一种汽车大管径多孔加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车大管径多孔加工装置，涉及汽车管件加工技术领域，包括上模板、限位柱、冲模、下模板和导柱导套，下模板后端固定安装有基座，所述基座前端固定安装有第一模腔和第二模腔，所述下模板左端固定安装有定位座和定位柱，所述下模板前端通过滑轨安装有滑轨定位机构。本实用新型专利技术结构设计合理，小巧便利，操作使用方便，使用寿命长，对于多孔管加工实现一套模具完成，加工快速简便，精度高，减少换模时间，降低成本，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大管径多孔加工装置
本技术涉及汽车管件加工
，具体为一种汽车大管径多孔加工装置。
技术介绍
汽车是目前最普遍和常见的一种代步工具，因其操作简单方便，代步效率高，因此受到人们的欢迎，随着汽车行业的发展，汽车零件的加工也越来越精细，需求量也越来越大，成本逐年降低，对管部件的成本也要求逐年下降，因此对于传统工艺需要进行改进优化，大管径多孔管传统采用多套模具，分步冲孔的工艺加工，工序多，导致模具设备人员增加，效率低，直接影响产品成本增高，产品竟争降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车大管径多孔加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车大管径多孔加工装置，包括上模板、限位柱、冲模、下模板和导柱导套，下模板后端固定安装有基座，所述基座前端固定安装有第一模腔和第二模腔，所述下模板左端固定安装有定位座和定位柱，所述下模板前端通过滑轨安装有滑轨定位机构。进一步的：所述第一模腔前端安装有圆柱尾座和一模腔限位柱，在生产加工中可以精确定位，提高生产精度。进一步的：所述滑轨定位机构设有滑座，所述滑座上端固定安装有手柄支撑座，所述滑座右端固定安装有U型限位座，U型限位座限制第一模腔加工的时候前后移动。进一步的：所述手柄支撑座上端安装有定位手柄，并且定位手柄上安装有弹簧，辅助复位，防止震动的时候出现位移。进一步的：所述一模腔限位柱与U型限位座上的槽口间隙配合，间隙在误差范围内，方便分离。进一步的：所述滑轨右端设有固定块，固定块防止滑轨定位机构滑到外部，在整体搬运的过程中出现脱落。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术目的使用一模双腔结构，滑轨双向定位，提供一种汽车管部件在冲床上实现一模一机加工多个孔位，效率高，精度高，满足产品性能和加工效率提升需求,结构设计合理，小巧便利，操作使用方便，使用寿命长，对于多孔管加工实现一套模具完成，加工快速简便，精度高，减少换模时间，降低成本，提高生产效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为无上模板示意图；图3为本技术正视图；图4为图1局部放大图。图中：1、上模板，2、限位柱，3、冲模，4、下模板，5、第一模腔，6、第二模腔，7、滑轨定位机构，8、导柱导套，9、定位座，10、定位柱，11、基座，12、滑轨，13、固定块，501、圆柱尾座，502、一模腔限位柱，701、滑座，702、U型限位座，703、手柄支撑座，704、定位手柄，705、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：包括上模板1、限位柱2、冲模3、下模板4和导柱导套8，下模板4后端固定安装有基座11，所述基座11前端固定安装有第一模腔5和第二模腔6，所述下模板4左端固定安装有定位座9和定位柱10，所述下模板4前端通过滑轨12安装有滑轨定位机构7。所述第一模腔5前端安装有圆柱尾座501和一模腔限位柱502。所述滑轨定位机构7设有滑座701，所述滑座701上端固定安装有手柄支撑座703，所述滑座701右端固定安装有U型限位座702。所述手柄支撑座703上端安装有定位手柄704，并且定位手柄704上安装有弹簧705。所述一模腔限位柱502与U型限位座702上的槽口间隙配合。所述滑轨12右端设有固定块13。在使用本技术时，首先将把模具安装在冲床台面上，调整好冲压行程至限位柱2的位置，先将零件放入第一模腔5中，滑轨定位机构7划至零件位置进行夹紧定位，启动完成冲孔，然后将移动滑轨定位机构7移开，取出管件放置第二模腔6，启动完成第二个冲孔，在第二模腔6冲孔的同时，第一模腔5也放入管件定位进行第一个冲孔，冲模3同时对双腔中的零件进行冲孔卸料，可以实现一套模具同时加工双工位孔的加工，提高效率和精度。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大管径多孔加工装置，包括上模板(1)、限位柱(2)、冲模(3)、下模板(4)和导柱导套(8)，其特征在于：下模板(4)后端固定安装有基座(11)，所述基座(11)前端固定安装有第一模腔(5)和第二模腔(6)，所述下模板(4)左端固定安装有定位座(9)和定位柱(10)，所述下模板(4)前端通过滑轨(12)安装有滑轨定位机构(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车大管径多孔加工装置，包括上模板(1)、限位柱(2)、冲模(3)、下模板(4)和导柱导套(8)，其特征在于：下模板(4)后端固定安装有基座(11)，所述基座(11)前端固定安装有第一模腔(5)和第二模腔(6)，所述下模板(4)左端固定安装有定位座(9)和定位柱(10)，所述下模板(4)前端通过滑轨(12)安装有滑轨定位机构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车大管径多孔加工装置，其特征在于：所述第一模腔(5)前端安装有圆柱尾座(501)和一模腔限位柱(502)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车大管径多孔加工装置，其特征在于：所述滑轨定位机...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕维昌，马福金，
申请(专利权)人：大连近江汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21