摇杆开关结构制造技术

本发明专利技术提供了一种摇杆开关结构，包括开关壳体、具有摇杆及球形的摇杆壳体的摇杆组件以及传动组件，摇杆壳体球铰于开关壳体内，摇杆与摇杆壳体球铰相连，且传动组件具有与所述摇杆传动相连的第一传动件、以及至少一个与所述摇杆壳体传动相连的第二传动件，并因所述摇杆相对于开关壳体的转动，可构成对第一传动件的转动驱使，因摇杆相对于开关壳体的摆动，可驱使第二传动件形成相对于开关壳体的旋转。本发明专利技术所述的摇杆开关结构相较于现有的拨轮、拨钮等结构，可丰富出风口的操控结构形式，提升出风口操控科技感与趣味性，由此能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足，而可提高空调出风口的整体品质。

【技术实现步骤摘要】
摇杆开关结构
本专利技术涉及空调出风
，特别涉及一种摇杆开关结构。
技术介绍
空调出风口作为空调系统的末端部分，是新风或循环风经空调冷/热处理后进入使用空间的通道。以汽车空调为例，随着汽车行业的不断发展，汽车内的空调出风口结构也在逐渐发生着变化，汽车空调出风口一般安装于汽车驾驶室内的仪表板处，且在设计上均可对自汽车空调吹向驾驶室内的风向进行调节。现有的汽车空调出风口的外观多为方型、球型等，其原理也大致相同，基本上都由拨轮或拨钮、叶片、壳体以及一套调节机构组成，其中大多数的汽车空调出风口为由拨扭控制叶片旋转调整风向，并可通过旋转拨轮控制风门闭合，以控制出风口开闭以及调节出风风量大小。但目前所使用的汽车空调出风口结构普遍存在以下缺点：(1)汽车空调出风口的位置位于人体可视区域及人机交互频繁区域，但现有方形或圆形空调出风口结构形式固定，会降低汽车内饰的整体外观品质，以及顾客的用车体验。(2)现有汽车出风口结构形式及原理固定，多为拨钮、拨轮等操作机构，可选结构单一，科技感及操作趣味性较低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种摇杆开关结构，以能够克服现有技术中的至少一点不足，而可提升空调出风口结构的整体品质。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种摇杆开关结构，包括开关壳体、具有摇杆及球形的摇杆壳体的摇杆组件以及传动组件，所述摇杆壳体球铰于所述开关壳体内，所述摇杆与所述摇杆壳体球铰相连，所述传动组件具有与所述摇杆传动相连的第一传动件、以及至少一个与所述摇杆壳体传动相连的第二传动件，且因所述摇杆相对于所述开关壳体的转动，可构成对所述第一传动件的转动驱使，因所述摇杆相对于所述开关壳体的摆动，可驱使所述第二传动件形成相对于所述开关壳体的旋转。进一步的，所述开关壳体包括开关外壳体，以及固定于所述开关外壳体中的具有第一球铰腔的开关内壳体，所述摇杆壳体铰接于所述第一球铰腔内，且所述开关内壳体上构造有若干供所述第一传动件及所述第二传动件与所述摇杆或所述摇杆壳体连接的过孔。进一步的，所述摇杆壳体内具有第二球铰腔，所述摇杆经由连接于自身一端、且铰接于所述第二球铰腔中的圆壳结构与所述摇杆壳体相连，相对于和所述摇杆相连的一端，所述摇杆壳体的另一端镂空设置，所述第一传动件经该镂空部位而通过万向节与所述圆壳结构相连。进一步的，所述第一传动件为一端和所述万向节相连的传动杆，且所述传动杆的另一端穿经所述开关内壳体上的其一过孔与所述开关外壳体设置。进一步的，对应于供所述第二传动件和所述摇杆壳体相连的过孔，于所述摇杆壳体的外周壁上形成有开槽，所述开槽由镂空部位向与所述摇杆相连的一端延伸布置，且所述第二传动件具有穿经对应的所述过孔的传动柱，所述传动柱的穿入所述开关内壳体中的一端设有凸起筋，所述凸起筋滑动嵌设于所述开槽内。进一步的，所述第二传动件还具有相对于所述凸起筋、固连于所述传动柱另一端的齿轮盘，且于所述齿轮盘上设有若干环所述齿轮盘的圆周边缘间隔排布的传动齿。进一步的，所述传动齿为外凸形成于所述齿轮盘的背对于所述传动柱的一侧端面上。进一步的，所述第二传动件还具有相对于所述凸起筋、固连于所述传动柱另一端的第一传动齿轮，转动设于所述开关外壳体上的与所述第一传动齿轮啮合相连的第二传动齿轮，以及一端固连于所述第二传动齿轮的转动中心部位的连杆。进一步的，所述第二传动件为对应于所述开关内壳体的两相邻侧分别设置的两个。进一步的，所述摇杆上连接有以承接外部驱动力的旋钮。相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：本专利技术所述的摇杆开关结构，通过摇杆相对于开关壳体的转动与摆动，可分别构成对第一传动件和第二传动件的转动驱使，由此利用传动件的传动，可实现对空调出风口的启闭及风向调节，其相较于现有的拨轮、拨钮等结构，可丰富出风口的操控结构形式，提升出风口操控科技感与趣味性，由此能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足，而可提高空调出风口的整体品质。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的空调出风口结构的结构示意图；图2为图1未装配装饰板和摇杆开关的结构示意图；图3为图2的爆炸图；图4为本专利技术实施例所述的空调出风口结构的俯视图；图5为图4的A-A剖视图；图6为图1未装配装饰板和左出风口壳体的结构示意图；图7为图6的另一视角的结构示意图；图8为图6的再一视角的结构示意图；图9为本专利技术实施例所述的装饰板的结构示意图图10为本专利技术实施例所述的左出风口壳体的结构示意图；图11为本专利技术实施例所述的右出风口壳体的结构示意图；图12为图11的另一视角的结构示意图；图13为本专利技术实施例所述的上下调节风门的结构示意图；图14为本专利技术实施例所述的启闭风门的结构示意图；图15为本专利技术实施例所述的摇杆开关结构的结构示意图；图16为图15的爆炸图；图17为本专利技术实施例所述的开关外壳体的结构示意图；图18为图17的另一视角的结构示意图；图19为本专利技术实施例所述的前开关内壳体的结构示意图；图20为图19的另一视角的结构示意图；图21为本专利技术实施例所述的后开关内壳体的结构示意图；图22为图21的另一视角的结构示意图；图23为本专利技术实施例所述的摇杆壳体的结构示意图；附图标记说明：1-装饰板，2-出风口壳体，3-启闭风门，4-上下调节风门，5-左右调节风门，6-密封海绵，7-开关壳体，8-摇杆，9-摇杆壳体，10-第一传动件，11-第二传动件，12-传动齿轮，13-旋钮；101-出风口，102-驱动源安装孔，103-护套安装孔；201-左出风口壳体，202-右出风口壳体，203-风道，204-上下风导流件，2041-左导流件，2042-右导流件；301-启闭风门连杆，302-启闭风门摆臂。401-上下调节叶片，402-出风孔，403-隔板，404-外凸部，405-调节连杆，406-上下风门摆臂；501-左右调节风门转轴，502-左右调节风门叶片，503-从动轮；701-开关外壳体，7011-凸柱，7012-内壳体安装孔，7013-外壳体卡孔，7014-第一过孔；702-开关内壳体，7021-第一壳体，7022-第二壳体，7023-第一球铰腔，7024-传动杆过孔，7025-第二过孔，7026-摇杆过孔，7027-卡接部；801-圆壳结构，802-杆体；901-第二球铰腔，902-摇杆连接孔，903-开槽；1001-传动杆主体，1002-连接头；1101-传动柱，1102-凸起筋，1103-齿轮盘，1104-传动齿，1105-第一传动齿轮，1106-第二传动齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摇杆开关结构，其特征在于：包括开关壳体(7)、具有摇杆(8)及球形的摇杆壳体(9)的摇杆组件以及传动组件，所述摇杆壳体(9)球铰于所述开关壳体(7)内，所述摇杆(8)与所述摇杆壳体(9)球铰相连，所述传动组件具有与所述摇杆(8)传动相连的第一传动件(10)、以及至少一个与所述摇杆壳体(9)传动相连的第二传动件(11)，且因所述摇杆(8)相对于所述开关壳体(7)的转动，可构成对所述第一传动件(10)的转动驱使，因所述摇杆(8)相对于所述开关壳体(7)的摆动，可驱使所述第二传动件(11)形成相对于所述开关壳体(7)的旋转。/n

【技术特征摘要】
1.一种摇杆开关结构，其特征在于：包括开关壳体(7)、具有摇杆(8)及球形的摇杆壳体(9)的摇杆组件以及传动组件，所述摇杆壳体(9)球铰于所述开关壳体(7)内，所述摇杆(8)与所述摇杆壳体(9)球铰相连，所述传动组件具有与所述摇杆(8)传动相连的第一传动件(10)、以及至少一个与所述摇杆壳体(9)传动相连的第二传动件(11)，且因所述摇杆(8)相对于所述开关壳体(7)的转动，可构成对所述第一传动件(10)的转动驱使，因所述摇杆(8)相对于所述开关壳体(7)的摆动，可驱使所述第二传动件(11)形成相对于所述开关壳体(7)的旋转。


2.根据权利要求1所述的摇杆开关结构，其特征在于：所述开关壳体(7)包括开关外壳体(701)，以及固定于所述开关外壳体(701)中的具有第一球铰腔(7023)的开关内壳体(702)，所述摇杆壳体(9)铰接于所述第一球铰腔(7023)内，且所述开关内壳体(702)上构造有若干供所述第一传动件(10)及所述第二传动件(11)与所述摇杆(8)或所述摇杆壳体(9)连接的过孔。


3.根据权利要求2所述的摇杆开关结构，其特征在于：所述摇杆壳体(9)内具有第二球铰腔(901)，所述摇杆(8)经由连接于自身一端、且铰接于所述第二球铰腔(901)中的圆壳结构(801)与所述摇杆壳体(9)相连，相对于和所述摇杆(8)相连的一端，所述摇杆壳体(9)的另一端镂空设置，所述第一传动件(10)经该镂空部位而通过万向节与所述圆壳结构(801)相连。


4.根据权利要求3所述的摇杆开关结构，其特征在于：所述第一传动件(10)为一端和所述万向节相连的传动杆，且所述传动杆的另一端穿经所述开关内壳体(702)上的其一过孔与所述开关外壳体(701)设置。


5.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭敬刚，赵大鹏，胡建光，陈玉龙，孙强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13