一种吸尘车独立式吸尘系统技术方案

一种吸尘车独立式吸尘系统，整套系统由汽车发动机产生动力源，为电机的运转提供动力。电机通过驱动分动箱分别带动空气压缩机与皮带轮运转。同时整个油路循环装置、水路循环装置开始运转为空气压缩机的缸体，电机冷却，凸轮轴、分动箱齿轮润滑。保障整个装置的正常长时间的运行。在整体结构上采用独立式系统，模块化设置，除电源外，无其他共用零部件，便于日常的维护和拆卸，拆除该系统后，车辆可供其他使用，充分使用车辆，减少成本的投入。该系统采用自动水循环，用于冷却空气压缩机的活塞缸与电机产生的热量，达到该系统长时间使用的目的。利用油泵驱动润滑油循环，用于润滑空气压缩机的凸轮轴与分动箱的齿轮，延长整套系统使用的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种吸尘车独立式吸尘系统
本专利技术涉及汽车制造
，特别是一种吸尘车独立式吸尘系统。
技术介绍
吸尘车采用的是负压纯吸的原理，由吸尘系统、一次集尘箱、二次集尘箱、粉尘回收系统、液压系统、电控系统及行走系统等组成，具有吸尘范围广、吸净率高、吸口无二次扬尘、出风口无粉尘排放、工作效率高等优点，是环卫清洁及物料回收的优选产品。适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业；城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁；城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁等。它改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式，而全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来。目前市场上现有的相关产品，采用的技术方案为在发动机的一侧设置副发动机通过皮带轮分别带动空气压缩机与风机工作，风机与空气压缩机独立工作，其要求转速不同，造成整体结构复杂，制造运行成本较高，并且由于吸尘车工作时间较长，在整个工作的过程中，空气压缩机工作产生大量的热量，不能够长时间的工作。副发动机与空气压缩机采用硬性连接，启动或关闭过程中，会对整个轴产生较大的应力，对轴造成损坏，而且目前副发动机的相关技术还需进一步完善，使用过程中易出现损坏，产生较大的维护费用，若不进行维护与保养，势必造成整个系统的不可修复的损坏。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种吸尘车独立式吸尘系统。为解决上述技术问题，本专利技术是按如下方式实现的：一种吸尘车独立式吸尘系统，包括水箱(1)、出水管(2)、支架(3)、水冷电机(4)、回水管(5)、空气压缩机(6)、进油管(7)、轴支撑底座(8)、回油管(9)、分动箱(10)、机油滤芯器(11)、底座(12)、齿套联轴器(13)、输出轴(14)、皮带轮(15)、油泵(16)；在该系统上设置了水冷电机(4)的尾端通过支架(3)与底座(12)固定连接；水冷电机(4)作为驱动装置通过齿套联轴器(13)与分动箱(10)的输入轴固定连接，水冷电机(4)将动力传输到分动箱(9)内，在分动箱(10)内设置了输入轴与主动齿轮连接，同时轴通过齿套联轴器(13)与输出轴(14)连接；分动箱(10)的输入轴和输出轴(14)处于同一轴线上，并与轴支撑底座(8)固定连接；输出轴(14)的外端与空气压缩机(6)连接，驱动其运转工作；与主动轴上齿轮啮合固定的分动齿轮轴带动皮带轮(15)运转；在水冷电机(4)的后端设置了水箱(1)，在水箱(1)的一侧分别设置进水口与出水口，出水口通过出水管(2)与水冷电机(4)的进水口进行连接，同时在水冷电机(4)的出水口与出水管(2)连接，再与空气压缩机(6)的气缸进水口连接，气缸设置的出水口与回水管(5)连接，将冷却水传输到水箱内，实现冷却水的循环使用；在分动箱(10)的一侧设置了进油管(7)将分动箱内的润滑油输送到空气压缩机(6)，润滑凸轮轴，使用结束以后的润滑油通过轴内部的回油管(9)利用油泵(16)分别将分动箱内部使用后的润滑油输入到机油滤芯器(11)，进行过滤重复使用，其中轴内部的回油管(9)位于用于空气压缩机(6)与输出轴(14)连接的齿套联轴器内，油泵(16)将使用后输送到机油滤芯器(11)过滤后重新使用；油泵(16)、机油滤芯器(11)固定在轴支撑底座(8)上，与变速箱体形成内部连接，实现油路循环。本专利技术的积极效果是：本装置采用独立的动力系统，冷却系统，润滑系统以及分动箱装置，对于搭载的车辆的无硬性要求，降低了使用的环境。并且所有装置采用现有成熟的技术手段，整体制造成本低廉，使用环境范围较大，日常维护维修成本低，可以长时间工作，使用寿命长等优势。附图说明附图1为本专利技术的轴侧图。附图2为本专利技术的俯视图。附图3为本专利技术的侧视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。如图1-3所示，本专利技术所述的一种吸尘车独立式吸尘系统，包括水箱1、出水管2、支架3、水冷电机4、回水管5、空气压缩机6、进油管7、轴支撑底座8、回油管9、分动箱10、机油滤芯器11、底座12、齿套联轴器13、输出轴14、皮带轮15、油泵16。本专利技术应用于吸尘车上，在该系统上设置了水冷电机4的尾端通过支架3与底座12固定连接。水冷电机4作为驱动装置通过齿套联轴器13与分动箱10的输入轴固定连接，水冷电机4将动力传输到分动箱9内，在分动箱10内设置了输入轴与主动齿轮连接，同时轴通过齿套联轴器13与输出轴14连接；分动箱10的输入轴和输出轴14处于同一轴线上，并与轴支撑底座8固定连接。输出轴14的外端与空气压缩机6连接，驱动其运转工作。与主动轴上齿轮啮合固定的分动齿轮轴带动皮带轮15运转。在水冷电机4的后端设置了水箱1，在水箱1的一侧分别设置进水口与出水口，出水口通过出水管2与水冷电机4的进水口进行连接，同时在水冷电机4的出水口与出水管2连接，再与空气压缩机6的气缸进水口连接，气缸设置的出水口与回水管5连接，将冷却水传输到水箱内，实现冷却水的循环使用。在分动箱10的一侧设置了进油管7将分动箱内的润滑油输送到空气压缩机6，润滑凸轮轴，使用结束以后的润滑油通过轴内部的回油管9利用油泵16分别将分动箱内部使用后的润滑油输入到机油滤芯器11，进行过滤重复使用，其中轴内部的回油管9位于用于空气压缩机6与输出轴14连接的齿套联轴器内，油泵16将使用后输送到机油滤芯器11过滤后重新使用。油泵16、机油滤芯器11固定在轴支撑底座8上，与变速箱体形成内部连接，实现油路循环。原理：本专利技术是一套独立工作系统，只需搭载的车辆提供电源即可使用，利用电机转子与分动箱主动齿轮连接的输入轴连接，驱动分动箱的使用，同时与分动箱主动齿轮连接的输入轴空气压缩机进行连接将动力进行传输，主动齿轮驱动分动齿轮，从而带动皮带轮进行运转。在电机的一侧设置了水箱，设置了进水口与出水口，通过出水管分别依次连接电机与空气压缩机，吸收电机与空气压缩机内部的缸体产生的热量。使用结束后的水通过回水管有流入水箱，实现水循环，达到最大的冷却效果。分动箱的润滑油通过出油管，将润滑又输入到空气压缩机内，用于凸轮轴的润滑使用，使用完毕后的润滑油与分动箱齿轮润滑使用后的润滑油，通过油泵输送到机油滤芯器中，进行杂质的过滤，达到润滑油的循环使用。本专利技术具有使用环境范围较大，日常维护维修成本低，可以长时间工作，使用寿命长等优势。本专利技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本专利技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本专利技术相同或相近似的技术方案，均落在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸尘车独立式吸尘系统，其特征在于，包括水箱(1)、出水管(2)、支架(3)、水冷电机(4)、回水管(5)、空气压缩机(6)、进油管(7)、轴支撑底座(8)、回油管(9)、分动箱(10)、机油滤芯器(11)、底座(12)、齿套联轴器(13)、输出轴(14)、皮带轮(15)、油泵(16)；/n在该系统上设置了水冷电机(4)的尾端通过支架(3)与底座(12)固定连接；水冷电机(4)作为驱动装置通过齿套联轴器(13)与分动箱(10)的输入轴固定连接，水冷电机(4)将动力传输到分动箱(9)内，在分动箱(10)内设置了输入轴与主动齿轮连接，同时轴通过齿套联轴器(13)与输出轴(14)连接；分动箱(10)的输入轴和输出轴(14)处于同一轴线上，并与轴支撑底座(8)固定连接；输出轴(14)的外端与空气压缩机(6)连接，驱动其运转工作；与主动轴上齿轮啮合固定的分动齿轮轴带动皮带轮(15)运转；在水冷电机(4)的后端设置了水箱(1)，在水箱(1)的一侧分别设置进水口与出水口，出水口通过出水管(2)与水冷电机(4)的进水口进行连接，同时在水冷电机(4)的出水口与出水管(2)连接，再与空气压缩机(6)的气缸进水口连接，气缸设置的出水口与回水管(5)连接，将冷却水传输到水箱内，实现冷却水的循环使用；在分动箱(10)的一侧设置了进油管(7)将分动箱内的润滑油输送到空气压缩机(6)，润滑凸轮轴，使用结束以后的润滑油通过轴内部的回油管(9)利用油泵(16)分别将分动箱内部使用后的润滑油输入到机油滤芯器(11)，进行过滤重复使用，其中轴内部的回油管(9)位于用于空气压缩机(6)与输出轴(14)连接的齿套联轴器内，油泵(16)将使用后输送到机油滤芯器(11)过滤后重新使用；油泵(16)、机油滤芯器(11)固定在轴支撑底座(8)上，与变速箱体形成内部连接，实现油路循环。/n...

【技术特征摘要】
1.一种吸尘车独立式吸尘系统，其特征在于，包括水箱(1)、出水管(2)、支架(3)、水冷电机(4)、回水管(5)、空气压缩机(6)、进油管(7)、轴支撑底座(8)、回油管(9)、分动箱(10)、机油滤芯器(11)、底座(12)、齿套联轴器(13)、输出轴(14)、皮带轮(15)、油泵(16)；
在该系统上设置了水冷电机(4)的尾端通过支架(3)与底座(12)固定连接；水冷电机(4)作为驱动装置通过齿套联轴器(13)与分动箱(10)的输入轴固定连接，水冷电机(4)将动力传输到分动箱(9)内，在分动箱(10)内设置了输入轴与主动齿轮连接，同时轴通过齿套联轴器(13)与输出轴(14)连接；分动箱(10)的输入轴和输出轴(14)处于同一轴线上，并与轴支撑底座(8)固定连接；输出轴(14)的外端与空气压缩机(6)连接，驱动其运转工作；与主动轴上齿轮啮合固定的分动齿轮轴带动皮带轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏显波，
申请(专利权)人：十堰昌顺工贸有限公司，湖北汽车工业学院，
类型：发明
国别省市：湖北;42