一种扫地车独立多轴输出电动分动箱总成，在输入轴的两端的分别设置了齿轮与输入轴直接连接固定，输入轴的另一端与空气压缩机进行连接，在可调式变速箱的输出端，分别设置了两个输出轴，输出1300rmp与1800rmp的转速，通过拨叉进行调节，与输入轴的齿轮进行啮合，可以实现输出轴选择性工作，延长使用寿命。在输出轴的端部，分别设置了皮带轮，通过皮带用于与外部的连接传动，不再使用传统的硬性连接，有效的减少对轴损害。整个装置，利用螺栓，进行位置的固定。整个装置，只需扫地车提供电源，以及相应的连接装置的，对于扫地车的结构上依赖程度不高。便于日常的维护，维修，方便相应的零部件的更新。
【技术实现步骤摘要】
一种扫地车独立多轴输出电动分动箱总成
本技术涉及汽车制造
，特别是一种扫地车独立多轴输出电动分动箱总成。
技术介绍
扫地车是近几年城市智能清理设备之一，其将垃圾回收，路面打扫，吸灰，洒水等功能集于一身。在当下交通拥挤的道路状况下，其功能多样化集于一身，受到市场极大的欢迎。但是目前，对于这中功能集于一身的特种车辆，其造价相当昂贵，与前期的单一功能的清洁车辆相比，虽功能完善，但其整体造价昂贵，市场对其望而止步，并且结构复杂，局部维护不变的问题。现有技术要么整体造价昂贵，结构复杂，要么结构功能单一，运行成本大，不变于维护，并且整体传动连接上采用了硬性连接，在启动与停止工作时，产生较大的应力集中，对轴以及连接零部件造成较大的损伤等缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种扫地车独立多轴输出电动分动箱总成，整体结构简单，紧凑，可以根据使用要求，对安装位置进行调节，价格低廉，功能多样，整体机构模块化，可满足多轴输出，并且输出轴工作状态可以进行调节，降低运行成本，实现功能的多样化。在各个连接处采用齿套联轴器连接、皮带连接柔性连接方式，有效的保护了各个连接零部件，防止应力对其造成伤害。为解决上述技术问题，本技术是按如下方式实现的：一种扫地车独立多轴输出电动分动箱总成，包括底座(1)、可调式变速箱壳体(2)、输出皮带轮(3)、螺旋弹簧(4)、第一输入齿轮(5)、齿套联轴器(6)、水冷电机(7)、电源连接端(8)、循环冷却口(9)、输出轴(10)、拨叉轴固定端(11)、拨叉(12)、拨叉轮(13)、输出端齿轮(14)、轴支架(15)、轴承(16)、轴套(17)、第二输入齿轮(18)、齿轮泵固定端(19)、拨叉轴(20)、气缸(21)、轴盖(22)、齿套联轴器连接端(23)、输入轴(24)、销(25)、气缸口(26)、皮带(27)、水泵(28)、风机(29)；汽车产生的动力源通过导线与水冷电机(7)的电源连接端(8)连接，提供动力；水冷电机(7)的外端设置了循环冷却口(9)与水箱连接；水冷电机(7)通过齿套联轴器(6)与变速箱的输入轴(24)固定连接；变速箱的输入轴(24)上通过销(25)固定连接第一输入齿轮(5)和第二输入齿轮(18)，第一输入齿轮(5)和第二输入齿轮(18)的齿数不同，通过拨叉(12)的调节与输出端齿轮(14)进行啮合、变速；第一输入齿轮(5)与第二输入齿轮(18)之间通过轴套(17)进行距离定位；输入轴(24)的两端通过轴支架(15)与可调式变速箱壳体(2)连接，在轴支架(15)的内侧设置轴承(16)与输入轴(24)进行连接，在输入轴(24)的一侧末端设置了齿轮泵固定端(19)与齿轮泵进行连接；拨叉(12)固定在拨叉轴(20)上，与输出轴(10)上固定的拨叉轮(13)连接；拨叉轴(20)的一端通过拨叉轴固定端(11)固定在可调式变速箱壳体(2)上，另一端与气缸(21)连接，气缸(21)上设置了气缸口(26)与气管连接实现气缸的运动；在拨叉轴(20)上设置了螺旋弹簧(4)进行复位，气缸(21)停止工作时，拨叉通过螺旋弹簧(4)实现齿轮脱离，即相应输出轴停止工作；整个输出轴(10)的一端连接了输出皮带轮(3)，通过轴盖(22)固定在可调式变速箱壳体(2)上，输出皮带轮(3)通过不同根数的皮带(27)将动力传输到水泵(28)和风机(29)，并使其运转，水泵(28)和风机(29)分别与扫地车进行连接固定；可调式变速箱壳体(2)与底座(1)一体化铸造；齿套联轴器连接端(23)与水冷电机(7)壳固定连接。本技术的积极效果是：本装置整体结构简单，紧凑，实现一机多能的效应，根据需要输出轴可选择性工作，减少不必要的能耗，增加了设备使用期限，各个传动轴之间采用联轴器连接，对轴进行应力保护，防止应力对其造成损伤，与外部的风机空气压缩机等装置连接时，采用皮带等柔性连接，对连接零部件进行二次保护。整个安装位置的具有一定的灵活性，可根据需求进行位置的调节。成本低廉，适用性等优势。附图说明附图1为本技术整体结构图。附图2为本技术变速装置结构图。附图3为本技术变速机构截面图。附图4为本技术变速机构轴测图。附图5为本技术整体示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-5所示，本技术所述的一种扫地车独立多轴输出电动分动箱总成，包括底座1、可调式变速箱壳体2、输出皮带轮3、螺旋弹簧4、第一输入齿轮5、齿套联轴器6、水冷电机7、电源连接端8、循环冷却口9、输出轴10、拨叉轴固定端11、拨叉12、拨叉轮13、输出端齿轮14、轴支架15、轴承16、轴套17、第二输入齿轮18、齿轮泵固定端19、拨叉轴20、气缸21、轴盖22、齿套联轴器连接端23、输入轴24、销25、气缸口26、皮带27、水泵28、风机29。本技术由多个零部件组成，汽车产生的动力源通过导线与水冷电机7的电源连接端8连接，提供动力。水冷电机7的外端设置了循环冷却口9与水箱连接。水冷电机7通过齿套联轴器6与变速箱的输入轴24固定连接。变速箱的输入轴24上通过销25固定连接第一输入齿轮5和第二输入齿轮18，第一输入齿轮5和第二输入齿轮18的齿数不同，通过拨叉12的调节与输出端齿轮14进行啮合、变速。第一输入齿轮5与第二输入齿轮18之间通过轴套17进行距离定位。输入轴24的两端通过轴支架15与可调式变速箱壳体2连接，在轴支架15的内侧设置轴承16与输入轴24进行连接，在输入轴24的一侧末端设置了齿轮泵固定端19与齿轮泵进行连接。拨叉12固定在拨叉轴20上，与输出轴10上固定的拨叉轮13连接。拨叉轴20的一端通过拨叉轴固定端11固定在可调式变速箱壳体2上，另一端与气缸21连接，气缸21上设置了气缸口26与气管连接实现气缸的运动。在拨叉轴20上设置了螺旋弹簧4进行复位，气缸21停止工作时，拨叉通过螺旋弹簧4实现齿轮脱离，即相应输出轴停止工作。整个输出轴10的一端连接了输出皮带轮3，通过轴盖22固定在可调式变速箱壳体2上，输出皮带轮3通过不同根数的皮带27将动力传输到水泵28和风机29，并使其运转，水泵28和风机29分别与扫地车进行连接固定。可调式变速箱壳体2与底座1一体化铸造。齿套联轴器连接端23与水冷电机7壳固定连接。工作原理：本技术一种扫地车独立多轴输出电动分动箱总成，运用在扫地车上，其主要结构包括了水冷式电机，齿轮可调式变速箱，齿套联轴器等主要部分组成。由扫地车自身产生的电源为水冷式电机提供动力源，水箱的冷却水为电机的运行产生的热量进行冷却，电机通过齿套联轴器与齿轮可调式变速箱输入轴进行连接，减少应力对轴造成的损伤。在输入轴的两端的分别设置了不同齿数的齿轮与输入轴直接连接固定，通过连接轴套实现距离定位，通过拨叉轴上设置的气缸推动拔插对输出轴齿轮与齿套啮合，实现的皮带轮的运动，当在选择一端输出轴另一端输出轴停止工作，或者输出轴均不工作时，即可通过相应气缸停止工作，复位弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种扫地车独立多轴输出电动分动箱总成，其特征在于，包括底座(1)、可调式变速箱壳体(2)、输出皮带轮(3)、螺旋弹簧(4)、第一输入齿轮(5)、齿套联轴器(6)、水冷电机(7)、电源连接端(8)、循环冷却口(9)、输出轴(10)、拨叉轴固定端(11)、拨叉(12)、拨叉轮(13)、输出端齿轮(14)、轴支架(15)、轴承(16)、轴套(17)、第二输入齿轮(18)、齿轮泵固定端(19)、拨叉轴(20)、气缸(21)、轴盖(22)、齿套联轴器连接端(23)、输入轴(24)、销(25)、气缸口(26)、皮带(27)、水泵(28)、风机(29)；/n汽车产生的动力源通过导线与水冷电机(7)的电源连接端(8)连接，提供动力；水冷电机(7)的外端设置了循环冷却口(9)与水箱连接；水冷电机(7)通过齿套联轴器(6)与变速箱的输入轴(24)固定连接；变速箱的输入轴(24)上通过销(25)固定连接第一输入齿轮(5)和第二输入齿轮(18)，第一输入齿轮(5)和第二输入齿轮(18)的齿数不同，通过拨叉(12)的调节与输出端齿轮(14)进行啮合、变速；第一输入齿轮(5)与第二输入齿轮(18)之间通过轴套(17)进行距离定位；输入轴(24)的两端通过轴支架(15)与可调式变速箱壳体(2)连接，在轴支架(15)的内侧设置轴承(16)与输入轴(24)进行连接，在输入轴(24)的一侧末端设置了齿轮泵固定端(19)与齿轮泵进行连接；拨叉(12)固定在拨叉轴(20)上，与输出轴(10)上固定的拨叉轮(13)连接；拨叉轴(20)的一端通过拨叉轴固定端(11)固定在可调式变速箱壳体(2)上，另一端与气缸(21)连接，气缸(21)上设置了气缸口(26)与气管连接实现气缸的运动；在拨叉轴(20)上设置了螺旋弹簧(4)进行复位，气缸(21)停止工作时，拨叉通过螺旋弹簧(4)实现齿轮脱离，即相应输出轴停止工作；整个输出轴(10)的一端连接了输出皮带轮(3)，通过轴盖(22)固定在可调式变速箱壳体(2)上，输出皮带轮(3)通过不同根数的皮带(27)将动力传输到水泵(28)和风机(29)，并使其运转，水泵(28)和风机(29)分别与扫地车进行连接固定；可调式变速箱壳体(2)与底座(1)一体化铸造；齿套联轴器连接端(23)与水冷电机(7)壳固定连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种扫地车独立多轴输出电动分动箱总成，其特征在于，包括底座(1)、可调式变速箱壳体(2)、输出皮带轮(3)、螺旋弹簧(4)、第一输入齿轮(5)、齿套联轴器(6)、水冷电机(7)、电源连接端(8)、循环冷却口(9)、输出轴(10)、拨叉轴固定端(11)、拨叉(12)、拨叉轮(13)、输出端齿轮(14)、轴支架(15)、轴承(16)、轴套(17)、第二输入齿轮(18)、齿轮泵固定端(19)、拨叉轴(20)、气缸(21)、轴盖(22)、齿套联轴器连接端(23)、输入轴(24)、销(25)、气缸口(26)、皮带(27)、水泵(28)、风机(29)；
汽车产生的动力源通过导线与水冷电机(7)的电源连接端(8)连接，提供动力；水冷电机(7)的外端设置了循环冷却口(9)与水箱连接；水冷电机(7)通过齿套联轴器(6)与变速箱的输入轴(24)固定连接；变速箱的输入轴(24)上通过销(25)固定连接第一输入齿轮(5)和第二输入齿轮(18)，第一输入齿轮(5)和第二输入齿轮(18)的齿数不同，通过拨叉(12)的调节与输出端齿轮(14)进行啮合、变速；第一输入齿轮(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏显波，
申请(专利权)人：十堰昌顺工贸有限公司，湖北汽车工业学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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