本实用新型专利技术公开了一种汽车注塑件的冷却装置，包括冷却箱、滑板和底板，所述底板的两端侧壁分别固定连接有侧板，所述侧板与滑板滑动连接，所述滑板的一端焊接有两组相对分布的拉手，所述滑板远离底板的面上活动连接有冷却板，所述冷却板朝向滑板的面焊接有四组相对分布有支撑腿，所述底板对应四组所述支撑腿的位置开设有供支撑腿放置的容纳槽，两组所述侧板的顶端分别固定连接冷却箱两侧壁的底部，所述冷却箱的底部与滑板连通，且所述冷却箱朝向拉手的面与外部连通，所述冷却箱的顶部焊接有两组水平相对分布的排风箱，且两组排风箱的底部与冷却箱的内部连通。该汽车注塑件的冷却装置，结构合理，操作简单，有利于推广使用。有利于推广使用。有利于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件的冷却装置
[0001]本技术属于汽车注塑件
，具体涉及一种汽车注塑件的冷却装置。
技术介绍
[0002]注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件等，主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的，塑料件的选择主要决定于塑料的类型(热塑性还是热固性)、起始形态以及制品的外形和尺寸。
[0003]注塑件注塑成型之后需要进行冷却处理，常见的冷却方式为自然冷却或者将注塑件放置到冷水中水浴冷却，其中自然冷却方式耗时较长，且注塑件长期置于空气中容易沾染粉尘，造成表面粗糙的情况，而水浴冷却的方式需要依靠夹取装置将注塑件完全放入水中，然而汽车注塑件造型不一，不适合使用同一夹取装置夹取，同时水浴冷却耗水量大，不利于节约成本，因此，亟需设计一种汽车注塑件的冷却装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车注塑件的冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车注塑件的冷却装置，包括冷却箱、滑板和底板，所述底板的两端侧壁分别固定连接有侧板，所述侧板与滑板滑动连接，所述滑板的一端焊接有两组相对分布的拉手，所述滑板远离底板的面上活动连接有冷却板，所述冷却板朝向滑板的面焊接有四组相对分布有支撑腿，所述底板对应四组所述支撑腿的位置开设有供支撑腿放置的容纳槽，两组所述侧板的顶端分别固定连接冷却箱两侧壁的底部，所述冷却箱的底部与滑板连通，且所述冷却箱朝向拉手的面与外部连通，所述冷却箱的顶部焊接有两组水平相对分布的排风箱，且两组排风箱的底部与冷却箱的内部连通。
[0006]优选的，所述冷却箱的顶部安装有风扇，所述风扇包括驱动电机、风叶以及两端分别连接驱动电机输出轴和风叶的转轴，且驱动电机位于排风箱的内部，风叶位于冷却箱的内部。
[0007]优选的，所述冷却箱的外侧壁焊接有保护箱，且所述保护箱位于冷却箱与外部连通面的相对的面，所述保护箱与冷却箱的内部连通，且保护箱的内部安装有鼓风机。
[0008]优选的，所述冷却箱与保护箱相邻的两侧内壁以及冷却箱的顶部内壁分别安装有若干组阵列分布的水雾喷头。
[0009]优选的，所述冷却板朝向滑板的一面平铺有冷却管，且所述冷却管呈S型连续弯折分布，所述冷却管的一端固定连接有进水管，冷却管的另一端固定连接有出水管。
[0010]优选的，两组所述侧板相对的面分别开设有供滑板滑动的滑槽，所述滑板对应滑槽的位置固定连接有卡条。
[0011]本技术的技术效果和优点：该汽车注塑件的冷却装置，通过侧板与滑板之间
的滑动连接，便于工作人员拿取汽车注塑件，通过冷却板承载汽车注塑件，将注塑件放置于冷却箱中，依靠风扇和鼓风机推动空气流动，再结和若干组水雾喷头喷洒水雾，有利于冷却箱内部的空气快速降温，通过冷却管和冷却箱之间的相互配合，可以使注塑件受冷均匀，避免冷却不均导致注塑件的局部变形。该汽车注塑件的冷却装置，结构合理，操作简单，有利于推广使用。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的滑板结构示意图；
[0014]图3为本技术的冷却箱侧面剖视图；
[0015]图4为本技术的冷却板底部结构示意图。
[0016]图中：1排风箱、2冷却箱、3水雾喷头、4滑板、5拉手、6侧板、7卡条、8支撑腿、9冷却板、10底板、11风扇、12鼓风机、13保护箱、14进水管、15冷却管、16出水管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车注塑件的冷却装置，包括冷却箱2、滑板4和底板10，所述底板10的两端侧壁分别固定连接有侧板6，所述侧板6与滑板4滑动连接，所述滑板4的一端焊接有两组相对分布的拉手5，所述滑板4远离底板10的面上活动连接有冷却板9，所述冷却板9朝向滑板4的面焊接有四组相对分布的支撑腿8，所述底板10对应四组所述支撑腿8的位置开设有供支撑腿8放置的容纳槽，支撑腿8的底部设有防滑橡胶垫，提高冷却板9与滑板4之间的连接稳定性，两组所述侧板6的顶端分别固定连接冷却箱2两侧壁的底部，所述冷却箱2的底部与滑板4连通，且所述冷却箱2朝向拉手5的面与外部连通，所述冷却箱2的顶部焊接有两组水平相对分布的排风箱1，且两组排风箱1的底部与冷却箱2的内部连通。
[0019]具体的，所述冷却箱2的顶部安装有风扇11，所述风扇11包括驱动电机、风叶以及两端分别连接驱动电机输出轴和风叶的转轴，且驱动电机位于排风箱1的内部，风叶位于冷却箱2的内部。启动风扇11与鼓风机12可以加快冷却箱2内部的空气流动，提高注塑件的冷却效率。
[0020]具体的，所述冷却箱2的外侧壁焊接有保护箱13，且所述保护箱13位于冷却箱2与外部连通面的相对的面，所述保护箱13与冷却箱2的内部连通，且保护箱13的内部安装有鼓风机12，鼓风机12的工作原理为现有技术，保护箱13的侧壁均安装有散热防尘网。
[0021]具体的，所述冷却箱2与保护箱13相邻的两侧内壁以及冷却箱2的顶部内壁分别安装有若干组阵列分布的水雾喷头3，水雾喷头3喷洒水雾，为冷却箱2内部的空气降温。
[0022]具体的，所述冷却板9朝向滑板4的一面平铺有冷却管15，且所述冷却管15呈S型连续弯折分布，所述冷却管15的一端固定连接有进水管14，冷却管15的另一端固定连接有出
水管16，进水管14连接水源(图中未示出)，出水管16连接蓄水池(图中未示出)，通过冷却板9导热使冷却管15为注塑件降温。
[0023]具体的，两组所述侧板6相对的面分别开设有供滑板4滑动的滑槽，所述滑板4对应滑槽的位置固定连接有卡条7，卡条7用于提高侧板6与滑板4之间的连接稳定性。
[0024]工作原理：该汽车注塑件的冷却装置，使用时，工作人员通过拉手5将滑板4拉出，然后将待冷却的注塑件放置在冷却板9的上方，然后推动滑板4使注塑件置于冷却箱2的内部，此时开启水源使冷水通过进水管14进入冷却管15的内部，通过冷却板9导热为注塑件降温，水流通过出水管16流入蓄水池中等待下次使用，同时开启风扇11和鼓风机12，通过风扇11和鼓风机12的转动加速冷却箱2内部的空气流动，再开启若干组水雾喷头3向冷却箱2的内部喷洒水雾，加快冷却箱2内部的空气降温，提高注塑件的冷却效率，冷却完成后，再通过拉手5将滑板4拉出，取出冷却后的注塑件，然后将滑板4推回初始位置即可。该汽车注塑件的冷却装置，结构合理，操作简单，有利于推广使用。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件的冷却装置，包括冷却箱(2)、滑板(4)和底板(10)，其特征在于：所述底板(10)的两端侧壁分别固定连接有侧板(6)，所述侧板(6)与滑板(4)滑动连接，所述滑板(4)的一端焊接有两组相对分布的拉手(5)，所述滑板(4)远离底板(10)的面上活动连接有冷却板(9)，所述冷却板(9)朝向滑板(4)的面焊接有四组相对分布有支撑腿(8)，所述底板(10)对应四组所述支撑腿(8)的位置开设有供支撑腿(8)放置的容纳槽，两组所述侧板(6)的顶端分别固定连接冷却箱(2)两侧壁的底部，所述冷却箱(2)的底部与滑板(4)连通，且所述冷却箱(2)朝向拉手(5)的面与外部连通，所述冷却箱(2)的顶部焊接有两组水平相对分布的排风箱(1)，且两组排风箱(1)的底部与冷却箱(2)的内部连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件的冷却装置，其特征在于：所述冷却箱(2)的顶部安装有风扇(11)，所述风扇(11)包括驱动电机、风叶以及两端分别连接驱动电机输出轴和风叶的转轴，且驱动电机位于排风箱(1)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕卫国，
申请(专利权)人：南京卡莱尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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