一种变速器输出轴齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器输出轴齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体内部固定设置有轴孔，且齿轮本体边缘处固定设置有齿轮，所述齿轮表面固定设置有出油孔，所述齿轮本体左侧固定设置有计数器，且齿轮本体右侧固定设置有控制器，所述齿轮本体最内圈固定设置有中空层，所述中空层内圈固定设置有储油层，且中空层外圈固定设置有海绵层，所述海绵层内圈与储油层外圈相连接，所述中空层外圈固定设置有挡板，所述挡板表面固定设置有第二通孔，所述挡板外部滑动设置有电磁阀，所述电磁阀表面固定设置有第一通孔。该变速器输出轴齿轮结构简单，能够在齿轮运行时，在时间段内均匀的给齿轮上润滑油，减少了齿轮的磨损，延长了齿轮的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器输出轴齿轮


[0001]本技术涉及汽车零件领域，具体为一种变速器输出轴齿轮。

技术介绍

[0002]输出轴，是汽车变速箱里的一根轴，直接和驱动轴(传动轴)相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。在四轮驱动的车里，输出轴是与分动箱相连。齿轮是人们生活中常见的机械部件，其被广泛的应用于机械传动机构中用于传递运动和动力。齿轮通过相互啮合传动，但齿轮的转动离不开润滑，没有足够的润滑，会对齿轮造成很大的损伤，降低齿轮的使用寿命。目前，齿轮的润滑方式多采用外部加油润滑的方式，将润滑油添加到齿轮表面来对齿轮进行润滑，例如：滴油润滑(将润滑油滴至运动副摩擦表面)，飞溅润滑(将润滑剂飞溅到运动副摩擦表面)，喷油润滑，浸油润滑等。
[0003]这种结构的输出齿轮与外接齿轮频繁的接触，造成齿轮之间接连碰撞，齿轮之间必定产生大量热量，从而造成齿轮的使用寿命缩短。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变速器输出轴齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的由于这种结构的输出齿轮与外接齿轮频繁的接触，造成齿轮之间接连碰撞，齿轮之间必定产生大量热量，从而造成齿轮的使用寿命缩短。的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速器输出轴齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体内部固定设置有轴孔，且齿轮本体边缘处固定设置有齿轮，所述齿轮表面固定设置有出油孔，所述齿轮本体左侧固定设置有计数器，且齿轮本体右侧固定设置有控制器，所述齿轮本体最内圈固定设置有中空层，所述中空层内圈固定设置有储油层，且中空层外圈固定设置有海绵层，所述海绵层内圈与储油层外圈相连接，所述中空层外圈固定设置有挡板，所述挡板表面固定设置有第二通孔，所述挡板外部滑动设置有电磁阀，所述电磁阀表面固定设置有第一通孔，且电磁阀底部固定设置有往复弹簧，所述往复弹簧固定于挡板。
[0006]优选的，所述第一通孔和第二通孔直径一致，且第一通孔和第二通孔为上下错位设置。
[0007]优选的，所述出油孔与第一通孔和第二通孔通过贯通的通道连接。
[0008]优选的，所述计数器与控制器通过导线电性连接，所述电磁阀与控制器通过导线电性连接。
[0009]优选的，所述齿轮设置为梯形，且齿轮除了与齿轮本体接触的面除外，其他三面均开设有出油孔。
[0010]优选的，所述往复弹簧设置有若干组，且当往复弹簧拉升到最大值时，第一通孔和第二通孔重合。
[0011]优选的，所述海绵层为海绵材料制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在使用本技术时，当齿轮本体带动齿轮转动时，计数器开始工作，由于计数器与控制器通过导线电性连接，所述电磁阀与控制器通过导线电性连接，计数器的数值达到计数器的预设值时，将信号反馈到控制器上，控制器控制电磁阀打开，此时第一通孔和第二通孔重合，由于出油孔与第一通孔和第二通孔通过贯通的通道连接，中空层内的润滑油透过海绵层从第二通孔离心到出油孔处，则可以保证齿轮接触处被润滑油浸润，保证了齿轮的使用寿命，由于海绵层为吸油性较好的海绵材料制成，防止润滑油被一次完全离心出去，能够多次使用，复位弹簧在电磁阀关闭之后，重新将电磁阀拉伸回到原位。
[0013]本技术结构简单，能够在齿轮运行时，在时间段内均匀的给齿轮上润滑油，减少了齿轮的磨损，延长了齿轮的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术一种变速器输出轴齿轮外观结构示意图；
[0015]图2为本技术一种变速器输出轴齿轮主视结构示意图；
[0016]图3为本技术一种变速器输出轴齿轮挡板及其连接结构示意图；
[0017]图中：1、齿轮本体；2、轴孔；3、齿轮；4、控制器；5、计数器；6、出油孔；7、储油层；8、海绵层；9、中空层；10、挡板；11、电磁阀；12、往复弹簧；13、第一通孔；14、第二通孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种变速器输出轴齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1内部一体成型有轴孔2，且齿轮本体1边缘处一体成型有齿轮3，齿轮3设置为梯形，且齿轮3除了与齿轮本体1接触的面除外，其他三面均开设有出油孔6，齿轮3表面一体成型有出油孔6，齿轮本体 1左侧焊接固定设置有计数器5，且齿轮本体1右侧焊接固定设置有控制器4，齿轮本体1最内圈固定设置有中空层9，中空层9内圈一体成型有储油层7，且中空层9外圈胶黏固定设置有海绵层8，海绵层8为海绵材料制成，海绵层 8内圈与储油层7外圈相连接，中空层9外圈固定设置有挡板10，挡板10表面固定设置有第二通孔14，第一通孔13和第二通孔14直径一致，且第一通孔13和第二通孔14为上下错位设置，出油孔6与第一通孔13和第二通孔14 通过贯通的通道连接，挡板10外部滑动设置有电磁阀11，电磁阀11表面固定设置有第一通孔13，且电磁阀11底部固定设置有往复弹簧12，往复弹簧 12设置有若干组，且当往复弹簧12拉升到最大值时，第一通孔13和第二通孔14重合，往复弹簧12固定于挡板10，计数器5与控制器4通过导线电性连接，电磁阀11与控制器4通过导线电性连接。
[0020]工作原理：在使用该变速器输出轴齿轮，当齿轮本体1带动齿轮3转动时，计数器5开始工作，由于计数器5与控制器4通过导线电性连接，电磁阀11与控制器4通过导线电性连接，计数器5的数值达到计数器5的预设值时，将信号反馈到控制器4上，控制器4控制电磁阀11打开，此时第一通孔13和第二通孔14重合，由于出油孔6与第一通孔13和第二通孔14通过
贯通的通道连接，中空层9内的润滑油透过海绵层8从第二通孔14离心到出油孔 6处，则可以保证齿轮3接触处被润滑油浸润，保证了齿轮3的使用寿命，由于海绵层8为吸油性较好的海绵材料制成，防止润滑油被一次完全离心出去，能够多次使用，往复弹簧12在电磁阀11关闭之后，重新将电磁阀11拉伸回到原位。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器输出轴齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)内部固定设置有轴孔(2)，且齿轮本体(1)边缘处固定设置有齿轮(3)，所述齿轮(3)表面固定设置有出油孔(6)，所述齿轮本体(1)左侧固定设置有计数器(5)，且齿轮本体(1)右侧固定设置有控制器(4)，所述齿轮本体(1)最内圈固定设置有中空层(9)，所述中空层(9)内圈固定设置有储油层(7)，且中空层(9)外圈固定设置有海绵层(8)，所述海绵层(8)内圈与储油层(7)外圈相连接，所述中空层(9)外圈固定设置有挡板(10)，所述挡板(10)表面固定设置有第二通孔(14)，所述挡板(10)外部滑动设置有电磁阀(11)，所述电磁阀(11)表面固定设置有第一通孔(13)，且电磁阀(11)底部固定设置有往复弹簧(12)，所述往复弹簧(12)固定于挡板(10)。2.根据权利要求1所述的一种变速器输出轴齿轮，其特征在于：所述第一通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周挺，
申请(专利权)人：苏州甬晗希精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：