发动机油路卡滞及超速停车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机油路卡滞及超速停车系统，包括机组控制器，发动机电子调速单元，燃油电磁阀控制单元，发动机测速单元，发电机电压采样单元。本实用新型专利技术优点在不改变现有发电机组控制系统的情况下，将燃油电磁阀安装在燃油过滤器与发动机供油泵之间的供油管道上，大大提高了停机过程中燃油管路的可靠性；同时，在现有发电机组控制系统中增加时间继电器，解决了因卡滞而导致的在怠速状态下无法使发动机停止工作的问题，且不会出现误判现象。

【技术实现步骤摘要】
发动机油路卡滞及超速停车系统
本技术涉及柴油（汽油）发电机组控制系统，尤其是涉及发动机油路卡滞及超速停车系统。
技术介绍
目前，针对柴油（汽油）发电机组的发动机油路卡滞及超速“飞车”现象，采取的保护措施多为：通过发动机传感器和发电机频率作为检验参数，通过发电机组控制器进行超速判断，若发生上述现象，控制器通过发出指令来控制继电器，由继电器控制相应的油路、空气、负载，关闭燃油、空气滤清器的进气和断路器的通断。但是，由于燃油电磁阀安装在燃油过滤器与油箱之间，该位置存在燃油过滤器底座在“飞车”瞬间会出现漏气的情况，且因为“飞车”现象发生时的原因往往是发动机燃油泵阀门（油门）卡滞所致，油门的卡滞不仅会使发动机超速，更大概率是发动机停机过程中在怠速状态下无法停机。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种发动机油路卡滞及超速停车系统。为实现上述目的，本技术采取下述技术方案：本技术所述发动机油路卡滞及超速停车系统，包括机组控制器，发动机电子调速单元，燃油电磁阀控制单元，发动机测速单元，发电机电压采样单元；所述燃油电磁阀控制单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机油路卡滞及超速停车系统，包括机组控制器（1），发动机电子调速单元（2），燃油电磁阀控制单元（3），发动机测速单元（4），发电机电压采样单元（5）；其特征在于：所述燃油电磁阀控制单元（3）包括由四条串联支路组成的并联电路；第一条串联支路由延时继电器KT1、继电器J2的常开触点J21、继电器J1的常闭触点J11组成；第二条串联支路由继电器J3、所述延时继电器KT1的常开延时闭触点KT11组成；第三条串联支路由延时继电器KT2、继电器J3的常开触点J31组成；第四条串联支路由燃油电磁阀线圈RJ、所述延时继电器KT2的常闭延时开触点KT21、所述继电器J3的常开触点J3组成；所述并联电路...

【技术特征摘要】
1.一种发动机油路卡滞及超速停车系统，包括机组控制器（1），发动机电子调速单元（2），燃油电磁阀控制单元（3），发动机测速单元（4），发电机电压采样单元（5）；其特征在于：所述燃油电磁阀控制单元（3）包括由四条串联支路组成的并联电路；第一条串联支路由延时继电器KT1、继电器J2的常开触点J21、继电器J1的常闭触点J11组成；第二条串联支路由继电器J3、所述延时继电器KT1的常开延时闭触点KT11组成；第三条串联支路由延时继电器KT2、继电器J3的常开触点J31组成；第四条串联支路由燃油电磁阀线圈RJ、所述延时继电器KT2的常闭延时开触点KT21、所述继电器J3的常开触点J3组成；所述并联电路的一端接地而另一端经开关SA1与所述机组控制器（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚，周静，胡芳经，王根河，柴昨如，汪世英，
申请(专利权)人：郑州金阳电气有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41