装框上端的多个圆腔，所述圆腔内设有抵板，所述抵板的下端固定有贯穿圆腔的圆头抵杆，所述抵板的上端与圆腔的内顶部之间通过第二弹簧弹性连接。
[0010]优选地，所述显示屏的上端固定有限位块，所述安装框的内顶部设有与限位块相配合的限位槽。
[0011]优选地，所述安装框的内底部粘接有缓冲垫。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、设置有第一缓冲机构与第二缓冲机构能够有效缓冲车辆颠簸时的抖动，避免显
示屏损坏。
[0014]2、第一缓冲机构包括延伸至显示屏壳体内的吸气管，吸气管的侧壁设有多个吸气口，能够在缓冲的过程中将显示屏内部的热量吸收并排出。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种车载信息系统的显示屏防振结构的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种车载信息系统的显示屏防振结构的显示屏内部示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种车载信息系统的显示屏防振结构的A处结构放大示意图。
[0018]图中：1安装框、2限位块、3装置腔、4第一磁块、5第二磁块、6缓冲垫、7显示屏、8滑块、9缓冲气囊、10出气管、11滑杆、12第一弹簧、13吸气孔、14吸气管、15第二弹簧、16圆头抵杆、17抵板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
3，一种车载信息系统的显示屏防振结构，包括安装框1，安装框1内安装有显示屏7，安装框1的两侧内均设有装置腔3，显示屏7的两侧均固定有滑块8，装置腔3的上下内壁之间固定有滑杆11，装置腔3的内壁设有条形口，滑块8的末端通过条形口延伸至装置腔3内，滑杆11贯穿滑块8，显示屏7的上端固定有限位块2，安装框1的内顶部设有与限位块2相配合的限位槽，避免左右的振动。安装框1的内底部粘接有缓冲垫6，有效缓冲显示屏7的下端撞击安装框1发生损坏。
[0021]滑块8的上端设有第一缓冲机构，第一缓冲机构包括连接在滑块8上端与装置腔3内顶部之间的缓冲气囊9，滑杆11位于滑块8与装置腔3内顶部之间套设有第一弹簧12，显示屏7壳体内贯穿设有与缓冲气囊9连通的吸气管14，吸气管14的侧壁设有多个吸气孔13，缓冲气囊9的侧壁设有出气管10，出气管10与吸气管14内均安装有单向阀，当滑块8下移时缓冲气囊9进行吸气，将显示屏1内产生的热量通过吸气孔13吸入吸气管14内，最终吸入缓冲气囊9内，再次压缩时将内部的热气通过出气管10排出，起到散热的效果。
[0022]滑块8的下端设有第二缓冲机构，第二缓冲机构包括固定在滑块8下端的第一磁块4，装置腔3的内底部固定有与第一磁块4异极相吸的第二磁块5，由于滑块8下端的第一磁块4装置腔3内底部的第二磁块5异极相吸，通过之前的吸力能够减少一部分振动，安装框1的上端设有多个抵紧机构，抵紧机构包括设置在安装框1上端的多个圆腔，圆腔内设有抵板17，抵板17的下端固定有贯穿圆腔的圆头抵杆16，抵板17的上端与圆腔的内顶部之间通过第二弹簧15弹性连接，圆头抵杆16通过第一弹簧15能够缓冲轻微的振动。
[0023]本技术中，当车辆颠簸时，显示屏7上下在安装框1的缝隙内上下振动，圆头抵杆16通过第一弹簧15能够缓冲轻微的振动，当振动幅度较大时，显示屏7带动滑块8上移，由于滑块8下端的第一磁块4装置腔3内底部的第二磁块5异极相吸，通过之前的吸力能够减少
一部分振动，当滑块8继续上移时压缩缓冲气囊9，通过内部的第二弹簧12能够进一步减少振动，避免显示屏7损坏；当滑块8下移时缓冲气囊9进行吸气，将显示屏1内产生的热量通过吸气孔13吸入吸气管14内，最终吸入缓冲气囊9内，再次压缩时将内部的热气通过出气管10排出，起到散热的效果。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载信息系统的显示屏防振结构，包括安装框(1)，其特征在于，所述安装框(1)内安装有显示屏(7)，所述安装框(1)的两侧内均设有装置腔(3)，所述显示屏(7)的两侧均固定有滑块(8)，所述装置腔(3)的上下内壁之间固定有滑杆(11)，所述装置腔(3)的内壁设有条形口，所述滑块(8)的末端通过条形口延伸至装置腔(3)内，所述滑杆(11)贯穿滑块(8)，所述滑块(8)的上端设有第一缓冲机构，所述滑块(8)的下端设有第二缓冲机构，所述安装框(1)的上端设有多个抵紧机构。2.根据权利要求1所述的一种车载信息系统的显示屏防振结构，其特征在于，所述第一缓冲机构包括连接在滑块(8)上端与装置腔(3)内顶部之间的缓冲气囊(9)，所述滑杆(11)位于滑块(8)与装置腔(3)内顶部之间套设有第一弹簧(12)，所述显示屏(7)壳体内贯穿设有与缓冲气囊(9)连通的吸气管(14)，所述吸气管(14)的侧壁设有多个吸气孔(13)，所述缓冲气囊(9)的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨汉君，黄昭荣，陈德志，
申请(专利权)人：凯扬光电苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：