本实用新型专利技术公开了一种汽车喷油嘴自动组装装置，包括移动轮、控制面板、液压气缸、套圈装置、液压杆、复位弹簧、电机和减震弹簧，所述移动轮位于整个装置的底端，所述移动轮上端连接有底座，所述底座内侧设有所述减震弹簧，所述主体底端连接有所述套圈装置，所述套圈装置内设有所述液压杆，所述液压杆两端均设有第一连接杆和第二连接杆，所述第二连接杆与液压杆之间连接有所述复位弹簧。本实用新型专利技术是一种汽车喷油嘴自动组装装置，本装置采用半自动化控制，解决了人工组装操作耗费大量人力物力，生产成本高，生产效率极低的问题，本装置通过电机带动转盘转动，通过人工的方式将喷油嘴放入限位套，通过套圈装置向喷油嘴进行密封圈的自动组装。动组装。动组装。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车喷油嘴自动组装装置
[0001]本技术涉及汽车设备
，具体来说，涉及一种汽车喷油嘴自动组装装置。
技术介绍
[0002]汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。
[0003]随着科学技术的进步，自动化设备被越来越多的应用到人们的生产生活中，以前传统的人工手动作业渐渐被取代，在汽车设备领域，不管是大型设备还是小型设备，设备中均需要到各种种类的结构复杂而又细小的零部件，喷油嘴是大多数汽车需要用到的零部件；一般是需要将喷油嘴组装一起形成装配体，再将组装好的装配体应用到设备中；而喷油嘴上的密封圈组装工序是由人工完成的，即通过人工将密封圈穿过喷油嘴套接上；人工组装操作，需要耗费大量人力物力，生产成本高，生产效率极低，需要一种汽车喷油嘴自动组装装置来解决这一问题。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车喷油嘴自动组装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车喷油嘴自动组装装置，包括移动轮、控制面板、液压气缸、套圈装置、液压杆、复位弹簧、电机和减震弹簧，所述移动轮位于整个装置的底端，所述移动轮上端连接有底座，所述底座内侧设有所述减震弹簧，所述减震弹簧上设有所述电机，所述电机上连接有转杆，所述转杆另一端连接有转盘，所述转盘上均匀设有限位套，所述底座上端设有主体，所述主体前侧设有所述控制面板，所述主体顶端设有所述液压气缸，所述主体底端连接有所述套圈装置，所述套圈装置内设有所述液压杆，所述液压杆两端均设有第一连接杆和第二连接杆，所述第二连接杆与液压杆之间连接有所述复位弹簧。
[0007]进一步的，所述移动轮与底座活动连接，所述底座与主体为一体式。
[0008]进一步的，所述转杆与电机转动连接，所述转杆与转盘固定连接，所述限位套固定连接于转盘上。
[0009]进一步的，所述第一连接杆与第二连接杆之间连接有转轴，所述第一连接杆通过转轴与第二连接杆活动连接。
[0010]进一步的，所述第二连接杆上设有凹槽，所述第二连接杆通过复位弹簧与液压杆活动连接。
[0011]进一步的，所述第二连接杆与液压杆之间连接有活动组件，所述第二连接杆通过
活动组件与液压杆活动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0013](1)本技术是一种汽车喷油嘴自动组装装置，本装置采用半自动化控制，解决了人工组装操作耗费大量人力物力，生产成本高，生产效率极低的问题，本装置通过电机带动转盘转动，通过人工的方式将喷油嘴放入限位套，通过套圈装置向喷油嘴进行密封圈的自动组装，套圈装置通过液压气缸带动液压杆上下活动，液压杆两端的第一连接杆带动第二连接杆活动，第一连接杆上套有多个密封圈，最外侧的密封圈套于凹槽上，通过第一连接杆带动第二连接杆向内收缩，将密封圈套接于喷油嘴上，套接后通过复位弹簧复位进行第二次套圈，实现自动组装。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种汽车喷油嘴自动组装装置的结构示意图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种汽车喷油嘴自动组装装置的套圈装置的结构示意图；
[0017]图3是根据本技术实施例的一种汽车喷油嘴自动组装装置的底座的结构示意图。
[0018]附图标记：
[0019]1、移动轮；2、底座；3、控制面板；4、主体；5、液压气缸；6、套圈装置；7、转盘；8、限位套；9、液压杆；10、第一连接杆；11、转轴；12、第二连接杆；13、复位弹簧；14、活动组件；15、凹槽；16、转杆；17、电机； 18、减震弹簧。
具体实施方式
[0020]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0021]请参阅图1-3，根据本技术实施例的一种汽车喷油嘴自动组装装置，包括移动轮1、控制面板3、液压气缸5、套圈装置6、液压杆9、复位弹簧 13、电机17和减震弹簧18，所述移动轮1位于整个装置的底端，所述移动轮1上端连接有底座2，所述底座2内侧设有所述减震弹簧18，所述减震弹簧18上设有所述电机17，所述电机17上连接有转杆16，所述转杆16另一端连接有转盘7，所述转盘7上均匀设有限位套8，所述底座2上端设有主体4，所述主体4前侧设有所述控制面板3，所述主体4顶端设有所述液压气缸5，所述主体4底端连接有所述套圈装置6，所述套圈装置6 内设有所述液压杆9，所述液压杆9两端均设有第一连接杆10和第二连接杆12，所述第二连接杆12与液压杆9之间连接有所述复位弹簧13。
[0022]通过本技术的上述方案，所述移动轮1与底座2活动连接，所述底座2与主体4为一体式，所述转杆16与电机17转动连接，所述转杆16与转盘7固定连接，所述限位套8固定连接于转盘7上，限位套8的主要作用是放置喷油嘴，所述第一连接杆10与第二连接杆12之间连接有转轴11，所述第一连接杆10通过转轴11与第二连接杆12活动连接，所述第二连接
杆12上设有凹槽15，所述第二连接杆12通过复位弹簧13与液压杆9活动连接，复位弹簧13的主要作用是对第二连接杆12进行复位，所述第二连接杆12与液压杆9之间连接有活动组件14，所述第二连接杆12通过活动组件14与液压杆9活动连接。
[0023]在具体应用时，本技术是一种汽车喷油嘴自动组装装置，本装置采用半自动化控制，解决了人工组装操作耗费大量人力物力，生产成本高，生产效率极低的问题，本装置通过电机17带动转盘7转动，通过人工的方式将喷油嘴放入限位套8，通过套圈装置6向喷油嘴进行密封圈的自动组装，套圈装置通过液压气缸5带动液压杆9上下活动，液压杆9两端的第一连接杆10带动第二连接杆12活动，第一连接杆10上套有多个密封圈，最外侧的密封圈套于凹槽15上，通过第一连接杆10带动第二连接杆12向内收缩，将密封圈套接于喷油嘴上，套接后通过复位弹簧13复位进行第二次套圈，实现自动组装。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车喷油嘴自动组装装置，其特征在于，包括移动轮(1)、控制面板(3)、液压气缸(5)、套圈装置(6)、液压杆(9)、复位弹簧(13)、电机(17)和减震弹簧(18)，所述移动轮(1)位于整个装置的底端，所述移动轮(1)上端连接有底座(2)，所述底座(2)内侧设有所述减震弹簧(18)，所述减震弹簧(18)上设有所述电机(17)，所述电机(17)上连接有转杆(16)，所述转杆(16)另一端连接有转盘(7)，所述转盘(7)上均匀设有限位套(8)，所述底座(2)上端设有主体(4)，所述主体(4)前侧设有所述控制面板(3)，所述主体(4)顶端设有所述液压气缸(5)，所述主体(4)底端连接有所述套圈装置(6)，所述套圈装置(6)内设有所述液压杆(9)，所述液压杆(9)两端均设有第一连接杆(10)和第二连接杆(12)，所述第二连接杆(12)与液压杆(9)之间连接有所述复位弹簧(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车喷油嘴自动组装装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷云成，
申请(专利权)人：苏州宏雨田自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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