【技术实现步骤摘要】
一种制动踏板回位弹簧的连接结构
本技术属于汽车制动系统
，具体涉及制动踏板回位弹簧的连接结构。
技术介绍
制动踏板是制动系统操纵机构的重要组成部件，通过踩踏制动踏板，制动踏板臂推动真空助力器和制动主缸的活塞，实现行车制动。现有技术中的制动踏板回位方式主要有两种，一种是制动踏板无回位弹簧，主要依靠真空助力器与制动主缸弹簧的推力，踏板回复到初始位置，另一种是制动踏板有回位弹簧，但是还是要依靠真空助力器与制动主缸弹簧的推力，踏板回位到初始位置。无回位弹簧的制动踏板，在整车上调整行车踏板时的踏板感时，由于真空助力器与制动主缸结构较复杂，调整踏板感受到的影响因素较多，不易调整；而带有回位弹簧的制动踏板，调整行车踩踏时的踏板感时，可以直接通过更换弹簧或调整回位弹簧的安装位置，即可实现，但是在踩踏带有回位弹簧的制动踏板时，回位弹簧与安装点有相对的运动，易出现异响，引起驾乘者的抱怨，虽然部分车型通过在回位弹簧的两个固定端涂抹润滑脂以减小异响，但是车辆在使用一段时间后，异响还是会复现（因润滑脂被消耗完毕），因此需要对制动踏板回位弹簧的连...
【技术保护点】
1.一种制动踏板回位弹簧的连接结构，包括回位弹簧（1），所述回位弹簧（1）一端与固定连接在制动踏板臂（3）上的第一安装支架（4）可拆卸连接，另一端与固定连接在踏板总成支架体（6）上的第二安装支架（5）可拆卸连接；其特征在于，所述第一安装支架（4）、第二安装支架（5）的安装支架孔内均卡扣有弹簧衬套（2），所述回位弹簧（1）的两端分别与两个弹簧衬套（2）连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种制动踏板回位弹簧的连接结构，包括回位弹簧（1），所述回位弹簧（1）一端与固定连接在制动踏板臂（3）上的第一安装支架（4）可拆卸连接，另一端与固定连接在踏板总成支架体（6）上的第二安装支架（5）可拆卸连接；其特征在于，所述第一安装支架（4）、第二安装支架（5）的安装支架孔内均卡扣有弹簧衬套（2），所述回位弹簧（1）的两端分别与两个弹簧衬套（2）连接。
2.根据权利要求1所述的制动踏板回位弹簧的连接结构，其特征在于，所述回位弹簧（1）两端皆为半圆钩环结构，钩在所述弹簧衬套（2）中。
3.根据权利要求2所述的制动踏板回位弹簧的连接结构，其特征在于，所述弹簧衬套（2）孔壁与所述半圆钩环结构配合的位置设有呈半圆形的凸台。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁强，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。