本申请涉及一种具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪，其包括导航仪本体、与导航仪本体连接的底座、设置于底座上的无线充电模组及连接无线充电模组与导航仪本体的取电模块，所述底座上位于无线充电模组的两侧分别设置有用于夹持电子产品的第一夹持件与第二夹持件，所述第一夹持件沿靠近或远离第二夹持件方向与底座滑移连接，且第一夹持件与底座之间设置有定位组件。本申请具有减少蓝牙耳机的耳机仓与无线充电器之间因震动分离而发生断开连接或损坏的现象的效果。损坏的现象的效果。损坏的现象的效果。
【技术实现步骤摘要】
具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪
[0001]本申请涉及蓝牙耳机充电设备的领域，尤其是涉及一种具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪。
技术介绍
[0002]TWS是基于蓝牙芯片技术发展而诞生的新技术，将TWS技术运用到蓝牙耳机领域，则催生了新产品——TWS蓝牙耳机，即真正无线立体声耳机。随着蓝牙耳机的进一步发展，目前的蓝牙耳机多数都配备有耳机耳机仓，用于对蓝牙耳机进行续航。
[0003]部分耳机仓为了便携，为了显得更加智能，采用了无线充电技术，使用时用户仅需将耳机仓放在无线充电器上即可实现充电，以此将线材的使用量降到了最低。
[0004]目前，市面上也有部分车载式无线充电器，一般是配合车载USB接口单独使用。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有由于无线蓝牙耳机的耳机仓与无线充电器之间没有线材连接，汽车行驶时产生的震动容易使耳机仓与无线充电器断开连接，甚至使耳机仓掉落发生损坏的缺陷。
技术实现思路
[0006]为了减少蓝牙耳机的耳机仓与无线充电器之间因震动分离而发生断开连接或损坏的现象，本申请提供一种具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪。
[0007]本申请提供的一种具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪，采用如下的技术方案：一种具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪，包括导航仪本体、与导航仪本体连接的底座、设置于底座上的无线充电模组及连接无线充电模组与导航仪本体的取电模块，所述底座上位于无线充电模组的两侧分别设置有用于夹持电子产品的第一夹持件与第二夹持件，所述第一夹持件沿靠近或远离第二夹持件方向与底座滑移连接，且第一夹持件与底座之间设置有定位组件。
[0008]通过采用上述技术方案，无线充电模组通过取电模块从导航仪本体上取电，无线充电模组用于对放置于底座上的蓝牙耳机、手机等电子产品进行充电，第一夹持件滑动时配合第二夹持件夹紧蓝牙耳机的耳机仓，通过定位组件对第一夹持件进行定位后，可以实现电子产品与底座连接，从而减少蓝牙耳机的耳机仓与无线充电器之间因震动分离而发生断开连接或损坏的现象，提升稳定性。
[0009]优选的，所述底座上开设有滑孔，所述定位组件包括与滑孔滑移连接的滑块，所述滑块上穿设有与第一夹持件连接的螺栓。
[0010]通过采用上述技术方案，滑块与滑块相对滑移，而滑块与第一夹持件通过螺栓连接，以此实现第一夹持件相对底座的滑移，从而实现根据手机或蓝牙耳机耳机仓的尺寸进行适应性调节的功能。
[0011]优选的，所述滑块上连接有柔性传动带，所述柔性传动带宽度大于等于滑孔的宽度，所述底座内位于滑孔的两端分别转动设置有第一转轴与第二转轴，所述第一转轴与第
二转轴相互平行，且所述定位组件还包括设置于第一转轴与底座之间的用于使第一夹持件朝向第二夹持件滑动的扭簧，所述柔性传动带套设于第一转轴与第二转轴上。
[0012]通过采用上述技术方案，柔性传动带套设于第一转轴与第二转轴上，预紧后与第一转轴同步运动，而滑块与柔性传动带连接，当滑动滑块以使第一夹持件与第二夹持件夹住耳机仓时，第一转轴转动并产生弹性势能，从而通过柔性传动带、滑块使第一夹持件抵紧耳机仓；同时柔性传动带宽度大于等于滑孔的宽度，以此遮盖滑孔，减少粉尘等杂质的进入，提升运行稳定性。
[0013]优选的，所述底座一侧连接有弹力带，所述底座另一侧开设有卡槽，所述弹力带上设置有卡位销，所述弹力带的中间段用于与电子产品接触，其穿过卡槽的一端通过卡位销与卡槽卡接。
[0014]通过采用上述技术方案，弹力带具有弹性，当耳机仓放置于底座上时，通过拉伸弹力带使之产生张力，通过弹力带的中间段压紧耳机仓，以此限制耳机仓的震动，同时弹力带的另一端插入卡槽内并通过卡位销限制弹力带复位，从而提升耳机仓的稳定性。
[0015]优选的，所述导航仪本体上设置有壳体，所述底座与壳体顶部铰接，所述壳体上设置有用于驱动所述底座转动的翻转机构。
[0016]通过采用上述技术方案，底座与壳体顶部铰接，通过翻转机构驱动底座转动以调节其上的电子产品的角度，从而方便在停车或慢行时查看手机等电子产品上的重要信息，方便在导航仪损坏时查看手机上的地图。
[0017]优选的，所述翻转机构包括第一支杆、第二支杆及与第二支杆连接的用于带动第二支杆转动的驱动组件，所述第一支杆一端与底座远离其铰接侧的一侧转动连接，其另一端与第二支杆铰接，第二支杆与壳体铰接，所述第一支杆上的两个转动轴线的间距小于第一支杆与底座的转动轴线至底座与壳体的转动轴线的间距。
[0018]通过采用上述技术方案，第一支杆上的两个转动轴线的间距小于第一支杆与底座的转动轴线至底座与壳体的转动轴线的间距，以此在第二支杆转动时带动第一支杆传动，当第一支杆与第二支杆夹角增大时底座与壳体的夹角同时增大，以此方便依据驾驶人员的眼部位置及使用习惯调节手机的角度，从而提高适用性。
[0019]优选的，所述驱动组件包括与第二支杆一端同轴固定的蜗轮及与蜗轮啮合连接的蜗杆，所述蜗杆与壳体转动连接，所述第二支杆与壳体铰接且两者的转动轴线与蜗轮的转动轴线重合。
[0020]通过采用上述技术方案，蜗杆转动时带动蜗轮转动，蜗轮带动第二支杆转动，以此带动第一支杆传动，当第一支杆与第二支杆夹角增大时底座与壳体的夹角同时增大，以此方便依据驾驶人员的眼部位置及使用习惯调节手机的角度，从而提高适用性；且蜗轮蜗杆具有自锁功能，以此避免底座因震动而偏移角度，从而提升稳定性。
[0021]优选的，所述驱动组件还包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴与蜗杆同轴固定，所述驱动电机连接有控制模块，所述控制模块与导航仪本体电连接，用于接收并响应导航仪本体输出的角度信号以控制驱动电机运转。
[0022]通过采用上述技术方案，用户通过导航仪调节底座角度，如30
°
等，控制模块接收并响应导航仪本体输出的角度信号以控制驱动电机运转，驱动电机带动蜗杆，以此带动底座转动，以此方便依据驾驶人员的眼部位置及使用习惯调节手机的角度，从而提高适用性。
[0023]优选的，所述驱动组件包括与第二支杆一端同轴固定的调节齿轮及与调节齿轮啮合连接的齿条，所述第二支杆与壳体铰接且两者的转动轴线与调节齿轮的转动轴线重合，所述齿条上转动连接有推动齿条与壳体相对滑动的紧迫件。
[0024]通过采用上述技术方案，紧迫件用于推动齿条相对壳体滑动，以此带动调节齿轮转动，第二支杆带动第一支杆传动，当第一支杆与第二支杆夹角增大时底座与壳体的夹角同时增大，以此方便依据驾驶人员的眼部位置及使用习惯调节手机的角度，从而提高适用性。
[0025]优选的，所述紧迫件包括与壳体螺纹连接的螺杆，所述齿条一端周侧壁上开设有安装槽，所述齿条一端开设有与安装槽连通的限位孔，所述螺杆延伸至安装槽内且其周侧壁上开设有环槽，所述限位孔边沿与环槽插接配合且两者插接时螺杆与安装槽转动连接。
[0026]通过采用上述技术方案，螺杆上的环槽与限位孔边沿插接配合，且此时螺杆与安装槽转动连接，当螺杆转动时带动齿条移动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪，其特征在于：包括导航仪本体（1）、与导航仪本体（1）连接的底座（3）、设置于底座（3）上的无线充电模组（42）及连接无线充电模组（42）与导航仪本体（1）的取电模块，所述底座（3）上位于无线充电模组（42）的两侧分别设置有用于夹持电子产品的第一夹持件（43）与第二夹持件（44），所述第一夹持件（43）沿靠近或远离第二夹持件（44）方向与底座（3）滑移连接，且第一夹持件（43）与底座（3）之间设置有定位组件。2.根据权利要求1所述的具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪，其特征在于：所述底座（3）上开设有滑孔（33），所述定位组件包括与滑孔（33）滑移连接的滑块（34），所述滑块（34）上穿设有与第一夹持件（43）连接的螺栓（41）。3.根据权利要求2所述的具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪，其特征在于：所述滑块（34）上连接有柔性传动带（4），所述柔性传动带（4）宽度大于等于滑孔（33）的宽度，所述底座（3）内位于滑孔（33）的两端分别转动设置有第一转轴（31）与第二转轴（32），所述第一转轴（31）与第二转轴（32）相互平行，且所述定位组件还包括设置于第一转轴（31）与底座（3）之间的用于使第一夹持件（43）朝向第二夹持件（44）滑动的扭簧（311），所述柔性传动带（4）套设于第一转轴（31）与第二转轴（32）上。4.根据权利要求1所述的具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪，其特征在于：所述底座（3）一侧连接有弹力带（7），所述底座（3）另一侧开设有卡槽（73），所述弹力带（7）上设置有卡位销（71），所述弹力带（7）的中间段用于与电子产品接触，其穿过卡槽（73）的一端通过卡位销（71）与卡槽（73）卡接。5.根据权利要求1所述的具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪，其特征在于：所述导航仪本体（1）上设置有壳体（11），所述底座（3）与壳体（11）顶部铰接，所述壳体（11）上设置有用于驱动所述底座（3）转动的翻转机构（12）。6.根据权利要求5所述的具有蓝牙耳机无线充电的车载导航仪，其特征在于：所述翻转机构（12）包括第一支...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建明，
申请(专利权)人：深圳市百泰实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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