一种汽车管件焊接夹紧对接设备制造技术

本技术涉及管件焊接对接技术领域，尤其是一种汽车管件焊接夹紧对接设备，包括支架和推杆，推杆的输出轴末端均通过铰接座与摩擦传动机转动相连，前后限位架的内端与双头电机的电机架固定相连，左侧齿条的外壁下方与上部的夹座固定相连，右侧齿条的外壁下方与下部的夹座固定相连，将需要焊接的两个管件分别插在前后两侧夹座与夹座二之间，控制双头电机启动，双头电机的输出轴可带动两侧的齿轮同步旋转，齿轮便可通过齿条和齿条二移动，夹座与夹座二内壁的滚轮可实现管件的稳定夹持，管件能转动。传动带带动管件旋转，对应焊接缝处也随之旋转，可通过外界自动化焊接装置对准焊接缝处，在焊接装置以及旋转的焊接缝配合，实现对两处管件的焊接加工。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管件焊接对接，具体为一种汽车管件焊接夹紧对接设备。

技术介绍

1、汽车使用的管件主要是通过焊接的方式进行连接，而在焊接的过程中需要对管件进行夹装定位，现有的定位方式主要是通过夹具进行行为。现有的夹具灵活性较差(授权公告号cn212443964u)，在焊接过程中不能转动，因为焊接的管件夹持后需要转动才能焊接完成。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决背景存在的问题，而提出的一种汽车管件焊接夹紧对接设备。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、本技术包括支架和推杆；支架底部水平，支架左部向上延伸；所述推杆的输出轴末端两侧均通过铰接座分别与摩擦传动机转动相连，所述摩擦传动机的下部通过销轴与支架底部转动相连，所述推杆的另一端与支架底部右侧边缘转动连接；所述支架左部的内壁固定有电机架，电机架内固定有双头电机，所述双头电机的两侧输出轴均固接有齿轮，所述齿轮的外壁两侧均啮合相连有齿条和齿条二，齿条和齿条二平行，齿条和夹座右端底部固定连接，齿条二与上端的夹座二右端左下部固定连接，夹座右端与夹座二右端平行设置，所述夹座右端与夹座二右端的外壁两侧均通过限位轴与限位架滑动相连，所述限位架与电机架侧壁固定相连。

4、所述摩擦传动机包括固定板、电机和传动带，所述电机安装在固定板上部，固定板下部与支架下部转动连接，所述电机的输出轴与皮带转动装置连接，皮带转动装置包括传动带和主动辊，所述电机的输出轴与主动辊固定相连。

5、夹座右端与夹座二左端为弧形结构，夹座右端与夹座二左端围成一个圈状，夹座右端与夹座二左端的内壁分别具有两个滚轮。

6、所述推杆的主体下部通过销轴与支架转动相连。

7、本技术有益效果在于：将需要焊接的两个管件分别插在前后两侧夹座与夹座二之间，随后控制双头电机启动，使双头电机的输出轴可带动两侧的齿轮同步旋转，使齿轮便可通过齿条和齿条二移动，利用夹座与夹座二401内壁的滚轮可实现管件的稳定夹持，并且管件还能转动。传动带带动管件旋转，此时对应焊接缝处也随之旋转，而后，使用者可通过外界自动化焊接装置对准焊接缝处，在焊接装置以及旋转的焊接缝配合，实现对两处管件之间的焊接加工。

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【技术保护点】

1.一种汽车管件焊接夹紧对接设备，包括支架(12)和推杆(1)，其特征在于：支架(12)底部水平，支架(12)左部向上延伸；所述推杆(1)的输出轴末端两侧均通过铰接座(2)分别与摩擦传动机(3)转动相连，所述摩擦传动机(3)的下部通过销轴与支架(12)底部转动相连，所述推杆(1)的另一端与支架(12)底部右侧边缘转动连接；所述支架(12)左部的内壁固定有电机架(13)，电机架(13)内固定有双头电机(7)，所述双头电机(7)的两侧输出轴均固接有齿轮(6)，所述齿轮(6)的外壁两侧均啮合相连有齿条(9)和齿条二(901)，齿条(9)和齿条二(901)平行，齿条(9)和夹座(4)右端底部固定连接，齿条二(901)与上端的夹座二(401)右端左下部固定连接，夹座(4)右端与夹座二(401)右端平行设置，所述夹座(4)右端与夹座二(401)右端的外壁两侧均通过限位轴(5)与限位架(8)滑动相连，所述限位架(8)与电机架(13)侧壁固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管件焊接夹紧对接设备，其特征在于：所述摩擦传动机(3)包括固定板(301)、电机(11)和传动带(10)，所述电机(11)安装在固定板(301)上部，固定板(301)下部与支架(12)下部转动连接，所述电机(11)的输出轴与皮带转动装置连接，皮带转动装置包括传动带(10)和主动辊，所述电机(11)的输出轴与主动辊固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车管件焊接夹紧对接设备，其特征在于：夹座(4)右端与夹座二(401)左端为弧形结构，夹座(4)右端与夹座二(401)左端围成一个圈状，夹座(4)右端与夹座二(401)左端的内壁分别具有两个滚轮(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车管件焊接夹紧对接设备，其特征在于：所述推杆(1)的主体下部通过销轴与支架(12)转动相连。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车管件焊接夹紧对接设备，包括支架(12)和推杆(1)，其特征在于：支架(12)底部水平，支架(12)左部向上延伸；所述推杆(1)的输出轴末端两侧均通过铰接座(2)分别与摩擦传动机(3)转动相连，所述摩擦传动机(3)的下部通过销轴与支架(12)底部转动相连，所述推杆(1)的另一端与支架(12)底部右侧边缘转动连接；所述支架(12)左部的内壁固定有电机架(13)，电机架(13)内固定有双头电机(7)，所述双头电机(7)的两侧输出轴均固接有齿轮(6)，所述齿轮(6)的外壁两侧均啮合相连有齿条(9)和齿条二(901)，齿条(9)和齿条二(901)平行，齿条(9)和夹座(4)右端底部固定连接，齿条二(901)与上端的夹座二(401)右端左下部固定连接，夹座(4)右端与夹座二(401)右端平行设置，所述夹座(4)右端与夹座二(401)右端的外壁两侧均通过限位轴(5)与限位架(8)滑动相连，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马福金，苏先继，梁永生，
申请(专利权)人：大连近江汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：