用于调节座椅位置的设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于调节车辆座椅的座椅位置的设备，该设备包括至少一个用于座椅部件的支撑元件，并且可以连接至座椅底座结构，其中该设备包括至少一个第一分支和至少一个第二分支，其中，这些分支可旋转地布置在座椅底座结构上和至少一个支撑元件上，其中，所述第一分支和所述支撑元件之间的第一角度α可以通过角度调节装置来调节，其中，所述至少一个第一分支和所述至少一个第二分支各具有杠杆部分，并且它们被机械地联接，并且其中所述角度α的改变引起至少一个支撑元件沿着高度轴线Z的位移，以及支撑元件的倾斜角θ的改变。

【技术实现步骤摘要】
用于调节座椅位置的设备
本专利技术涉及一种用于调节车辆座椅的座椅位置的设备，该设备可连接到座椅部分的至少一个支撑元件并可连接到座椅底座结构。
技术介绍
这种设备特别适用于商用车辆(如拖拉机、建筑机械、叉车、卡车等)中的车辆座椅。商用车辆中的这种车辆座椅，尤其是驾驶员座椅，必须满足关于座椅人体工程学的特殊条件，因为乘客和/或驾驶员通常需要长时间坐在其中。令人满意的是车辆座椅能够针对不同的座椅位置进行最佳调节。还应考虑到车辆座椅由不同尺寸的乘客使用，因此必须进行相应的调整。车辆座椅的如此大量的调节选项经常导致车辆座椅复杂到令人不满意的程度。为了与驾驶员的身高相对应，驾驶员座椅必须沿高度轴线Z和纵向轴线X进行调节，以使驾驶员具有最佳的座椅高度和离踏板的最佳距离。另外，座椅部件的倾斜度通常是可以调节的。这样，较高的驾驶员优选地比较矮的驾驶员沿着高度轴线Z坐得更高，并且沿着纵向轴线X坐得更靠后。此外，较高的驾驶员更喜欢向后倾斜座椅部件。通过这种倾斜，座椅部件的前边缘沿着高度轴线Z向上枢转。具有直立座椅位置的普通驾驶员座椅通常提供调节座椅高度位置的选项。在大多数情况下，这种调节是通过在垂直方向上移动座椅来实现的。调整座椅高度后，必须在下一步中调整座椅部件的倾斜度，以及可选地座椅在纵向轴线X上的位置。如果有必要经常更换司机，这样的程序会被认为很麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种克服上述问题的车辆座椅。该目的通过一种用于调节车辆座椅的座椅位置的设备来实现，该设备包括至少一个用于座椅部件的支撑元件并且可以连接至座椅底座，其中，所述设备包括至少一个第一分支和至少一个第二分支，其中所述分支可旋转地布置在所述座椅底座和所述至少一个支撑元件上，其中所述第一分支和所述支撑元件之间的第一角度α可以通过角度调节装置调节，其中所述至少一个第一分支和所述至少一个第二分支分别具有杠杆部分，并且所述杠杆部分机械联接，并且其中所述角度α的改变引起所述至少一个支撑元件沿着高度轴线Z的位移，以及所述支撑元件的倾斜角θ的变化。根据本专利技术的设备能够同时简单地调节座椅高度和座椅表面的倾斜度。座椅表面是乘客乘坐的座椅部件的最上面的表面。对于一些乘客来说，如果座椅不是完全水平的，而是稍微向前倾斜，会更舒服。其他乘客喜欢向后倾斜座位。从人体工程学的角度来看，座椅表面应该倾斜到大腿轻轻休息的程度，并且不要对座椅部件施加压力。大腿支撑越多，坐姿压力分布越好。这导致明显的缓解，尤其是在长途旅行中。因此，根据本专利技术的设备能够同时调节两个人机工程学相关的座椅参数，具体地说，座椅高度和座椅表面的倾斜度。此外，该设备被设计成结构极其简单，因此制造成本低廉。该设备或车辆座椅分别沿着高度轴线Z延伸。沿着高度轴线Z的位移可以向下发生——即，沿着车辆地板的方向——或者向上发生。该设备和/或车辆座椅也沿着纵向轴线X延伸。沿着纵向轴线X的位移可以发生在前方——即，在踏板的方向上——或后方。最后，设备和/或车辆座椅沿着宽度轴线Y延伸。下文中使用的术语“基本上”应被解释为也要求微小公差偏差。因此，偏差可以是优选小于10°的角度，更优选小于7.5°，甚至更优选小于5°。根据优选实施例，机械联接包括连接分支的杠杆部分的连接元件。根据另一优选实施例，倾斜角θ的变化是至少一个第一分支和至少一个第二分支的杠杆部分的不同长度的结果，和/或是连接元件的长度修改的结果。因此，通过两个分支的机械连接和两个分支的杠杆部分的不同长度，座椅部件的倾斜有利地成为可能。至少一个第二分支的杠杆部分优选地具有比至少一个第一分支的杠杆部分更大的长度。此外，可以提供长度可以修改的连接元件。通过有利地改变杠杆部分之间的距离，倾斜角θ的进一步改变是可能的。如果分支的两个杠杆部分具有相同的长度，当角度α改变时，倾斜角θ保持不变。因此，座椅部件将优选地沿着高度轴线Z以水平方向移位。在这种情况下，通过有利地修改连接元件的长度来改变倾斜角θ。在这种情况下，倾斜角θ的变化优选地与连接元件长度的变化成比例。根据一个特别优选的实施例，倾斜角θ在至少一个支撑元件的中心轴线和参考轴线之间延伸，该参考轴线基本上平行于设备的纵向轴线X。因此，至少一个支撑元件布置在包括中心轴线的第一平面中。座椅部件的座椅表面有利地布置成基本平行于第一平面。参考轴线由横跨纵向轴线X和宽度轴线Y的参考平面组成。参考平面优选基本平行于车身地板。座椅部件优选地具有靠在有利靠背上的后部区域。座椅部件具有沿着纵向轴线X与其相对的前部区域，在一个实施例中，该前部区域作为驾驶员座椅优选地朝向踏板。支撑元件的前部和后部区域也可以以相应的方式限定。当至少一个支撑元件或座椅表面具有水平取向时，倾斜角θ基本上为0°。有利地，当倾斜角θ大于0°时，支撑元件的前部区域或座椅部件的前部区域沿着高度轴线Z向上枢转。当倾斜角θ小于0°时，支撑元件的前部区域或座椅部件的前部区域优选地沿着高度轴线Z向下枢转。对于有利的向后倾斜，角度θ将相应地呈现正值。对于有利的向前倾斜，倾斜角θ将相应地呈现负值。倾斜角θ可以优选地在-60°和+60°之间的范围内调节，优选地在-45°和+45°之间的范围内调节，更优选地在-30°和+30°之间的范围内调节。根据另一个有利的实施例，角度α的变化导致至少一个支撑元件沿着高度轴线Z的位移，同时沿着纵向轴线X的位移，以及支撑元件的倾斜角θ的变化。因此，通过角度α的改变，三个人体工程学相关的座椅参数被有利地改变。这些参数是座椅高度、座椅在纵向轴线X上的位置和/或到踏板和方向盘的距离，以及座椅部件的倾斜度。导致至少一个支撑元件沿着高度轴线Z向下位移的角度α的变化优选地同时导致至少一个支撑元件沿着纵向轴线X向前位移，以及倾斜角θ在负方向上的变化。导致至少一个支撑元件沿着高度轴线Z向上位移的角度α的变化有利地同时导致至少一个支撑元件沿着纵向轴线X向后位移，以及倾斜角θ在正方向上变化。当倾斜角θ在正方向上变化时，正角度值变大，负角度值变小。这也被描述为座椅部件向后倾斜的变化。当倾斜角θ在负方向上变化时，正角度值变小，负角度值变大。这也被描述为座椅部件向前倾斜的变化。通过这种关于到踏板距离的高度和座椅部件的倾斜度的座椅位置的同步调节，为矮个子和高个子驾驶员带来了座椅位置的快速人体工程学调整。通常，矮个子驾驶员需要较低的座椅高度，同时必须沿着纵向轴线X坐得更靠前。相比之下，高个子驾驶员必须沿着高度轴线Z坐得更向上，沿着纵向轴线X坐得更靠后。座椅位置的调整可以非常快速和方便地进行。为了使座椅位置适应相关三个座椅参数，只需致动有利的角度调节装置。角度α有利地由角度调节装置保持，直到其再次被致动。因此，角度调节装置也可以被视为角度锁定装置。根据一个特别优选的实施例，至少一个第一分支沿着纵向轴线X布置在至少一个第二分支的后面。在这种情况下，有利的是，至少一个第一分支通过第一纵向连接部沿着纵向轴线X连接到至少一个第二分支。第一纵向连接部有利地由至少一个支撑元件或座椅部件实现。此外，有利的是，至少一个第一分支和至少一个第二分支通过第二纵向连接部沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调节车辆座椅(1)的座椅位置的设备(2)，所述设备包括至少一个用于座椅部件(4)的支撑元件(3)，并且所述设备(2)可连接至座椅底座结构(5)，/n其特征在于，/n所述设备(2)包括至少一个第一分支(6)和至少一个第二分支(7)，其中所述分支(6、7)可旋转地布置在所述座椅底座结构(5)和至少一个所述支撑元件上(3)，其中所述第一分支(6)和所述支撑元件(3)之间的第一角度α可通过角度调节装置(8)调节，其中所述至少一个第一分支(6)和所述至少一个第二分支(7)各具有杠杆部分(6b，7b)，并且所述杠杆部分(6b，7b)机械联接，并且其中所述角度α的改变引起至少一个所述支撑元件(3)沿着高度轴线Z的位移，以及所述支撑元件(3)的倾斜角θ的变化。/n

【技术特征摘要】
20191029 DE 102019129162.31.一种用于调节车辆座椅(1)的座椅位置的设备(2)，所述设备包括至少一个用于座椅部件(4)的支撑元件(3)，并且所述设备(2)可连接至座椅底座结构(5)，
其特征在于，
所述设备(2)包括至少一个第一分支(6)和至少一个第二分支(7)，其中所述分支(6、7)可旋转地布置在所述座椅底座结构(5)和至少一个所述支撑元件上(3)，其中所述第一分支(6)和所述支撑元件(3)之间的第一角度α可通过角度调节装置(8)调节，其中所述至少一个第一分支(6)和所述至少一个第二分支(7)各具有杠杆部分(6b，7b)，并且所述杠杆部分(6b，7b)机械联接，并且其中所述角度α的改变引起至少一个所述支撑元件(3)沿着高度轴线Z的位移，以及所述支撑元件(3)的倾斜角θ的变化。


2.根据权利要求1所述的设备(2)，
其特征在于，
所述机械联接包括连接元件(19)，所述连接元件(19)连接所述分支(6、7)的所述杠杆部分(6b，7b)，其中，所述倾斜角θ的变化是由所述至少一个第一分支和所述至少一个第二分支(7)的所述杠杆部分(6b，7b)的长度不同和/或所述连接元件(19)的长度的修改引起的；其中，所述至少一个第二分支(7)的所述杠杆部分(7b)具有比所述至少一个第一分支(6)的所述杠杆部分(6b)更长的长度。


3.根据权利要求1或2所述的设备(2)，
其特征在于，
所述倾斜角θ在至少一个所述支撑元件(3)的中心轴线(38)和基本平行于所述设备(2)的纵向轴线X的参考轴线(39)之间延伸，其中对于大于0°的所述倾斜角θ，所述支撑元件(3)的前部区域(3b)沿高度轴线Z向上枢转，其中，对于小于0°的倾斜角θ，所述支撑元件(3)的前部区域(3b)沿所述高度轴线Z向下枢转。


4.根据权利要求1或2所述的设备(2)
其特征在于，
所述角度α的变化导致至少一个所述支撑元件(3)沿高度轴线Z发生位移，并同时沿纵向轴线X发生位移，并且导致所述支撑元件(3)的倾斜角θ的变化，其中，导致至少一个所述支撑元件(3)沿所述高度轴线Z向下位移的所述角度α的变化同时也导致至少一个所述支撑元件(3)沿纵向轴线X向前位移，并且导致所述倾斜角θ在负方向上变化，其中导致至少一个所述支撑元件(3)沿高度轴线Z向上位移的所述角度α的变化同时也导致至少一个所述支撑元件(3)沿纵向轴线X向后位移，并导致所述倾斜角θ在正方向上变化。


5.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(2)，
其特征在于，
所述至少一个第一分支(6)沿着所述纵向轴线X布置在所述至少一个第二分支(7)之后，其中所述至少一个第一分支(6)沿着纵向轴线X通过第一纵向连接部(9)连接到所述至少一个第二分支(7)，所述第一纵向连接部通过至少一个所述支撑元件(3)或通过所述座椅部件(4)实现，其中所述至少一个第一分支(6)和所述至少一个第二分支(7)各自具有第一部分(6a，7a)和所述杠杆部分(6b，7b)，其中所述第一部分(6a，7a)和所述杠杆部分(6b，7b)围成角度β，使得所述至少一个第一分支(6)和所述至少一个第二分支(7)基本上为L形，并且在所述第一部分(6a，7a)和所述杠杆部分(6b，7b)之间设置有弯曲区域(6c，7c)。


6.根据权利要求5所述的设备(2)，
其特征在于，
所述至少一个第一分支(6)和所述至少一个第二分支(7)各自相对于所述支撑元件(3)绕旋转轴(11，12)和相对于所述座椅底座结构(5)绕另一旋转轴(13，14)可旋转地安装，其中关于相对于所述支撑元件(3)的旋转的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧文·哈勒，
申请(专利权)人：格拉默公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE