一种摩托车配件用冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了摩托配件加工技术领域的一种摩托车配件用冲压装置，包括支撑台，支撑台上端面设置有夹持槽，夹持槽槽底设置有冲压孔，夹持槽右槽壁与左槽壁前部转动连接有双向螺纹杆，第二传动轴一端啮合连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮一端同轴固定连接有螺纹杆，螺纹杆螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒外表壁对称固定连接有横杆，横杆一端均固定连接有滑块，滑杆一端固定连接在支撑台下端面，螺纹杆一端固定连接有顶块，本实用新型专利技术能够对板材进行自定心同时进行固定，能防止板材在冲压过程中偏移，提高冲压精度，提高冲压质量，且还能够在冲压完成后将板材自动顶出，不需要工作人员手动取出，操作简单方便，省时省力，降低劳动强度。降低劳动强度。降低劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车配件用冲压装置


[0001]本技术涉及摩托配件加工
，具体为一种摩托车配件用冲压装置。

技术介绍

[0002]摩托配件，指装配摩托的零件或部件；或摩托损坏后重新安装上的零件或部件。常见的摩托配件包括车架、挡泥板、车叉、减震、减震配件和车轮等。这些摩托配件的生产基本上是通过压力机和模具对铁板施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状。
[0003]但是目前冲压装置在使用过程中，需要工人手动将板材放在冲压孔上，无法对板件进行自动定心，而且不能够在冲压的过程中对板材进行很好的固定，容易使得冲压过程中板材出现偏移从而使得冲压精度差，影响冲压质量，此外，板材在冲压后会发生变形，与冲压装置的冲压模具相贴合，容易卡在冲压模具内部，需要工作人员利用工具撬出，麻烦且浪费时间，劳动强度大，
[0004]基于此，本技术设计了一种摩托车配件用冲压装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种摩托车配件用冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前冲压装置在使用过程中，需要工人手动将板材放在冲压孔上，无法对板件进行自动定心，而且不能够在冲压的过程中对板材进行很好的固定，容易使得冲压过程中板材出现偏移，从而使得冲压精度差，影响冲压质量；此外，板材在冲压后会发生变形，与冲压装置的冲压模具相贴合，容易卡在冲压模具内部，需要工作人员利用工具撬出，麻烦且浪费时间，劳动强度大的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种摩托车配件用冲压装置，包括支撑台，所述支撑台上端面设置有夹持槽，所述夹持槽槽底设置有冲压孔，所述夹持槽右槽壁与左槽壁前部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外部对称螺纹连接有夹持块，所述双向螺纹杆右部同轴固定连接有转动轮，所述转动轮外部圆周等距转动连接有棘爪，所述棘爪卡接有棘轮圈，所述棘轮圈外表壁圆周等距固定连接有齿牙，所述支撑台上端面通过支杆固定连接有冲压台，所述冲压台上端面通过U形架固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆下部贯穿所述冲压台固定连接有冲压头，所述冲压头外表壁右部固定连接有齿条，所述齿条与所述齿牙相互啮合连接，所述双向螺纹杆左端同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第一传动轴，所述第一传动轴下部贯穿所述夹持槽槽底的一端啮合连接有第二传动轴，所述第二传动轴一端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二传动轴通过固定块与所述第二锥齿轮相互转动连接在一起，所述第二锥齿轮一端同轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒外表壁对称固定连接有横杆，所述横杆一端均固定连接有滑块，所述滑块内部滑动连接有滑杆，所述滑杆一端固定连接在所述支撑台下端面，所述螺纹杆一端固定连接有顶块。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述第二传动轴外部转动连接有连接杆，所述连接杆固定连接在所述支撑台下端面。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述转动轮右端面同轴固定连接有转动杆，所述转动杆一端同轴固定连接有转动块，所述转动块为六棱柱形状，能够增大摩擦力，方便转动，防止手滑。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述双向螺纹杆左部转动连接有转块，所述转块固定连接在所述夹持槽底端面。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述支撑台下端面四角均固定连接有支腿，所述支腿一端均固定连接有垫脚，所述垫脚为上面窄下面宽的梯台形，底面宽大能够增强稳定性，防止装置倾倒。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.通过转动转动块带动转动轮进行转动进而带动双向螺纹杆进行转动，从而使得夹持块向双向螺纹杆中心方向进行移动，从而能够对板材进行自定心，同时对板材完成固定，能够防止板材在冲压过程中出现偏移，进而能够提高冲压精度，提高冲压质量。
[0015]2.当冲压完成后，液压伸缩杆收缩带动冲压头向上方移动进而带动齿条向上方移动，齿条通过齿牙带动棘轮转动，进而使得棘爪卡进棘轮的轮齿里面，从而带动转动轮转动，进而带动双向螺纹杆进行转动，使得夹持块向双向螺纹杆两端移动，从而松开夹持的板材，双向螺纹杆再通过左端的第一锥齿轮带动第一传动轴转动，第一传动轴再带动第二传动轴进行转动，第二传动轴再通过带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮再带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动使得螺纹套筒进行上升，同时带动滑块沿着滑杆向上方移动，从而使得顶块向上方移动将冲压完成的板材自动顶出，不需要工作人员手动取出，操作简单方便，省时省力，降低劳动强度。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术支撑台俯视视角示意图；
[0019]图3为本技术棘轮圈与齿条的传动结构剖视放大示意图；
[0020]图4为本技术第二传动轴与第二锥齿轮的传动结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
支撑台，2
‑
夹持槽，3
‑
双向螺纹杆，4
‑
夹持块，5
‑
转动轮，6
‑
棘爪，7
‑ꢀ
棘轮圈，8
‑
齿牙，9
‑
支杆，10
‑
冲压台，11
‑
U形架，12
‑
液压伸缩杆，13
‑
冲压头，14
‑
齿条，15
‑
第一锥齿轮，16
‑
第一传动轴，17
‑
第二传动轴，18
‑
第二锥齿轮，19
‑
螺纹杆，20
‑
螺纹套筒，21
‑
滑块，22
‑
滑杆，23
‑
顶块，24
‑
连接杆，25
‑ꢀ
转动杆，26
‑
转动块，27
‑
支腿，28
‑
垫脚，29
‑
冲压孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种摩托车配件用冲压装置，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车配件用冲压装置，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)上端面设置有夹持槽(2)，所述夹持槽(2)槽底设置有冲压孔(29)，所述夹持槽(2)右槽壁与左槽壁前部转动连接有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)外部对称螺纹连接有夹持块(4)，所述双向螺纹杆(3)右部同轴固定连接有转动轮(5)，所述转动轮(5)外部圆周等距转动连接有棘爪(6)，所述棘爪(6)卡接有棘轮圈(7)，所述棘轮圈(7)外表壁圆周等距固定连接有齿牙(8)，所述支撑台(1)上端面通过支杆(9)固定连接有冲压台(10)，所述冲压台(10)上端面通过U形架(11)固定连接有液压伸缩杆(12)，所述液压伸缩杆(12)下部贯穿所述冲压台(10)固定连接有冲压头(13)，所述冲压头(13)外表壁右部固定连接有齿条(14)，所述齿条(14)与所述齿牙(8)相互啮合连接，所述双向螺纹杆(3)左端同轴固定连接有第一锥齿轮(15)，所述第一锥齿轮(15)啮合连接有第一传动轴(16)，所述第一传动轴(16)下部贯穿所述夹持槽(2)槽底的一端啮合连接有第二传动轴(17)，所述第二传动轴(17)一端啮合连接有第二锥齿轮(18)，所述第二传动轴(17)通过固定块与所述第二锥齿轮(18)相互转...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志明，
申请(专利权)人：临海市江华汽摩部件厂普通合伙，
类型：新型
国别省市：