一种自动变频节能电子调速控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种自动变频节能电子调速控制系统，包括处理器、发动机、调速控制器和调速装置，所述处理器上电性连接有车速检测模块和水平传感器，所述调速控制器与所述处理器电性连接，所述调速控制器上电性连接有电子计量供油装置，所述电子计量供油装置为所述发动机供油，所述发动机的转轴安装有编码器，所述编码器与所述处理器电性连接，所述发动机的输出端电性连接有变频补偿器，所述变频补偿器与所述调速控制器电性连接。有益效果：能够根据电动机的转速调节发动机的转速，能够实现电动机的调速，而且能够根据车辆处于上坡或下坡自动调节供油量，在节约汽油的同时使得车速更加稳定，并且发动机直接为电动机供电能够达到节能的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种自动变频节能电子调速控制系统
本专利技术涉及发动机组的调速控制系统领域，具体来说，涉及一种自动变频节能电子调速控制系统。
技术介绍
目前，常规的发电机组都是在50Hz或60Hz固定转速下工作，即使在轻载的状态下汽油机或柴油机仍在高速运行，其结果必然导致汽油机或柴油机磨损增加和燃油的浪费。在负载变化的情况下工作时，汽油机或柴油机常常在很轻的负载下运行进行待机。增程式电动车只有电动机驱动车轮，自身有较大的动力电池组，当电量不足时，燃油发动机启动，给电池充电，发动机只发电，不直接驱动车轮，这种方式在充电过程中会消耗一定的电能，并且现有的电子调速控制系统没有考虑到车辆处于上坡和下坡时电动机的负载是不同的，会影响电动机的调速。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自动变频节能电子调速控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自动变频节能电子调速控制系统包括处理器、发动机、调速控制器和调速装置，所述处理器上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动变频节能电子调速控制系统，其特征在于，包括处理器（1）、发动机（2）、调速控制器（3）和调速装置（4），所述处理器（1）上电性连接有车速检测模块（5）和水平传感器（6），所述调速控制器（3）与所述处理器（1）电性连接，所述调速控制器（3）上电性连接有电子计量供油装置（7），所述电子计量供油装置（7）为所述发动机（2）供油，所述发动机（2）的转轴安装有编码器（8），所述编码器（8）与所述处理器（1）电性连接，所述发动机（2）的输出端电性连接有变频补偿器（9），所述变频补偿器（9）与所述调速控制器（3）电性连接，所述变频补偿器（9）的输出端电性连接有电机控制器（35），所述电机控制器（...

【技术特征摘要】
1.一种自动变频节能电子调速控制系统，其特征在于，包括处理器（1）、发动机（2）、调速控制器（3）和调速装置（4），所述处理器（1）上电性连接有车速检测模块（5）和水平传感器（6），所述调速控制器（3）与所述处理器（1）电性连接，所述调速控制器（3）上电性连接有电子计量供油装置（7），所述电子计量供油装置（7）为所述发动机（2）供油，所述发动机（2）的转轴安装有编码器（8），所述编码器（8）与所述处理器（1）电性连接，所述发动机（2）的输出端电性连接有变频补偿器（9），所述变频补偿器（9）与所述调速控制器（3）电性连接，所述变频补偿器（9）的输出端电性连接有电机控制器（35），所述电机控制器（35）的输出端电性连接有电流检测模块（10），所述电流检测模块（10）和所述电机控制器（35）均与所述处理器（1）电性连接，所述电机控制器（35）的输出端电性连接有电动机（11），所述调速装置（4）包括底座（12），所述底座（12）上固定设有铰座（13），所述铰座（13）两侧壁均固定嵌设有轴承（14），所述轴承（14）之间固定设有转动轴（15），所述转动轴（15）一端设有角度传感器（16）且所述转动轴（15）与所述角度传感器（16）的测量轴固定连接，所述角度传感器（16）下固定设有固定板（17），所述固定板（17）与所述铰座（13）一侧外壁固定连接，所述角度传感器（16）与所述处理器（1）电性连接，所述转动轴（15）中部外壁固定设有连杆（18），所述连杆（18）贯穿底板（20）且所述底板（20）开设有与所述连杆（18）相匹配的限位槽（19），所述连杆（18）上端固定设有脚踏板（21），所述连杆（18）靠近下端固定设有第一连接块（22），所述底板（20）下固定设有第二连接块（23），所述第一连接块（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：李定国，
申请(专利权)人：南京涵曦月自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32