列车管巡检系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统技术方案

技术编号:28123520 阅读:12 留言:0更新日期:2021-04-19 11:34
本申请提供了一种列车管巡检系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统。所述列车管巡检系统包括:应变式压力传感器、压力开关、控制器件和上位机。应变式压力传感器设置于端墙立板、支撑板和底板围绕形成的安装空间内。应变式压力传感器与25t轴重铝合金煤炭漏斗车的列车管连通。压力开关设置于安装空间内。压力开关与25t轴重铝合金煤炭漏斗车的列车管连通。压力开关用于根据列车管的压力值确定是否输出触发信号。控制器件分别与应变式压力传感器和压力开关电连接。当控制器件接收到触发信号时,控制器件通过应变式压力传感器检测列车管内的当前压力值,并输出当前压力值。上位机用于接收所述当前压力值,并根据当前压力值确定列车管内的压力是否正常。内的压力是否正常。内的压力是否正常。

【技术实现步骤摘要】
列车管巡检系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统


[0001]本申请涉及铁路货车
,特别是涉及列车管巡检系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统。

技术介绍

[0002]铁路运输的特点是高效、环保,随着世界经济的发展铁路运输越来越能体现其优势。随着世界经济的快速发展,丰富的矿物、粮食、化工原料等散装货物运输,为世界铁路货运长期高效运营创造了坚实稳定的物质基础。
[0003]铁路货运列车车辆在发车前进行试风巡检时,需对整列货车进行巡检。目前,针对铁路货运车辆列车管压力的试风巡检是通过人工查看压力表数值的方式确定各车厢风压情况,存在巡检时间长、工作量大的缺陷。

技术实现思路

[0004]基于此,有必要针对铁路货运车辆列车管压力的试风巡检,采用人工查看压力表数值的方式确定各车厢风压情况,存在巡检时间长、工作量大的问题,提供一种列车管巡检系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统。
[0005]一种列车管巡检系统,应用于25t轴重铝合金煤炭漏斗车,所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车包括端墙立板、支撑板和底板,所述列车管巡检系统包括:
[0006]应变式压力传感器,设置于所述端墙立板、所述支撑板和所述底板围绕形成的安装空间内,与所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车的列车管连通,用于检测所述列车管的压力值;
[0007]压力开关,设置于所述安装空间内,与所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车的列车管连通,用于根据所述列车管的压力值确定是否输出触发信号;
[0008]控制器件,分别与所述应变式压力传感器和所述压力开关电连接,当所述控制器件接收到所述触发信号时,所述控制器件通过所述应变式压力传感器检测所述列车管内的当前压力值,并输出所述当前压力值;以及
[0009]上位机,与所述控制器件通信连接,用于接收所述当前压力值,并根据所述当前压力值确定所述列车管内的压力是否正常。
[0010]在其中一个实施例中,所述底板分别与所述支撑板的一端和所述端墙立板固定连接,所述支撑板的另一端与所述端墙立板固定连接,且所述端墙立板、所述支撑板和所述底板围绕形成所述安装空间。
[0011]在其中一个实施例中,当所述列车管的压力值逐渐增大,且所述压力值达到第一压力阈值时,所述压力开关输出所述触发信号至所述控制器件;
[0012]当所述列车管的压力值逐渐减小,且所述压力值达到第二压力阈值时,所述压力开关输出所述触发信号至所述控制器件;
[0013]其中,所述第一压力阈值大于所述第二压力阈值。
[0014]在其中一个实施例中,所述上位机用于将所述当前压力值分别与第三压力阈值和第四压力阈值进行比较;
[0015]若所述当前压力值大于所述第三压力阈值或所述当前压力值小于所述第四压力阈值,则确定所述列车管内的压力异常,此时所述上位机通过指示灯或警示窗口进行报警;
[0016]若所述当前压力值小于或等于所述第三压力阈值,或者所述当前压力值大于或等于所述第四压力阈值,则确定所述列车管内的压力正常;
[0017]其中,所述第三压力阈值大于所述第四压力阈值。
[0018]在其中一个实施例中,所述的列车管巡检系统还包括:
[0019]车载网关,设置于所述t轴重铝合金煤炭漏斗车,分别与所述控制器件和所述上位机通信连接,用于接收所述当前压力值,并将所述当前压力值发送至所述上位机。
[0020]在其中一个实施例中,所述的列车管巡检系统还包括:
[0021]LoRa通信器件,所述控制器件通过所述LoRa通信器件与所述车载网关通信连接。
[0022]在其中一个实施例中,所述的列车管巡检系统还包括:
[0023]供电器件,分别与所述应变式压力传感器、所述控制器件和所述LoRa通信器件电连接。
[0024]在其中一个实施例中,所述列车管设置有三通球阀,所述应变式压力传感器通过波纹管与所述三通球阀连通。
[0025]一种25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统,包括多个上述实施例中任一项所述的列车管巡检系统,所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车的数量为多个,且每个所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车对应一个所述列车管巡检系统。
[0026]在其中一个实施例中,所述的25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统还包括:
[0027]监控平台,分别与多个所述上位机通信连接。
[0028]与现有技术相比,上述列车管巡检系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统,将所述应变式压力传感器设置于所述端墙立板、所述支撑板和所述底板围绕形成的安装空间内,并将所述应变式压力传感器与所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车的列车管连通。将压力开关设置于所述安装空间内,并通过所述压力开关根据所述列车管的压力值确定是否输出触发信号。当所述控制器件接收到所述触发信号时,所述控制器件通过所述应变式压力传感器检测所述列车管内的当前压力值,并输出所述当前压力值至上位机。所述上位机根据所述当前压力值确定所述列车管内的压力是否正常,从而实现对列车管内的压力进行巡检,不仅降低了巡检时间,还提高了巡检效率。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案,下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本申请一实施例提供的列车管巡检系统的结构示意图;
[0031]图2为本申请一实施例提供的列车管巡检系统的应用示意图;
[0032]图3为本申请一实施例提供的列车管巡检系统的电路原理框图;
[0033]图4为本申请另一实施例提供的列车管巡检系统的应用示意图;
[0034]图5为本申请一实施例提供的25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统的结构框图。
[0035]附图标记说明:
[0036]10、列车管巡检系统;100、应变式压力传感器;101、端墙立板;102、支撑板;103、底板;104、安装空间;110、列车管;111、三通球阀;120、波纹管;20、25t轴重铝合金煤炭漏斗车;21、监控平台;200、压力开关;30、25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统;300、控制器件;310、车载网关;400、上位机;500、LoRa通信器件;600、供电器件。
具体实施方式
[0037]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进,因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。
[0038]本文中为部件所编序号本身,例如“第一”、“第二”等,仅用于分所描述的对象,不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”,如无特别说明,均包括直接和间接连本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车管巡检系统,其特征在于,应用于25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20),所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20)包括端墙立板(101)、支撑板(102)和底板(103),所述列车管巡检系统包括:应变式压力传感器(100),设置于所述端墙立板(101)、所述支撑板(102)和所述底板(103)围绕形成的安装空间(104)内,与所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20)的列车管(110)连通;压力开关(200),设置于所述安装空间(104)内,与所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20)的列车管(110)连通,用于根据所述列车管(110)的压力值确定是否输出触发信号;控制器件(300),分别与所述应变式压力传感器(100)和所述压力开关(200)电连接,当所述控制器件(300)接收到所述触发信号时,所述控制器件(300)通过所述应变式压力传感器(100)检测所述列车管(110)内的当前压力值,并输出所述当前压力值;以及上位机(400),与所述控制器件(300)通信连接,用于接收所述当前压力值,并根据所述当前压力值确定所述列车管(110)内的压力是否正常。2.如权利要求1所述的列车管巡检系统,其特征在于,所述底板(103)分别与所述支撑板(102)的一端和所述端墙立板(101)固定连接,所述支撑板(102)的另一端与所述端墙立板(101)固定连接,且所述端墙立板(101)、所述支撑板(102)和所述底板(103)围绕形成所述安装空间(104)。3.如权利要求1所述的列车管巡检系统,其特征在于,当所述列车管(110)的压力值逐渐增大,且所述压力值达到第一压力阈值时,所述压力开关(200)输出所述触发信号至所述控制器件(300);当所述列车管(110)的压力值逐渐减小,且所述压力值达到第二压力阈值时,所述压力开关(200)输出所述触发信号至所述控制器件(300);其中,所述第一压力阈值大于所述第二压力阈值。4.如权利要求1所述的列车管巡检系统,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨二斌王文刚王蒙王洪昆边志宏丁颖王萌焦杨马瑞峰李文波刘德朋李玉丹张宁席东旭赵峥王立加张俊林赵天军邵文东于维汪明栋段仕会韩俊峰何健
申请(专利权)人:北京竞业达沃凯森科技有限公司中车齐齐哈尔车辆有限公司
类型:发明
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