一种汽车零部件注塑模具用降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及注塑模具降温技术领域，公开了一种汽车零部件注塑模具用降温装置，包括底座和竖框，竖框垂直的位于底座的正上方，竖框的内部竖向的固定鳍片，鳍片设置有多个且等距的置于竖框内部，鳍片之间贯穿置有S型的铜管，竖框的前端表面安装有多个风扇，底座的表面中间位置竖向焊接固定有竖筒，竖筒的内部可滑动的插置有升降杆。本实用新型专利技术技术方案通过在鳍片之间贯穿有S型的铜管，并使其与模具的水冷循环系统连接，在注塑成型后且模具的水冷循环系统工作时，可以使鳍片处被循环冷水降温，当模具开启后使风扇吹风经过鳍片降温后作用至模具和部件处，能够将残留的热量携带走，并保证给部件的余热充分散去，保证部件完成冷却成型。却成型。却成型。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件注塑模具用降温装置


[0001]本技术涉及注塑模具降温
，具体为一种汽车零部件注塑模具用降温装置。

技术介绍

[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
[0003]汽车零部件中的塑胶等制品在生产时通过注塑成型，使用专用的注塑模具，塑胶原料在进行注塑之后，还会通过其内部的水冷循环系统对部件进行降温，以确保其能够快速的冷却成型。
[0004]针对上述的相关技术，至少还存在以下缺陷：当注塑生产的部件较大时，依靠水冷散热仅能够将部件靠近模具的部分快速降温，模具分开后脱去部件时，残留的热量和未完全冷却的部件存在未彻底定型而变形的问题。因此，我们提出一种汽车零部件注塑模具用降温装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车零部件注塑模具用降温装置，通过在鳍片之间贯穿有S型的铜管，并使其与模具的水冷循环系统连接，在注塑成型后且模具的水冷循环系统工作时，可以使鳍片处被循环冷水降温，当模具开启后使风扇吹风经过鳍片降温后作用至模具和部件处，能够将残留的热量携带走，并保证给部件的余热充分散去，保证部件完成冷却成型，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件注塑模具用降温装置，包括底座和竖框，所述竖框竖向的置于底座的正上方，竖框垂直的位于底座的上方；所述竖框的内部竖向的固定鳍片，鳍片设置有多个且等距的置于竖框内部，鳍片之间贯穿置有S型的铜管，竖框的前端表面安装有多个风扇；所述底座的表面中间位置竖向焊接固定有竖筒，竖筒的内部可滑动的插置有升降杆，升降杆的顶部固定在竖框的底部表面。
[0007]通过采用上述技术方案，可以将竖框利用竖筒和升降杆竖向的支撑在模具的侧边，竖框内部的鳍片可以利用铜管中通过的水进行降温冷却，然后在模具开启后可以利用风扇吹动空气经鳍片冷却后吹向模具内的部件表面，将热量携带走并保证部件的完全冷却成型。
[0008]可选的，所述竖筒侧边的上方表面横向通过旋接的方式连接有锁紧栓，锁紧栓贯穿至竖筒的内部并抵触在升降杆的表面。
[0009]通过采用上述技术方案，在升降杆置于竖筒内部带动竖框上升或者下降高度后，可以利用锁紧栓抵紧在升降板表面的方式，对其进行锁定。
[0010]可选的，所述铜管的底部侧边连接有与其内部连通的进水管，进水管贯穿至竖框的外部。
[0011]通过采用上述技术方案，利用进水管可以实现将凉水通入至铜管中的目的。
[0012]可选的，所述铜管的顶部侧边连接有与其内部连通的出水管，出水管贯穿至竖框的外部。
[0013]通过采用上述技术方案，利用出水管可以将旋环流过铜管内部的水排出。
[0014]可选的，所述升降杆的顶部通过横向的板材焊接固定于竖框的底部表面。
[0015]通过采用上述技术方案，通过板材实现升降杆顶部稳定焊接在竖框底部表面的目的。
[0016]与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
[0017]1.本申请技术方案通过设置竖向的鳍片置于竖框的内部，其内部贯穿有S型的铜管，并使其与模具的水冷循环系统连接，在注塑成型后且模具的水冷循环系统工作时，可以使鳍片处被循环冷水降温，当模具开启后使风扇吹风经过鳍片降温后作用至模具和部件处，能够将残留的热量携带走，并保证给部件的余热充分散去，保证部件完成冷却成型。
[0018]2.本申请技术方案通过设置升降杆可以在竖筒内部上升或者下降高度，能够将竖框调整至合适的高度而锁定，确保风扇吹出的风能够正常作用至模具的表面。
附图说明
[0019]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0020]图1为本技术汽车零部件注塑模具用降温装置的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术汽车零部件注塑模具用降温装置的竖框内部结构示意图。
[0022]图中：1、底座；11、竖筒；12、升降杆；13、锁紧栓；2、竖框；3、风扇；4、鳍片；41、铜管；411、进水管；412、出水管。
具体实施方式
[0023]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件注塑模具用降温装置，包括底座1和竖框2，底座1的表面竖向焊接固定有竖筒11，且竖筒11位于底座1表面的中间位置，竖筒11的内部竖向可滑动的插置有升降杆12，而竖筒11的侧边上方横向通过旋接的方式连接有锁紧栓13，锁紧栓13贯穿至竖筒11的内部并抵触在升降杆12的表面，可以实现对升降杆12的位置锁定；
[0024]竖框2竖向的置于底座1的正上方，而升降杆12的顶部焊接固定有横向的板材，同时升降杆12的顶部通过该板材焊接固定在竖框2的底部表面，在锁紧栓13被拧松之后其末端不再抵触在升降杆12的表面，进而升降杆12可以在竖筒11内部上升或者下降高度，进而能够带动竖框2上升或者下降高度，当锁紧栓13被再次拧紧而使其末端抵紧在升降杆12的外表面时，可以实现对升降杆12和竖框2高度的锁定，能够将竖框2调整至与模具同高的位置处。
[0025]竖框2的内部竖向的焊接固定有鳍片4，鳍片4设置有多个且等距的置于竖框2内部，相邻的鳍片4之间相互平行，并且鳍片4之间贯穿置有S型的铜管41，通过的底部侧边整
体连接有进水管411，并且进水管411贯穿至竖框2的外部，进水管411可以通入凉水至铜管41中，然后能够给鳍片4进行降温，而铜管41的上方侧边整体的连接有出水管412，出水管412贯穿至竖框2外部，通过铜管41内部的凉水从出水管412流出后，可以再流入模具的水冷循环系统中，实现直接给模具降温的目的；
[0026]竖框2的前端表面安装有风扇3，风扇3设置有多个，且风扇3的出风方向朝向鳍片4的方向，在鳍片4被铜管41内部流过的凉水降温后，风扇3被启动可以将吹动的空气经过鳍片4后降温，然后作用至模具之间以及部件的表面，将热量携带走，并给模具和部件降温，使其快速的冷却成型，然后可以进行脱模工作。
[0027]使用时，利用底座1配合竖筒11和升降杆12，将竖框2竖向的支撑在模具的侧边，并拧松锁紧栓13使其末端不再抵触在升降杆12的表面，进而可以带动升降杆12在竖筒11内升降，并带动竖框2上升或者下降调整至合适高度，之后再拧紧手拧栓使其抵紧在升降杆12的表面，实现对升降杆12和竖框2的高度锁定，使风扇3的出风口方向朝向模具的侧边，之后使进水管411连接至凉水的供应管道，而出水管412则连接至模具的水冷循环管道，在部件置于模具内部被注塑成型后，先由模具的水冷循环系统将成型的部件初步降温，在水冷循环系统启动的同时，循环的冷水也会经过铜管41的内部给鳍片4进行降温，而在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件注塑模具用降温装置，包括底座(1)和竖框(2)，其特征在于：所述竖框(2)竖向的置于底座(1)的正上方，竖框(2)垂直的位于底座(1)的上方；所述竖框(2)的内部竖向的固定鳍片(4)，鳍片(4)设置有多个且等距的置于竖框(2)内部，鳍片(4)之间贯穿置有S型的铜管(41)，竖框(2)的前端表面安装有多个风扇(3)；所述底座(1)的表面中间位置竖向焊接固定有竖筒(11)，竖筒(11)的内部可滑动的插置有升降杆(12)，升降杆(12)的顶部固定在竖框(2)的底部表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具用降温装置，其特征在于：所述竖筒(11)侧边的上方表面横向通过旋接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕卫国，王文健，
申请(专利权)人：南京卡莱尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：