静音型车载柴油发电机组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种静音型车载柴油发电机组，包括车厢，底部具有副车架；机组底盘，安装于车厢内，其上安装有发电机、柴油机和散热水箱，发电机和柴油机均通过减震器固连于机组底盘上；油箱，安装于车厢内，并通过输油管与柴油机相连；消声单元，由一级消声器和二级消声器构成，二级消声器上连接有消声管路，消声管路的另一端与柴油机相连；电动电缆盘，安装于车厢内腔底面上；控制柜，底部通过隔振器安装于车厢内，控制柜上连接有一控制面板和一蓄电池；输出屏，安装于车身底盘上，其上布设有多个输出连接器。本实用新型专利技术优点在于从源头减小车载柴油发电机组的噪声，实现隔声、吸声、消声、隔振等多种降噪措施的组合，达到有效降噪的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
静音型车载柴油发电机组


[0001]本技术涉及车载发电机
，尤其是涉及一种静音型车载柴油发电机组。

技术介绍

[0002]车载柴油发电机组作为一种备用电源供电设备，其应用非常广泛，是医院、宾馆、生活区、大型商场、工矿企业、机场等重要用电部门限电拉闸或其他原因中断供电时的主要供电方式。
[0003]目前，现有的车载静音发电机组在静音方面普遍采用静音电子风扇，虽然能够有效的降噪，但在降噪的过程中会消耗大量的能量，并且电子风扇需要专门的风扇电源，经济效益并不佳。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种静音型车载柴油发电机组。
[0005]为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：
[0006]本技术所述的静音型车载柴油发电机组，包括：
[0007]车厢，其底部具有适配安装于车身底盘上的副车架；
[0008]机组底盘，安装于所述车厢的内腔底面中部，所述机组底盘上从前往后依次安装有发电机、柴油机和散热水箱，其中，所述柴油机的动力输出端与所述发电机的动力输入端相连，所述散热水箱通过散热管路与所述柴油机相连，用于为工作时的柴油机散热，另外，所述发电机和所述柴油机均通过减震器固连于所述机组底盘上；
[0009]油箱，安装于所述机组底盘一侧的所述车厢内，所述油箱通过输油管与所述柴油机相连；
[0010]消声单元，由一级消声器和二级消声器构成，其中，所述一级消声器安装于所述机组底盘后侧的所述车厢的内腔底面上，所述二级消声器连接于一级消声器上方，二级消声器上连接有消声管路，所述消声管路布设于车厢的内腔顶部，消声管路的另一端与所述柴油机相连；
[0011]电动电缆盘，安装于所述消声单元后侧的所述车厢的内腔底面上；
[0012]控制柜，其底部通过隔振器安装于所述发电机一侧的所述车厢内，所述控制柜上连接有一嵌固于所述车厢侧壁上的控制面板、和一安装于所述车厢内的蓄电池；
[0013]输出屏，安装于所述车厢外侧的车身底盘上，所述输出屏上布设有多个输出连接器。
[0014]进一步的，所述车厢的箱壁自外而内依次由硬质外层、吸音降噪层和微孔内层构成，能够更好的降低发电机、柴油机工作时的噪音。
[0015]进一步的，在所述机组底盘上设置有与所述柴油机相连的燃油加热器，该燃油加热器为预热装置，能够在低温工况下对柴油机进行预热，从而辅助柴油机在低温环境下工
作，进而使发电机4在低温环境下也能完成发电功能。
[0016]进一步的，在所述车厢的前侧壁上部设置有进风百叶窗，在所述车厢的顶壁后端设置有排风百叶窗，进风百叶窗和排风百叶窗的设置能够使风贯通的流过整个车厢，形成高效循环，不但能够有效降低车厢内的温度，防止车厢内各部件受热老化，而且能够通过循环进风来使噪声发生透射、反射和折射，消耗噪声能量，起到降噪目的，实现降噪和通风散热两方面均兼顾的优点；另外，由于排风百叶窗水平安装于车厢顶壁上，因此所述排风百叶窗的正下方应间隙架设一接水盘，所述接水盘上设置有穿出所述车厢底壁外的排水管，能够有效避免淋雨环形条件下排风百叶窗的缝隙漏水，确保车厢内各部件能够在干燥环境下工作，避免部件受潮短路。
[0017]进一步的，在所述柴油机的进气口上连接有水平向前延伸的进气管路，所述进气管路的前端设置有正对所述进风百叶窗的空气滤器，能够为进入柴油机的空气进行有效的过滤，避免杂质进入柴油机影响其使用寿命。
[0018]进一步的，在所述车厢的左侧壁上设置有正对所述柴油机左侧的第一检修门、正对所述消声单元左侧的第二检修门、正对所述控制柜左侧的第三检修门、和正对所述控制面板的第一操作门；在所述车厢的右侧壁上设置有正对所述发电机右侧的第四检修门、和正对所述消声单元右侧的第五检修门；在所述车厢的后侧壁下部设置有正对所述电动电缆盘的第二操作门；第一检修门、第二检修门、第三检修门、第四检修门和第五检修门能够保证车厢内各部件的正常检修，而第一操作门和第二操作门则能在保证控制面板和电动电缆盘正常使用的同时，起到对控制面板和电动电缆盘的有效防护。
[0019]进一步的，位于所述车厢外侧的车身底盘上安装有带侧开门的防护外壳，所述输出屏设置于所述防护外壳内，能够在保证输出屏正常使用的同时，对输出屏起到有效的防护作用。
[0020]本技术优点在于通过由一级消声器和二级消声器构成的二级结构的消声单元从源头减小车载柴油发电机组的噪声，同时配合车厢内各部件的合理设计与布局，实现了隔声、吸声、消声、隔振等多种降噪措施的组合，从而达到有效降低车载柴油发电机组噪声的目的，无需采用静音电子风扇，减少能耗，提高车载柴油发电机组的经济效益及使用价值。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图。
[0022]图2是图1的俯视图。
[0023]图3是图1中车厢的左前侧轴向示意图。
[0024]图4是图1中车厢的右后侧轴向示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、
ꢀ“
固定”等应做广义理解，例如，
ꢀ“
固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]另外，在本技术中如涉及“第一”、
ꢀ“
第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、
ꢀ“
第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0029]如图1
‑
4所示，本技术所述的静音型车载柴油发电机组，包括车厢1，车厢1呈顶部左右两侧长边带削角的方舱结构，其整体外形尺寸（长
×
宽
×
高）不大于5100mm
×
2500mm
×
2000mm，其中不包括门锁、把手、铰链、防雨沿等附属件尺寸，附属件外突尺寸不应超过30mm；车厢1底部具有适配安装于电源车的车身底盘上的副车架2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种静音型车载柴油发电机组，其特征在于：包括车厢，其底部具有适配安装于车身底盘上的副车架；机组底盘，安装于所述车厢的内腔底面中部，所述机组底盘上从前往后依次安装有发电机、柴油机和散热水箱，其中，所述柴油机的动力输出端与所述发电机的动力输入端相连，所述散热水箱通过散热管路与所述柴油机相连，且，所述发电机和所述柴油机均通过减震器固连于所述机组底盘上；油箱，安装于所述机组底盘一侧的所述车厢内，所述油箱通过输油管与所述柴油机相连；消声单元，由一级消声器和二级消声器构成，其中，所述一级消声器安装于所述机组底盘后侧的所述车厢的内腔底面上，所述二级消声器连接于一级消声器上方，二级消声器上连接有消声管路，所述消声管路的另一端与所述柴油机相连；电动电缆盘，安装于所述消声单元后侧的所述车厢的内腔底面上；控制柜，其底部通过隔振器安装于所述发电机一侧的所述车厢内，所述控制柜上连接有一嵌固于所述车厢侧壁上的控制面板、和一安装于所述车厢内的蓄电池；输出屏，安装于所述车厢外侧的车身底盘上，所述输出屏上布设有多个输出连接器。2.根据权利要求1所述的静音型车载柴油发电机组，其特征在于：所述车厢的箱壁自外而内依次由硬质外层、吸音降噪层和微孔内层构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华南，史红利，陈飞，陈洋，陈杰，崔中允，曹志魁，倪峰，王家毅，吴志磊，吴岳，
申请(专利权)人：郑州金阳电气有限公司，
类型：新型
国别省市：