机舱防撞总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机舱防撞总成，包括近似纵向延伸的前机舱封板，所述前机舱封板上具有沿其长度方向延伸的型腔，所述前机舱封板包括位于纵向前侧的形变区以及位于纵向后侧与形变区连接的防撞区，所述形变区上具有多个纵向排列用于引导纵向溃缩的溃缩引导结构。本实用新型专利技术中前机舱封板强度和刚度较好，前机舱封板前侧具有形变区溃缩区域，具有良好的吸能效果，吸能耐撞性更强，可提高车辆的防撞性能，在整车中前机舱封板与汽车纵梁共同作用应对正面碰撞以及偏置碰撞，可有效保护乘员舱不被侵入。

【技术实现步骤摘要】
机舱防撞总成
本技术属于汽车制造
，涉及一种机舱防撞总成。
技术介绍
现有的汽车对于正面碰撞以及偏置碰撞主要依靠纵梁结构来保护乘员舱，而前舱封板为单层平板结构，前舱封板仅仅作为连接结件使用，导致现有的汽车结构防碰撞效果较差；因此，基于以上问题，需要一种机舱防撞总成，通过将前机舱封板作为防撞结构，提高了整车的防撞性能，正面碰撞以及偏置碰撞中有效保护乘员舱不被侵入。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种机舱防撞总成，通过将前机舱封板作为防撞结构，提高了整车的防撞性能，正面碰撞以及偏置碰撞中有效保护乘员舱不被侵入。本技术的机舱防撞总成，包括近似纵向延伸的前机舱封板，所述前机舱封板上具有沿其长度方向延伸的型腔，所述前机舱封板包括位于纵向前侧的形变区以及位于纵向后侧与形变区连接的防撞区，所述形变区上具有多个纵向排列用于引导纵向溃缩的溃缩引导结构。进一步，所述前机舱封板的型腔中沿纵向排列连接有若干个竖向隔板，所述竖向隔板连接于防撞区。进一步，所述竖向隔板以与竖向方向呈夹角斜向布置。进一步，还包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机舱防撞总成，其特征在于：包括近似纵向延伸的前机舱封板，所述前机舱封板上具有沿其长度方向延伸的型腔，所述前机舱封板包括位于纵向前侧的形变区以及位于纵向后侧与形变区连接的防撞区，所述形变区上具有多个纵向排列用于引导纵向溃缩的溃缩引导结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种机舱防撞总成，其特征在于：包括近似纵向延伸的前机舱封板，所述前机舱封板上具有沿其长度方向延伸的型腔，所述前机舱封板包括位于纵向前侧的形变区以及位于纵向后侧与形变区连接的防撞区，所述形变区上具有多个纵向排列用于引导纵向溃缩的溃缩引导结构。


2.根据权利要求1所述的机舱防撞总成，其特征在于：所述前机舱封板的型腔中沿纵向排列连接有若干个竖向隔板，所述竖向隔板连接于防撞区。


3.根据权利要求2所述的机舱防撞总成，其特征在于：所述竖向隔板以与竖向方向呈夹角斜向布置。


4.根据权利要求1或2所述的机舱防撞总成，其特征在于：还包括近似竖向延伸的前侧围内板，所述前侧围内板连接于前机舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁浩，牟静，黄阔，程建勇，饶聘，熊建华，朱红霞，周林，刘昌东，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50