一种启动连接器及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种启动连接器及车辆，涉及连接器技术领域。启动连接器包括第一连接接头、第二连接接头、与第一连接接头电连接的第一转换接头以及连接在第一连接接头和第二连接接头之间的连接线缆，第一转换接头包括第一夹子，第一夹子用于与外部启动装置连接，第二连接接头用于与故障车辆连接，以使外部启动装置启动故障车辆。上述启动连接器通过第一夹子可以与多种型号的外部启动装置快速连接，使用方便、实用价值高且具有较好推广前景。实用价值高且具有较好推广前景。实用价值高且具有较好推广前景。

【技术实现步骤摘要】
一种启动连接器及车辆


[0001]本技术涉及连接器
，具体而言，涉及一种启动连接器及车辆。

技术介绍

[0002]在对车辆故障概率进行统计后发现，车辆供电系统的故障率相对较高，主要原因是蓄电池的长时间闲置、老化锈蚀或者保养不到位。因此，在车辆出现故障后，需要将故障车辆与外部启动装置连接，以启动故障车辆。
[0003]现有技术中，车辆所用的接头无法与外部启动装置进行连接，技术人员通常采用两根独立的线缆使故障车辆上的蓄电池与外部启动装置进行连接，从而通过外部启动装置启动车辆。但是这种启动方式存在以下两个问题：一是操作困难，需先将蓄电池的保护底板进行拆除，由于车内空间狭小，操作极不方便。二是存在安全隐患，供电系统的故障有很多种，有可能是电源短路故障，如果在连接外部启动装置之前没有排除短路故障，则可能烧外部电源。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种启动连接器及车辆，以解决现有技术中，车辆故障后无法启动的技术问题。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]本技术实施例的一方面，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种启动连接器，其特征在于，包括第一连接接头、第二连接接头、与所述第一连接接头电连接的第一转换接头以及连接在所述第一连接接头和所述第二连接接头之间的连接线缆，所述第一转换接头包括第一夹子，所述第一夹子用于与外部启动装置连接，所述第二连接接头用于与故障车辆连接，以使所述外部启动装置启动所述故障车辆。2.根据权利要求1所述的启动连接器，其特征在于，所述第一连接接头包括第一连接板以及设置在所述第一连接板上的第一正极导电板和第一负极导电板，所述连接线缆包括正极连接线缆和负极连接线缆，所述第一正极导电板与所述正极连接线缆连接，所述第一负极导电板与所述负极连接线缆连接；所述第一转换接头还包括第一正极转换线缆、第一负极转换线缆、第一转换板以及设置在所述第一转换板上的第一正极导电槽和第一负极导电槽，所述第一夹子包括第一正极夹子和第一负极夹子，所述第一正极转换线缆的一端与所述第一正极导电槽连接、另一端与所述第一正极夹子连接，所述第一负极转换线缆的一端与所述第一负极导电槽连接、另一端与所述第一负极夹子连接，所述第一正极导电板插入所述第一正极导电槽内，所述第一负极导电板插入所述第一负极导电槽内，所述第一正极夹子与所述外部启动装置的正极连接，所述第一负极夹子与所述外部启动装置的负极连接。3.根据权利要求2所述的启动连接器，其特征在于，所述第二连接接头包括第二连接板以及设置在所述第二连接板上的第二正极导电板和第二负极导电板，所述第二正极导电板与所述正极连接线缆通过保险丝连接，所述第二负极导电板...

【专利技术属性】
技术研发人员：马江峰，郭虎生，沈斯波，刘志军，孙海飞，王圣旭，韩月晨，刘田间，王志鹏，尹智，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二三八二部队，
类型：新型
国别省市：