【技术实现步骤摘要】
低密度耐高温灌封胶及其制备方法
[0001]本专利技术涉及灌封胶的
,特别涉及低密度耐高温灌封胶及其制备方法。
技术介绍
[0002]新能源汽车已经成为未来汽车发展的趋势。汽车轻量化的研制是节约电能,增加续航里程的关键。其中,新能源汽车的电池是由多个电池组组成的电池板,电池的灌封是新能源汽车应用的关键技术。在汽车的行驶过程中,电池会产生大量的热量,使电池温度升高,增加电池的消耗、使用寿命及使用安全性。研制轻质、导热、阻燃、耐高温的灌封胶一直是新能源汽车的重点。有机硅因其绝缘阻燃、耐高温、耐老化等性质,而开始逐渐应用于新能源电池灌封胶领域,其导热性能通常需要在有机硅灌封胶中添加大量的填料,势必会增加电池的重量。低密度灌封胶的制备通常采用中空的填料,如空心玻璃微珠、空心煤渣微粉、空心二氧化硅微粉等,但是中空填料在储存过程中易分层。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提出低密度耐高温灌封胶及其制备方法,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
[0004]一方面,本专利技术提供低密度耐高温灌封胶,按重量份数计,包括:100份的乙烯基硅油、10至20份的交联剂、10至30份的金属
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有机框架材料、30至60份的导热填料、1至3份的铂金催化剂以及0.01至0.1份的抑制剂。
[0005]在一些实施方式中,乙烯基硅油粘度为2000至30000mPa
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s,乙烯基含量为0.1%至3.0%。
[0006]在一些实施方式中,交联剂为含氢硅油,所 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.低密度耐高温灌封胶,其特征在于,按重量份数计,包括:100份的乙烯基硅油、10至20份的交联剂、10至30份的金属
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有机框架材料、30至60份的导热填料、1至3份的铂金催化剂以及0.01至0.1份的抑制剂。2.根据权利要求1所述的低密度耐高温灌封胶,其特征在于,所述乙烯基硅油粘度为2000至30000mPa
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s,乙烯基含量为0.1%至3.0%。3.根据权利要求1所述的低密度耐高温灌封胶,其特征在于,所述交联剂为含氢硅油,所述含氢硅油的粘度为500至3000mPa
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s。4.根据权利要求1所述的低密度耐高温灌封胶,其特征在于,所述金属
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有机框架材料为UiO
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66、UiO
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66
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Br、UiO
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66
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NH2或UiO
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66
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NO2中的一种或多种。5.根据权利要求1所述的低密度耐高温灌封胶,其特征在于,所述导热填料为石墨烯、硅微粉、氧化铝、氧化镁、氮化硼中的一种或多种。6.根据权利要求1所述的低密度耐高温灌封胶,其特征在于,所述铂金催化剂为氯铂酸
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异丙醇或氯铂酸...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢儒,朱凉伟,刘广林,
申请(专利权)人:晟大科技南通有限公司,
类型:发明
国别省市:
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