一种可集成角度传感器踏板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可集成角度传感器踏板装置，包括支架组件、踏板臂组件以及传感器安装组件，踏板臂组件与支架组件转动连接；传感器安装组件包括焊接在支架组件上的传感器连接机构，以及焊接在踏板臂组件上的传感器转动机构，角度传感器通过传感器连接机构安装在支架组件一侧，并通过传感器转动机构控制角度传感器拨叉与踏板臂组件同时转动。本实用新型专利技术可集成角度传感器，结构简单、集成方便、固定牢靠、布置需求空间小、通用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种可集成角度传感器踏板装置
本技术属于汽车零部件
，涉及乘用车可集成角度传感器的制动踏板装置，是为乘用车制动系统设计的一种制动踏板装置，提供角度传感器安装结构，具有结构简单、布置需求空间小、维修拆装方便、通用性好等特点。
技术介绍
现有车辆制动踏板总成一般都不配备角度传感器，如图1所示，为某自主车型制动踏板总成示意图，包含本体支架、制动灯开关支架、触发片支架、踏板臂、踏板垫等零件，该制动踏板总成无传感器安装位置和结构，无法实现对踏板行程监测功能。目前有个别厂家对集成踏板检测功能的制动踏板进行了研发，主要有以下几种类型：CN208469773U公开了一种电子机械制动系统用制动踏板装置，包括支座、圆柱凸轮、推杆、踏板力模拟弹簧、制动踏板、角位移传感器，所述踏板力模拟弹簧通过第一弹簧座和第二弹簧座安装在所述支座上，所述圆柱凸轮通过凸轮轴承安装在所述支座上，所述推杆通过推杆轴承安装在所述支座上，所述制动踏板通过花键安装在圆柱凸轮的一端，所述角位移传感器安装在圆柱凸轮的另一端，所述回位弹簧一端安装在制动踏板上，另一端通过回位弹簧座固定于汽车车身上，所述圆柱凸轮表面设有圆柱凸轮槽，所述推杆呈T型，与圆柱凸轮槽配合。本制动踏板，结构复杂、精度控制差、布置空间需求大。CN207106476U公开了一种内置式制动踏板行程传感器装置，包括壳体、制动踏板、与制动踏板转动且滑动地连接的第一推杆，制动踏板能够相对壳体转动，第一推杆能够相对壳体滑动，传感器装置还包括滑动地设置在壳体内的齿条、与齿条相啮合的齿轮、用于检测制动踏板的行程的行程传感器组件，齿条与第一推杆固定连接，齿轮转动设置在壳体上，行程传感器组件包括固定设置在壳体上的传感器，传感器为霍尔型传感器，传感器与车载控制器电连接，行程传感器组件还包括固定设置在齿轮上的感应磁钢。该内置式制动踏板行程传感器装置，结构复杂、布置空间需求大。CN206900356U公开了一种车用悬挂式电子制动踏板装置，包括制动踏板、踏板弯臂、踏板安装支架和踏板行程传感器组，踏板安装支架包括竖向安装板和回转轴，竖向安装板的两侧设置有连接耳板，连接耳板上开设有轴孔，回转轴的两端转动设置在连接耳板上，踏板弯臂的一段连接制动踏板，另一端设置有轴套，轴套穿设在回转轴上，轴套上开设有销孔，销孔内穿设有柱状挡销，柱状挡销固定在回转轴上，踏板行程传感器组包括踏板位移传感器和踏板角度传感器，踏板位移传感器设置在踏板弯臂与踏板安装支架连接部位的斜上方，踏板角度传感器设置在回转轴的一端。该技术简化了制动踏板机械结构，提升了制动响应速度和控制精度，提高了车辆的舒适性和驾驶体验。本制动踏板装置，解耦制动踏板需额外匹配踏板模拟器，通用性差。上述几类制动踏板装置虽然集成了踏板检测功能，但是都是将传感器内置在踏板中，结构复杂，且不能根据需要对检测零件进行快速拆装，而且不具有通用性，应用范围太窄。
技术实现思路
为解决乘用车实现CRBS功能对踏板角度传感器的安装需求、现有制动踏板无法匹配安装问题，本技术提供一种可集成角度传感器踏板装置，可集成角度传感器，结构简单、集成方便、固定牢靠、布置需求空间小、通用性好。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种可集成角度传感器踏板装置，包括支架组件、踏板臂组件以及传感器安装组件，踏板臂组件与支架组件转动连接；传感器安装组件包括焊接在支架组件上的传感器连接机构，以及焊接在踏板臂组件上的传感器转动机构，角度传感器总成通过传感器连接机构安装在支架组件一侧，并通过传感器转动机构控制角度传感器拨叉与踏板臂组件同时转动。进一步地，所述传感器连接机构包括传感器支架、焊接螺栓，传感器支架焊接在支架组件的支架本体一侧，焊接螺栓焊接在传感器支架上；传感器转动机构包括传感器拨杆、传感器拨杆支架，传感器拨杆支架焊接在踏板臂组件的踏板臂上，传感器拨杆焊接在传感器拨杆支架上；角度传感器本体通过焊接螺栓固定在传感器支架上，角度传感器本体底部设有角度传感器拨叉，传感器拨杆位置与角度传感器拨叉相配合。进一步地，所述支架组件还包括制动灯开关支架，制动灯开关支架焊接在支架本体另一侧，支架本体顶部焊接有连接支架，用于加强支架本体两侧板。进一步地，所述踏板臂组件还包括踏板臂、踏板支撑板、踏板垫、触发片支架及触发片，踏板支撑板焊接在踏板臂底部，踏板垫安装在踏板支撑板上，触发片支架焊接在踏板臂上，触发片卡接到触发片支架上。进一步地，所述踏板臂组件通过转动连接件与支架组件转动连接，转动连接件包括衬套、内衬套、中轴套筒、螺栓，衬套分别安装到中轴套筒两端，内衬套安装在中轴套筒内，中轴套筒焊接在踏板臂顶部的安装孔内，螺栓依次穿过支架本体上的安装孔以及衬套后通过螺母拧紧限位。本技术的有益效果为：本技术相比传统制动踏板结构，踏板总成带有传感器支架、焊接螺栓、传感器拨杆支架及传感器拨杆，传感器支架上焊接螺栓用于安装传感器，本技术制动踏板可集成角度传感器，结构简单、集成方便、固定牢靠、布置需求空间小、通用性好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1为现有技术制动踏板总成示意图；图2为本技术一种可集成角度传感器踏板装置结构示意图图3为本技术一种可集成角度传感器踏板装置结构示意图；图4为本技术一种可集成角度传感器踏板装置结构示意图；图5为本技术一种可集成角度传感器踏板装置与角度传感器装配示意图；图6为本技术一种可集成角度传感器踏板装置与角度传感器装配示意图。图中：A-支架组件；C-角度传感器总成；1-支架本体；2-传感器支架；3-焊接螺栓；4-传感器拨杆；5-传感器拨杆支架；6-制动灯开关支架；7-踏板臂；8-螺母；9-衬套；10-连接支架；11-内衬套；12-中轴套筒；13-螺栓；14-触发片支架；15-触发片；16-踏板支撑板；17-踏板垫；18-安装螺母；19-角度传感器拨叉；20-角度传感器本体。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。本技术提供一种可集成角度传感器踏板装置，该装置可提供乘用车使用，提供角度传感器安装结构，结构简单、集成方便、可靠性高、维修拆装方便。如图2至图6所示，一种可集成角度传感器踏板装置，包括支架组件A、踏板臂组件以及传感器安装组件，踏板臂组件转动连接在支架组件A上；传感器安装组件包括焊接在支架组件A上的传感器连接机构以及焊接在踏板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可集成角度传感器踏板装置，其特征在于，包括支架组件、踏板臂组件以及传感器安装组件，踏板臂组件与支架组件转动连接；传感器安装组件包括焊接在支架组件上的传感器连接机构，以及焊接在踏板臂组件上的传感器转动机构，角度传感器总成通过传感器连接机构安装在支架组件一侧，并通过传感器转动机构控制角度传感器拨叉与踏板臂组件同时转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种可集成角度传感器踏板装置，其特征在于，包括支架组件、踏板臂组件以及传感器安装组件，踏板臂组件与支架组件转动连接；传感器安装组件包括焊接在支架组件上的传感器连接机构，以及焊接在踏板臂组件上的传感器转动机构，角度传感器总成通过传感器连接机构安装在支架组件一侧，并通过传感器转动机构控制角度传感器拨叉与踏板臂组件同时转动。


2.如权利要求1所述的一种可集成角度传感器踏板装置，其特征在于，所述传感器连接机构包括传感器支架、焊接螺栓，传感器支架焊接在支架组件的支架本体一侧，焊接螺栓焊接在传感器支架上；传感器转动机构包括传感器拨杆、传感器拨杆支架，传感器拨杆支架焊接在踏板臂组件的踏板臂上，传感器拨杆焊接在传感器拨杆支架上；角度传感器本体通过焊接螺栓固定在传感器支架上，角度传感器本体底部设有角度传感器拨叉，传感器拨杆位置与角度传感器拨叉相配合。

【专利技术属性】
技术研发人员：康月秋，李金龙，魏刚，隋清海，郝占武，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22