齿轮泵制造技术

本实用新型专利技术提供了一种齿轮泵，该齿轮泵包括：壳体，具有油腔，壳体上设置有与油腔连通的进油通道，进油通道的横截面面积在靠近油腔的方向上逐渐增大；传动组件，设置在油腔内。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的齿轮泵易出现噪音的问题。齿轮泵易出现噪音的问题。齿轮泵易出现噪音的问题。

【技术实现步骤摘要】
齿轮泵


[0001]本技术涉及液压传动
，具体而言，涉及一种齿轮泵。

技术介绍

[0002]目前，利用齿轮泵能够将发动机或电机的动能转换为液压能。其中，齿轮泵的壳体上设置有进油通道。
[0003]但是，在现有技术中，进油通道的结构设计不合理，当齿轮泵的转速过高时容易造成吸空，从而导致齿轮泵出现噪音，影响产品的使用。
[0004]因此，现有技术中存在齿轮泵易出现噪音的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种齿轮泵，以解决现有技术中的齿轮泵易出现噪音的问题。
[0006]本技术提供了一种齿轮泵，齿轮泵包括：壳体，具有油腔，壳体上设置有与油腔连通的进油通道，进油通道的横截面面积在靠近油腔的方向上逐渐增大；传动组件，设置在油腔内。
[0007]进一步地，齿轮泵还包括导流结构，传动组件包括齿轮结构，齿轮结构上设置有导流结构。
[0008]进一步地，齿轮结构包括相互啮合的主动齿轮轴和从动齿轮轴，主动齿轮轴包括第一轴体和设置在第一轴体上的多个第一齿，从动齿轮轴包括第二轴体和设置在第二轴体上的多个第二齿，第一齿与第一轴体的连接处以及第二齿与第二轴体的连接处均设置有导流结构。
[0009]进一步地，导流结构包括第一导流槽和第二导流槽，第一导流槽设置在第一齿与第一轴体的连接处，且位于第一齿的沿轴向上的端部，第一导流槽沿第一轴体的周向延伸，第二导流槽设置在第二齿与第二轴体的连接处，且位于第二齿的沿轴向上的端部，第二导流槽沿第二轴体的周向延伸。
[0010]进一步地，第一导流槽的横截面为弧形和/或第二导流槽的横截面为弧形。
[0011]进一步地，壳体包括端盖和泵体，进油通道设置在泵体上。
[0012]进一步地，进油通道的横截面形状为圆形。
[0013]进一步地，端盖与泵体可拆卸连接，端盖与泵体之间设置有第一密封件。
[0014]进一步地，进油通道的轴线与传动组件的轴线相垂直。
[0015]进一步地，齿轮泵还包括：轴承，主动齿轮轴和从动齿轮轴上均套设有轴承；侧板，设置在轴承与主动齿轮轴或从动齿轮轴之间，侧板上设置有第二密封件。
[0016]应用本技术的技术方案，该齿轮泵包括壳体和传动组件，壳体具有油腔，传动组件设置在油腔内。通过在壳体上设置与油腔连通的进油通道，并使进油通道的横截面面积在靠近油腔的方向上逐渐增大，能够优化进油通道的结构，从而能够增加进油通道的进油量，使得齿轮泵在高转速的情况下不会出现吸空的情况，进而齿轮泵不会因吸空出现噪
音。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了本技术实施例提供的齿轮泵的剖视图；
[0019]图2示出了本技术实施例提供的齿轮泵的另一位置剖视图；
[0020]图3示出了图1中的主动齿轮轴的结构示意图；
[0021]图4示出了图3中A处的局部剖视放大图。
[0022]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0023]10、壳体；11、进油通道；12、端盖；13、泵体；20、传动组件；21、主动齿轮轴；211、第一轴体；212、第一齿；22、从动齿轮轴；30、导流结构；31、第一导流槽；40、第一密封件；50、轴承；60、侧板；70、第二密封件；71、耳型密封垫；72、耳型挡片；80、挡圈；90、骨架油封；X、第一导流槽和第二导流槽的槽深。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1至图4所示，本技术实施例提供了一种齿轮泵，该齿轮泵包括壳体10和传动组件20，壳体10具有油腔，传动组件20设置在油腔内。其中，壳体10上设置有与油腔连通的进油通道11，油可以通过进油通道11进入油腔内。具体地，进油通道11的横截面面积在靠近油腔的方向上逐渐增大，相比于逐渐缩小的进油通道，能够提升进油量。
[0026]应用本实施例提供的齿轮泵，通过将进油通道11的横截面面积设置为在靠近油腔的方向上逐渐增大，能够优化进油通道11的结构，利用进油通道11可以提供足够的进油量，使得齿轮泵在高转速的情况下不会出现吸空的情况，进而齿轮泵不会因吸空出现噪音，产品能够正常使用。
[0027]其中，进油通道11的横截面面积在靠近油腔的方向上逐渐增大，包括以下两种结构：
[0028]第一种，进油通道11的通道壁为平面或曲面，进油通道11的尺寸在靠近油腔的方向上线性增大；
[0029]第二种，进油通道11包括多个阶梯段，多个阶梯段的横截面面积在靠近油腔的方向上逐渐增大，且每个阶梯段的横截面面积保持不变。
[0030]在本实施例中，进油通道11采用第一种结构。
[0031]在本实施例中，齿轮泵还包括导流结构30，传动组件20包括齿轮结构，齿轮结构上设置有导流结构30。其中，导流结构30能够对进入油腔内的油进行引导，利用导流结构30能
够提升齿轮结构的传动效率，进而提升齿轮泵的传动效率。具体地，导流结构包括但不限于导流槽、导流板等结构，只要能够实现导流并提升传动效率即可。
[0032]如图1所示，齿轮结构包括相互啮合的主动齿轮轴21和从动齿轮轴22，主动齿轮轴21和从动齿轮轴22并排设置在油腔内并相互啮合。其中，主动齿轮轴21包括第一轴体211和设置在第一轴体211上的多个第一齿212，多个第一齿212沿第一轴体211的周向间隔设置在第一轴体211的侧壁上，从动齿轮轴22包括第二轴体和设置在第二轴体上的多个第二齿，多个第二齿沿第二轴体的周向间隔设置在第二轴体的侧壁上，并且第一齿212和第二齿相啮合。具体地，第一齿212与第一轴体211的连接处以及第二齿与第二轴体的连接处均设置有导流结构30，如此在主动齿轮轴21和从动齿轮轴22转动的过程中即可利用导流结构30起到导流的作用，进而能够提升传动效率。
[0033]如图3和4所示，导流结构30包括第一导流槽31和第二导流槽。其中，第一导流槽31设置在第一齿212与第一轴体211的连接处，且位于第一齿212的沿轴向上的端部，第一导流槽31沿第一轴体211的周向延伸，以形成环形槽。其中，第二导流槽设置在第二齿与第二轴体的连接处，且位于第二齿的沿轴向上的端部，第二导流槽沿第二轴体的周向延伸，以形成环形槽。具体地，在第一齿212的沿轴向上的两端均设置有第一导流槽31，在第二齿的沿轴向上的两端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮泵，其特征在于，所述齿轮泵包括：壳体(10)，具有油腔，所述壳体(10)上设置有与所述油腔连通的进油通道(11)，所述进油通道(11)的横截面面积在靠近所述油腔的方向上逐渐增大；传动组件(20)，设置在所述油腔内。2.根据权利要求1所述的齿轮泵，其特征在于，所述齿轮泵还包括导流结构(30)，所述传动组件(20)包括齿轮结构，所述齿轮结构上设置有所述导流结构(30)。3.根据权利要求2所述的齿轮泵，其特征在于，所述齿轮结构包括相互啮合的主动齿轮轴(21)和从动齿轮轴(22)，所述主动齿轮轴(21)包括第一轴体(211)和设置在所述第一轴体(211)上的多个第一齿(212)，所述从动齿轮轴(22)包括第二轴体和设置在所述第二轴体上的多个第二齿，所述第一齿(212)与所述第一轴体(211)的连接处以及所述第二齿与所述第二轴体的连接处均设置有所述导流结构(30)。4.根据权利要求3所述的齿轮泵，其特征在于，所述导流结构(30)包括第一导流槽(31)和第二导流槽，所述第一导流槽(31)设置在所述第一齿(212)与所述第一轴体(211)的连接处，且位于所述第一齿(212)的沿轴向上的端部，所述第一导流槽(31)沿所述第一轴体(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：许鹏，刘金伟，宋玉良，范瑞楠，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：