本申请涉及一种带支撑装置的变幅伸缩油缸，其包括油缸本体和支撑装置，所述油缸本体具有油缸缸体和进出油管，所述进出油管两端设置于所述油缸缸体两端，所述支撑装置包括上盖板、下座体和固定装置；所述下座体设有供所述进出油管容置的第一弧槽，所述上盖板设有供所述进出油管容置的第二弧槽；所述上盖板设有第一安装通孔，所述下座体设有与所述第一安装通孔配合的螺栓孔，所述上盖板与所述下座体通过设有第一螺栓穿过所述第一安装通孔与所述螺栓孔配合；所述下座体通过所述固定装置与所述油缸缸体连接。本申请具有支撑装置对进出油管的起到支撑作用，从而降低了进出油管容易受外力作用产生形变破损的概率。力作用产生形变破损的概率。力作用产生形变破损的概率。
【技术实现步骤摘要】
一种带支撑装置的变幅伸缩油缸
[0001]本申请涉及油缸的领域，尤其是涉及一种带支撑装置的变幅伸缩油缸。
技术介绍
[0002]油缸即液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。起重机在工作时受到较大载荷且需要改变主臂的抬起角度，所以起重机的液压系统中主要用到变幅伸缩油缸，该种油缸伸出工作行程长，缩回油缸行程较短，适用于大型起重机。
[0003]现有的变幅伸缩油缸具有两根进出油管，两根进出油管为细长油管，且两端布置于油缸缸体外两端，无支撑装置支撑进出油管的管体部分。在一般作业环境下，两根长进出油管内通高压油，且跟随随油缸一起运动。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为变幅伸缩油缸的细长进出油管布置于油缸缸体外，进出油管容易受外力作用产生形变破损。
技术实现思路
[0005]为了解决变幅伸缩油缸无支撑装置支撑细长的进出油管导致进出油管容易受外力作用产生形变破损的问题，本申请提供一种带支撑装置的变幅伸缩油缸。
[0006]本申请提供的一种带支撑装置的变幅伸缩油缸采用如下的技术方案：
[0007]一种带支撑装置的变幅伸缩油缸，包括油缸本体和支撑装置，所述油缸本体具有油缸缸体和进出油管，所述进出油管两端设置于所述油缸缸体两端，所述支撑装置包括上盖板、下座体和固定装置；所述下座体设有供所述进出油管容置的第一弧槽，所述上盖板设有供所述进出油管容置的第二弧槽；所述上盖板设有第一安装通孔，所述下座体设有与所述第一安装通孔配合的螺栓孔，所述上盖板与所述下座体通过设有第一螺栓穿过所述第一安装通孔与所述螺栓孔配合；所述下座体通过所述固定装置与所述油缸缸体连接。
[0008]通过采用上述技术方案，上盖板与下座体配合将进出油管卡紧，实现了对进出油管的支撑作用，降低了进出油管容易受外力作用产生形变破损的概率。
[0009]可选的，所述固定装置包括与所述下座体一体连接的第一弧板和与所述第一弧板通过铰接结构连接的第二弧板，所述第一弧板内壁和所述第二弧板内壁形成有与所述油缸缸体配合的压紧通孔，所述第一弧板与所述第二弧板在各自远离铰接结构的端部通过设有第二螺栓和螺母的连接固定。
[0010]通过采用上述技术方案，第一弧板与第二弧板通过可拆卸的连接方式连接，便于支撑装置的安装，且支撑装置可实现支撑进出油管的不同部位。
[0011]可选的，所述上盖板位于所述第一安装通孔靠近孔口边缘处设有安装管，所述安装管设有第二安装通孔，且所述第二安装通孔直径大于所述第一安装通孔，所述第二安装通孔内设有弹簧。
[0012]通过采用上述技术方案，在螺栓上套设有弹簧，弹簧抵接于上盖板上端面和螺栓靠近螺杆部端面之间，使得上盖板始终具有向下座体靠近的趋势，进而增强了上盖板和下座体对进出油管的夹紧力，降低了支撑装置脱出于进出油管的概率。
[0013]可选的，所述上盖板底面还设有安装凸条，所述下座体顶面设有与所述上盖板安装凸条配合的安装槽。
[0014]通过采用上述技术方案，上盖板的安装凸条与下座体的安装槽配合使得上盖板与下座体在螺栓连接之前进行定位，方便后续上盖板与下座体的螺栓连接。
[0015]可选的，所述铰接结构包括设于所述第一弧板的铰接座、设于所述第二弧板的铰接部、设于所述铰接座的第一铰接孔、设于所述铰接部的第二铰接孔和连接所述第一铰接孔与所述第二铰接孔的铰接轴。
[0016]通过采用上述技术方案，第一弧板与第二弧板的这种连接方式，使得第二弧板可以通过铰接结构绕铰接轴旋转，方便第一弧板与第二弧板套设于油缸缸体外，这种连接方式具有安装简单，拆卸方便的特点。
[0017]可选的，还包括连接弧板，所述连接弧板一端具有截面为T形的T形段，所述第二弧板远离铰接部端侧面设有供所述T形段卡入的T形槽，所述第二弧板与所述连接弧板通过焊接所述T形段和T形槽连接处连接进行固定。
[0018]通过采用上述技术方案，连接弧板与第二弧板通过T形段与T形槽的卡接并焊接固定，增长了第二弧板的相对长度，适用于夹紧不同直径的油缸缸体。
[0019]可选的，所述压紧通孔均匀分布有压紧垫块，所述压紧垫块为塑性材料，且通过螺钉连接于压紧通孔内壁。
[0020]通过采用上述技术方案，设置压紧垫块减少了刚性的支撑装置对油缸缸体的磨损。
[0021]可选的，还包括保护盖，所述保护盖设有供所述安装管容置的容置槽，所述安装管外壁设有外螺纹，所述保护盖的容置槽设有与所述安装管外壁的外螺纹相配合的内螺纹。
[0022]通过采用上述技术方案，保护盖盖于安装管上端，对将上盖板与下座体连接的螺栓和套设于螺栓的弹簧进行保护，减少外界外力作用于螺栓导致螺栓松动从而降低支撑装置对于进出油管的支撑作用。
[0023]可选的，所述第一弧槽内壁和所述第二弧槽内壁都设有弹性垫块。
[0024]通过采用上述技术方案，设置弹性垫块，减少了刚性的支撑装置对进出油管的磨损。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.支撑装置对进出油管的支撑作用，降低了进出油管容易受外力作用产生形变破损的概率；
[0027]2.固定装置拆装简单的安装方式，可实现支撑装置用于支撑进出油管的不同部位；
[0028]3.支撑装置设有连接弧板实现可改变第二弧板的相对长度，从而使第一弧板与第二弧板适用于夹紧不同直径的油缸缸体。
附图说明
[0029]图1是一种带支撑装置的变幅伸缩油缸结构示意图。
[0030]图2是支撑装置爆炸示意图。
[0031]图3是上盖板部分结构爆炸示意图。
[0032]图4是铰接结构爆炸示意图。
[0033]图5是连接板与第二弧板结构示意图。
[0034]图6是图2中A部分放大示意图。
[0035]附图标记说明：1、油缸本体；11、油缸缸体；12、活塞杆；13、进出油管；2、上盖板；21、第一弧槽；22、弹性垫块；23、第一安装通孔；24、安装管；241、第二安装通孔；25、安装凸条；3、下座体；31、第二弧槽；32、螺栓孔；33、安装槽；4、第一螺栓；5、弹簧；6、保护盖；61、容置槽；7、第一弧板；71、铰接座；711、第一铰接孔；72、第二安装凸部；73、第二安装孔；8、第二弧板；81、铰接部；811、第二铰接孔；82、铰接轴；83、连接弧板；831、T形段；832、第一安装凸部；833、第一安装孔；84、T形槽；9、压紧通孔；91、压紧垫块；911摩擦纹；10、第二螺栓；101、螺母。
具体实施方式
[0036]以下结合附图1
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6对本申请作进一步详细说明。
[0037]本申请实施例公开一种带支撑装置的变幅伸缩油缸。参照图1，一种带支撑装置的变幅伸缩油缸包括油缸本体1和支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带支撑装置的变幅伸缩油缸，其特征在于：包括油缸本体(1)和支撑装置，所述油缸本体(1)具有油缸缸体(11)和进出油管(13)，所述进出油管(13)两端设置于所述油缸缸体(11)两端，所述支撑装置包括上盖板(2)、下座体(3)和固定装置；所述下座体(3)设有供所述进出油管(13)容置的第一弧槽(21)，所述上盖板(2)设有供所述进出油管(13)容置的第二弧槽(31)；所述上盖板(2)设有第一安装通孔(23)，所述下座体(3)设有与所述第一安装通孔(23)配合的螺栓孔(32)，所述上盖板(2)与所述下座体(3)通过设有第一螺栓(4)穿过所述第一安装通孔(23)与所述螺栓孔(32)配合；所述下座体(3)通过所述固定装置与所述油缸缸体(11)连接。2.根据权利要求1所述的一种带支撑装置的变幅伸缩油缸，其特征在于：所述固定装置包括与所述下座体(3)一体连接的第一弧板(7)和与所述第一弧板(7)通过铰接结构连接的第二弧板(8)，所述第一弧板(7)内壁和所述第二弧板(8)内壁形成有与所述油缸缸体(11)配合的压紧通孔(9)，所述第一弧板(7)与所述第二弧板(8)在各自远离铰接结构的端部通过第二螺栓(10)和螺母(101)的连接固定。3.根据权利要求2所述的一种带支撑装置的变幅伸缩油缸，其特征在于：所述上盖板(2)位于所述第一安装通孔(23)靠近孔口边缘处设有安装管(24)，所述安装管(24)设有第二安装通孔(241)，且所述第二安装通孔(241)直径大于所述第一安装通孔(23)，所述第二安装通孔(241)内设有弹簧(5)。4.根据权利要求3所述的一种带支撑装置的变幅伸缩油缸，其特征在于：所述上盖板(2)底面还设有安装凸条(25)，所述下座体(3)顶面设有与所述上盖板(2)安装凸条(25)配合的安装槽(33)。5.根据权利要求4所述的一种带支撑装置的变幅伸缩油缸，其特征在于：所述铰接结...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宏盈，郑志良，杨丽华，
申请(专利权)人：江苏正峰液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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