本实用新型专利技术公开了一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，包括支撑机构、调节机构、涂料桶和连接管，调节机构安装在支撑机构的上端，涂料桶通过连接管与调节机构相连接，通过伸缩杆最终控制喷头到支撑台台面的距离，从而针对不同大小或者不同的喷涂厚度的密封条对喷涂的范围进行调节，便于后续的喷涂作业，当电机一开始带动转轮旋转时，卡齿不与第二接触块的间隙相啮合，当转至第一接触块时，通过第一接触块的牵引，卡齿与第二接触块的间隙相啮合，使往复块进行左右往复运动，保障涂料喷涂的更加均匀，提高喷涂效率，通过限位块与支撑台之间构成嵌入式结构，喷涂完毕后，对限位块进行拿取摆放，汽车密封条在风干时，表面涂层不会被破坏。面涂层不会被破坏。面涂层不会被破坏。
【技术实现步骤摘要】
一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置
[0001]本技术涉及喷涂
，具体为一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置。
技术介绍
[0002]喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面，可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。
[0003]现如今的汽车密封条喷涂装置在对密封条表面进行喷涂时，不便于对不同大小的密封条进行均匀喷涂，而且，因密封条的材质较软，不便于对其进行固定，若喷涂压力过大，也容易导致喷涂不均匀的问题。
[0004]为解决上述的问题。为此，提出一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，从而解决了现有技术中汽车密封条喷涂装置在对密封条表面进行喷涂时，不便于对不同大小的密封条进行均匀喷涂，而且，因密封条的材质较软，不便于对其进行固定，若喷涂压力过大，也容易导致喷涂不均匀的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，包括支撑机构、调节机构、涂料桶和连接管，所述调节机构安装在支撑机构的上端，涂料桶通过连接管与调节机构相连接，所述支撑机构包括支撑台、伸缩杆和连接块，所述支撑台的上表面两侧设置连接块，伸缩杆设置在支撑台的上表面两侧，且位于连接块内壁一侧；
[0007]所述调节机构包括支撑块、往复件和电机，所述支撑块安装在伸缩杆的上端，往复件安装在支撑块的上端，且往复件的上表面设置电机。
[0008]优选地，所述连接块的内壁两侧开设有滑槽，支撑块的两侧设置滑块，且滑块与滑槽相匹配。
[0009]优选地，所述支撑块通过伸缩杆与连接块之间构成滑动连接。
[0010]优选地，所述往复件包括固定块、往复块、转轮、喷头、固定板和螺栓，所述固定块焊接在支撑块的上端，且内侧设置往复块，电机的一端贯穿固定板与转轮相连接，所述喷头安装在固定板的下表面，且固定板通过螺栓与往复块相连接。
[0011]优选地，所述往复块包括第一接触块和第二接触块，所述第一接触块和第二接触块均设置在往复块的内壁两侧，且第二接触块的高度小于第一接触块的高度。
[0012]优选地，所述转轮的下表面设置卡齿，且卡齿与第二接触块相匹配。
[0013]优选地，所述支撑台的上表面内部设置限位块，且限位块与支撑台之间构成嵌入式结构。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术提出的一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，通过连接块的内壁两侧开设有滑槽，支撑块的两侧设置滑块，且滑块与滑槽相匹配，支撑块通过伸缩杆与连接块之间构成滑动连接，通过伸缩杆最终控制喷头到支撑台台面的距离，从而针对不同大小或者不同的喷涂厚度的密封条对喷涂的范围进行调节，便于后续的喷涂作业顺利进行。
[0016]2、本技术提出的一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，通过第一接触块和第二接触块均设置在往复块的内壁两侧，且第二接触块的高度小于第一接触块的高度，转轮的下表面设置卡齿，且卡齿与第二接触块相匹配，当电机一开始带动转轮旋转时，卡齿不与第二接触块的间隙相啮合，当转至第一接触块时，通过第一接触块的牵引，卡齿与第二接触块的间隙相啮合，使往复块进行左右往复运动，保障涂料喷涂的更加均匀，提高喷涂效率。
[0017]3、本技术提出的一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，通过支撑台的上表面内部设置限位块，在喷涂时，将汽车密封条卡入限位块的条形块上，可依次进行数根汽车密封条的限位固定，便于喷涂，再通过限位块与支撑台之间构成嵌入式结构，可根据不同型号的汽车密封条，更换不同间隔的限位块，在喷涂完毕后，还可以直接对限位块进行拿取摆放，使汽车密封条在风干时，表面涂层不会被破坏。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的支撑机构立体结构示意图；
[0020]图3为本技术的调节机构立体结构示意图；
[0021]图4为本技术的往复件立体结构示意图。
[0022]图中：1、支撑机构；11、支撑台；111、限位块；12、伸缩杆；13、连接块；131、滑槽；2、调节机构；21、支撑块；211、滑块；22、往复件；221、固定块；222、往复块；2221、第一接触块；2222、第二接触块；223、转轮；2231、卡齿；224、喷头；225、固定板；226、螺栓；23、电机；3、涂料桶；4、连接管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，包括支撑机构1、调节机构2、涂料桶3和连接管4；调节机构2安装在支撑机构1的上端，涂料桶3通过连接管4与调节机构2相连接，支撑机构1包括支撑台11、伸缩杆12和连接块13，支撑台11的上表面两侧设置连接块13，伸缩杆12设置在支撑台11的上表面两侧，且位于连接块13内壁一侧，调节机构2包括支撑块21、往复件22和电机23，支撑块21安装在伸缩杆12的上端，往复件22安装在支撑块21的上端，且往复件22的上表面设置电机23，连接块13的内壁两侧开设有滑槽131，
支撑块21的两侧设置滑块211，且滑块211与滑槽131相匹配，支撑块21通过伸缩杆12与连接块13之间构成滑动连接，通过伸缩杆12最终控制喷头224到支撑台11台面的距离，从而针对不同大小或者不同的喷涂厚度的密封条对喷涂的范围进行调节，便于后续的喷涂作业顺利进行，支撑台11的上表面内部设置限位块111，且限位块111与支撑台11之间构成嵌入式结构，通过支撑台11的上表面内部设置限位块111，在喷涂时，将汽车密封条卡入限位块111的条形块上，可依次进行数根汽车密封条的限位固定，便于喷涂，再通过限位块111与支撑台11之间构成嵌入式结构，可根据不同型号的汽车密封条，更换不同间隔的限位块111，在喷涂完毕后，还可以直接对限位块111进行拿取摆放，使汽车密封条在风干时，表面涂层不会被破坏。
[0025]请参阅图4，一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，往复件22包括固定块221、往复块222、转轮223、喷头224、固定板225和螺栓226，固定块221焊接在支撑块21的上端，且内侧设置往复块222，电机23的一端贯穿固定板225与转轮223相连接，喷头224安装在固定板225的下表面，且固定板225通过螺栓本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，包括支撑机构（1）、调节机构（2）、涂料桶（3）和连接管（4），所述调节机构（2）安装在支撑机构（1）的上端，涂料桶（3）通过连接管（4）与调节机构（2）相连接，其特征在于：所述支撑机构（1）包括支撑台（11）、伸缩杆（12）和连接块（13），所述支撑台（11）的上表面两侧设置连接块（13），伸缩杆（12）设置在支撑台（11）的上表面两侧，且位于连接块（13）内壁一侧；所述调节机构（2）包括支撑块（21）、往复件（22）和电机（23），所述支撑块（21）安装在伸缩杆（12）的上端，往复件（22）安装在支撑块（21）的上端，且往复件（22）的上表面设置电机（23）。2.根据权利要求1所述的一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，其特征在于：所述连接块（13）的内壁两侧开设有滑槽（131），支撑块（21）的两侧设置滑块（211），且滑块（211）与滑槽（131）相匹配。3.根据权利要求1或2所述的一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，其特征在于：所述支撑块（21）通过伸缩杆（12）与连接块（13）之间构成滑动连接。4.根据权利要求1或2所述的一种具有旋转往复机构的汽车密封条喷涂装置，其特征在于：所述往复件（22）包括固定块（221）、往复块（222）、转轮（223）、喷头（224）、固定板（225）和螺栓（226），所述固定块（221）焊接在支撑块（21）的上端，且内侧设置往复块（222），电机（23）的一端贯穿固定板（225）与转轮（223）相连接，所述喷头（224）安装在固定板（225）的下表面，且固定板（225）通过螺栓（226）与往复块（222）相连接。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘阔，
申请(专利权)人：重庆卡维迪夫汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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