列车管监测装置、系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统制造方法及图纸

本申请提供了一种列车管监测装置、系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统。所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车包括端墙立板、支撑板和底板。所述列车管监测装置包括：应变式压力传感器、压力开关以及控制器件。应变式压力传感器设置于端墙立板、支撑板和底板围绕形成的安装空间内。应变式压力传感器与25t轴重铝合金煤炭漏斗车的列车管连通。压力开关设置于安装空间内。压力开关与25t轴重铝合金煤炭漏斗车的列车管连通。压力开关用于根据列车管的压力值确定是否输出触发信号。控制器件分别与应变式压力传感器和压力开关电连接。当控制器件接收到触发信号时，控制器件通过应变式压力传感器检测列车管内的当前压力值，并输出当前压力值。并输出当前压力值。并输出当前压力值。

【技术实现步骤摘要】
列车管监测装置、系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统


[0001]本申请涉及铁路货车
，特别是涉及列车管监测装置、系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统。

技术介绍

[0002]铁路运输的特点是高效、环保，随着世界经济的发展铁路运输越来越能体现其优势。随着世界经济的快速发展，丰富的矿物、粮食、化工原料等散装货物运输，为世界铁路货运长期高效运营创造了坚实稳定的物质基础。
[0003]铁路货运车辆在运行的过程中，需要对铁路货运车辆的列车管压力进行检查。目前，针对铁路货运车辆列车管压力的检测是将铁路货运车辆停车后，通过人工查看压力表数值的方式确定列车管的压力否在正常范围内。但铁路货运车辆在运行途中，是无法通过人工查看的方式确认列车管的压力，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对铁路货运车辆在运行途中，是无法通过人工查看的方式确认列车管的压力，存在安全隐患的问题，提供一种列车管监测装置、系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统。
[0005]一种列车管监测装置，应用于25t轴重铝合金煤炭漏斗车，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车管监测装置，其特征在于，应用于25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20)，所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20)包括端墙立板(101)、支撑板(102)和底板(103)，所述列车管监测装置包括：应变式压力传感器(100)，设置于所述端墙立板(101)、所述支撑板(102)和所述底板(103)围绕形成的安装空间(104)内，与所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20)的列车管(110)连通；压力开关(200)，设置于所述安装空间(104)内，与所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20)的列车管(110)连通，用于根据所述列车管(110)的压力值确定是否输出触发信号；以及控制器件(300)，分别与所述应变式压力传感器(100)和所述压力开关(200)电连接，当所述控制器件(300)接收到所述触发信号时，所述控制器件(300)通过所述应变式压力传感器(100)检测所述列车管(110)内的当前压力值，并输出所述当前压力值。2.如权利要求1所述的列车管监测装置，其特征在于，所述底板(103)分别与所述支撑板(102)的一端和所述端墙立板(101)固定连接，所述支撑板(102)的另一端与所述端墙立板(101)固定连接，且所述端墙立板(101)、所述支撑板(102)和所述底板(103)围绕形成所述安装空间(104)。3.如权利要求1所述的列车管监测装置，其特征在于，当所述列车管(110)的压力值逐渐增大，且所述压力值达到第一压力阈值时，所述压力开关(200)输出所述触发信号至所述控制器件(300)；当所述列车管(110)的压力值逐渐减小，且所述压力值达到第二压力阈值时，所述压力开关(200)输出所述触发信号至所述控制器件(300)；其中，所述第一压力阈值大于所述第二压力阈值。4.如权利要求1所述的列车管监测装置，其特征在于，还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亚新，李文波，刘德朋，李玉丹，张宁，席东旭，赵峥，王立加，王洪昆，王文刚，王蒙，边志宏，丁颖，王萌，焦杨，马瑞峰，张俊林，赵天军，邵文东，于维，汪明栋，段仕会，韩俊峰，何健，
申请(专利权)人：北京竞业达沃凯森科技有限公司中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：