一种防滑防陷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防滑防陷装置，包括防滑带和弹性粘带，防滑带由多组防滑板连接形成环形带，防滑板为矩形结构，防滑板上下表面设有防滑条纹，弹性粘带包括连接粘带和系粘带，连接粘带固定安装在防滑板的两端，系粘带固定安装在防滑板的两侧，系粘带长于连接粘带，本实用新型专利技术设置多组防滑板通过连接粘带连接形成的环形防滑带，系粘带穿过车轮进一步固定，使该装置可在一定范围内进行拉伸，与车轮稳定连接，能够安装在尺寸不同的车轮上，适应性强。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑防陷装置
本技术涉及车辆防滑防陷
，具体为一种防滑防陷装置。
技术介绍
轮式车辆装备将面对高原冰雪、草原荒漠、沼泽湿地等多种恶劣环境的考验，轮式车辆装备出现淤陷打滑已成为限制机动能力的重大的现实问题。目前普遍使用的是汽车金属防滑链，这种汽车金属防滑链结构简单，在硬底的冰雪或泥泞地面上使用，防滑效果较好，而在陷入较深的松软泥泞地、沙地、雪地等地面上使用时几乎起不到防滑防陷的作用，另有一种安装在汽车两侧驱动轮外侧轮胎面上的防滑防陷装置，容易造成驱动轮单胎着地，承受整车的大部分重力而严重超载，轮胎变形大、易损伤，单胎接地面积反而比原来减小，使防滑防陷作用和效果降低，可操作性和实用性较差,为此，本技术提出能够解决上述问题的一种防滑防陷装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防滑防陷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防滑防陷装置，包括防滑带，所述防滑带由多组防滑板连接形成环形带，所述防滑板为矩形结构，所述防滑板上下表面设有防滑条纹；弹性粘带，所述弹性粘带包括连接粘带和系粘带，所述连接粘带固定安装在所述防滑板的两端，所述系粘带固定安装在所述防滑板的两侧，所述系粘带长于连接粘带。作为本技术一种优选的技术方案，所述防滑板为韧性板，所述防滑板上均匀分布有多组网孔。作为本技术一种优选的技术方案，所述防滑板长度长于车轮表面长度。作为本技术一种优选的技术方案，所述防滑板两侧安装有护板。作为本技术一种优选的技术方案，所述防滑板在防滑条纹的两侧上设有防滑凸块。作为本技术一种优选的技术方案，所述防滑板上设有多组加强筋。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术设置多组防滑板通过连接粘带连接形成的环形防滑带，系粘带穿过车轮进一步固定，使该装置可在一定范围内进行拉伸，与车轮稳定连接，能够安装在尺寸不同的车轮上，适应性强。2.本技术通过安装在防滑板的连接粘带和系粘带，使用时可将多个防滑带平铺在地面上通过弹性粘带和系粘带进行相互连接作为防陷板，起到防陷的作用，实用性高。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术中防滑板结构示意图。图中：10、防滑板；11、加强筋；12、防滑凸块；13、防滑条纹；14、护板；15、网孔；20、连接粘带；30、系粘带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种防滑防陷装置，包括防滑带，防滑带由多组防滑板10连接形成环形带，防滑板10为矩形结构，防滑板10上下表面设有防滑条纹13；优选地，防滑板10在防滑条纹13的两侧上设有防滑凸块12，防滑带在使用时，通过设置在防滑板10上的防滑条纹13和防滑凸块12，使车轮在转动时挤压防滑板10，不仅增加车轮与防滑板10的之间的摩擦力，同时增加防滑板10与地面之间的摩擦力，使车轮的防滑效果更加有效，避免打滑，防滑板10上设有多组加强筋11，通过设置的加强筋11可以提高防滑板10的结构强度。弹性粘带包括连接粘带20和系粘带30，连接粘带20固定安装在防滑板10的两端，系粘带30固定安装在防滑板10的两侧，系粘带30长于连接粘带20，多组防滑板10通过连接粘带20连接形成的环形防滑带，系粘带30穿过车轮进一步固定，使该装置可在一定范围内进行拉伸，与车轮稳定连接，能够安装在尺寸不同的车轮上，适应性强，防滑板10为韧性板，防滑板10上均匀分布有多组网孔15，防滑板10长度长于车轮表面长度，防滑板10具有一定的形变能力，由于防滑板10长于车轮，可通过系粘带30穿过车轮使防滑板10两侧稳定包裹在车轮上，在经过较松软的地面时，可将防滑板10两侧系粘带30卷起穿过网孔15固定，使防滑板10两侧展开，增大防滑板10与松软地面的接触面积，提高车辆在松软地面上的行驶能力，防滑板10两侧安装有护板14，护板14起到保护防滑板10和车轮的作用，避免因凸起或石块对防滑板10和车轮造成损伤，延长防滑板10的使用寿命，在车轮遇到易陷地面时，可将多个防滑带平铺在地面上通过连接粘带20和系粘带30进行相互连接作为防陷板，起到防陷的作用，实用性高。工作原理：作为防滑装置时，将该装置铺在地面上，车轮往前开防滑带的一半的长度，让车轮的着力点在防滑带中间，将两端防滑带两端连接粘带进行连接固定，将两侧的系粘带穿过车轮通过连接固定即可；作为防陷装置时，将多个防滑带平铺在地面上通过连接粘带和系粘带进行相互连接作为防陷板，铺在车轮下即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑防陷装置，应用于车轮上，其特征在于，包括:/n防滑带，所述防滑带由多组防滑板连接形成环形带，所述防滑板为矩形结构，所述防滑板上下表面设有防滑条纹；/n弹性粘带，所述弹性粘带包括连接粘带和系粘带，所述连接粘带固定安装在所述防滑板的两端，所述系粘带固定安装在所述防滑板的两侧，所述系粘带长于连接粘带。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滑防陷装置，应用于车轮上，其特征在于，包括:
防滑带，所述防滑带由多组防滑板连接形成环形带，所述防滑板为矩形结构，所述防滑板上下表面设有防滑条纹；
弹性粘带，所述弹性粘带包括连接粘带和系粘带，所述连接粘带固定安装在所述防滑板的两端，所述系粘带固定安装在所述防滑板的两侧，所述系粘带长于连接粘带。


2.根据权利要求1所述的一种防滑防陷装置，其特征在于，所述防滑板为韧性板，所述防滑板上均匀分布有多组网...

【专利技术属性】
技术研发人员：张智，李利兴，康保国，常树春，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院汽车士官学校，
类型：新型
国别省市：安徽;34