一种汽车零部件加工用冲压板具结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零部件加工用冲压板具结构，属于汽车配件加工技术领域，以解决目前市场上的汽车零部件用冲压装置，在使用的过程中，需要使用快速夹具进行夹紧固定待加工零件才能够进行冲压操作，而现有的固定装置，多采用多点固定的方式，不仅固定麻烦，而且固定点易发生偏移，致使待加工零件出现偏移的问题，包括底座，所述底座顶部平面上的前端中部垂直固定安装有前挡体。本实用新型专利技术中由于夹紧机构的后端侧壁上固定安装有U型的拉杆，而支撑机构的上端则开设有与导向轨相适应的滑槽，通过向后拉动拉杆可使得夹紧机构向后移动，板具可放置在垫块上，送开拉杆，夹紧机构可在弹簧的作用下自动将板具夹紧，方便快捷。方便快捷。方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用冲压板具结构


[0001]本技术属于汽车配件加工
，更具体地说，特别涉及一种汽车零部件加工用冲压板具结构。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]在涉及汽车配件加工时，就涉及到对汽车零部件用冲压装置进行使用，如专利申请书CN201720690917.8中一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，涉及汽车配件加工领域。该适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的右侧固定安装有壳体，所述壳体的顶部穿插设置有螺杆，所述螺杆靠近壳体的一端贯穿壳体的顶部并延伸至壳体的内部。该适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，通过对螺杆、插杆、横板、冲压板、弹簧杆、压板、滑板、弹簧、支杆、减震弹簧、套筒和螺母的设置，达到了方便对汽车零部件用冲压装置进行加工的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了汽车零部件用冲压装置的工作效率，同时也提高了汽车零部件用冲压装置的使用效率。
[0004]目前市场上的汽车零部件用冲压装置，在使用的过程中，需要使用快速夹具进行夹紧固定待加工零件才能够进行冲压操作，而现有的固定装置，多采用多点固定的方式，不仅固定麻烦，而且固定点易发生偏移，致使待加工零件出现偏移。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车零部件加工用冲压板具结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车零部件加工用冲压板具结构，以解决目前市场上的汽车零部件用冲压装置，在使用的过程中，需要使用快速夹具进行夹紧固定待加工零件才能够进行冲压操作，而现有的固定装置，多采用多点固定的方式，不仅固定麻烦，而且固定点易发生偏移，致使待加工零件出现偏移的问题。
[0007]本技术汽车零部件加工用冲压板具结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种汽车零部件加工用冲压板具结构，包括底座，所述底座顶部平面上的前端中部垂直固定安装有前挡体；所述前挡体后侧的底座上固定安装有垫块；所述垫块后侧的底座上横向固定安装有支撑机构；所述支撑机构的上端水平滑动安装有夹紧机构；所述前挡体和前挡体之间固定夹持有板具。
[0009]进一步的，所述底座包括垫块和挡块，所述底座顶部平面的左端边沿中部靠前处和右端边沿中部靠前处分别垂直向上固定安装有挡块，其垫块的前端与前挡体相嵌合。
[0010]进一步的，所述前挡体包括膨胀槽，所述前挡体整体为U状结构，其凹槽向后设置，且凹槽的左端槽底处和右端槽底处分别开设有竖向的半圆状的膨胀槽，而垫块则内嵌在前
挡体的凹槽中，其垫块的左端和右端分别置于膨胀槽中。
[0011]进一步的，所述支撑机构包括导向杆和弹簧，所述支撑机构前端侧壁的上端垂直向前固定安装有导向杆，其导向杆的前端与挡块的上端固定相连接，所述导向杆上套接有弹簧，其弹簧的前端抵在滑动安装于支撑机构上的夹紧机构上。
[0012]进一步的，所述夹紧机构包括拉杆、压爪、导向轨和滑块，所述夹紧机构的后端侧壁上固定安装有U型的拉杆，所述夹紧机构前端侧壁的两端处分别垂直向前固定安装有压爪，其压爪的下端恰好与板具的上端平面相切，所述夹紧机构底部平面上靠近左端棱边处右端棱边处分别垂直向下固定安装有滑块，且滑块滑动套接在支撑机构的导向杆上，所述夹紧机构底部平面上对称纵向安装有两根相互平行的导向轨，而支撑机构的上端则开设有与导向轨相适应的滑槽。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]由于夹紧机构的后端侧壁上固定安装有U型的拉杆，夹紧机构前端侧壁的两端处分别垂直向前固定安装有压爪，其压爪的下端恰好与板具的上端平面相切，夹紧机构底部平面上靠近左端棱边处右端棱边处分别垂直向下固定安装有滑块，且滑块滑动套接在支撑机构的导向杆上，夹紧机构底部平面上对称纵向安装有两根相互平行的导向轨，而支撑机构的上端则开设有与导向轨相适应的滑槽，通过向后拉动拉杆可使得夹紧机构向后移动，板具可放置在垫块上，送开拉杆，夹紧机构可在弹簧的作用下自动将板具夹紧，方便快捷。
附图说明
[0015]图1是本技术的右前上方轴视结构示意图。
[0016]图2是本技术的左后上方轴视结构示意图。
[0017]图3是本技术的左后下方轴视结构示意图。
[0018]图4是本技术的右视结构示意图。
[0019]图5是本技术的俯视结构示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、底座；101、垫块；102、挡块；2、前挡体；201、膨胀槽；3、支撑机构；301、导向杆；302、弹簧；4、夹紧机构；401、拉杆；402、压爪；403、导向轨；404、滑块；5、板具。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图5所示：
[0027]本技术提供一种汽车零部件加工用冲压板具结构，包括底座1，底座1 顶部平面上的前端中部垂直固定安装有前挡体2；前挡体2后侧的底座1上固定安装有垫块101；垫块101后侧的底座1上横向固定安装有支撑机构3；支撑机构3的上端水平滑动安装有夹紧机构4；前挡体2和前挡体2之间固定夹持有板具5。
[0028]其中，底座1包括垫块101和挡块102，底座1顶部平面的左端边沿中部靠前处和右端边沿中部靠前处分别垂直向上固定安装有挡块102，其垫块101的前端与前挡体2相嵌合。
[0029]其中，前挡体2包括膨胀槽201，前挡体2整体为U状结构，其凹槽向后设置，且凹槽的左端槽底处和右端槽底处分别开设有竖向的半圆状的膨胀槽201，而垫块101则内嵌在前挡体2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用冲压板具结构，其特征在于：该汽车零部件加工用冲压板具结构包括底座(1)，所述底座(1)顶部平面上的前端中部垂直固定安装有前挡体(2)；所述前挡体(2)后侧的底座(1)上固定安装有垫块(101)；所述垫块(101)后侧的底座(1)上横向固定安装有支撑机构(3)；所述支撑机构(3)的上端水平滑动安装有夹紧机构(4)；所述前挡体(2)和前挡体(2)之间固定夹持有板具(5)。2.如权利要求1所述汽车零部件加工用冲压板具结构，其特征在于：所述底座(1)包括垫块(101)和挡块(102)，所述底座(1)顶部平面的左端边沿中部靠前处和右端边沿中部靠前处分别垂直向上固定安装有挡块(102)，其垫块(101)的前端与前挡体(2)相嵌合。3.如权利要求1所述汽车零部件加工用冲压板具结构，其特征在于：所述前挡体(2)包括膨胀槽(201)，所述前挡体(2)整体为U状结构，其凹槽向后设置，且凹槽的左端槽底处和右端槽底处分别开设有竖向的半圆状的膨胀槽(201)，而垫块(101)则内嵌在前挡体(2)的凹槽中，其垫块(101)的左端和右端分别置于膨胀槽(201)中。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：