车辆用吸音材料制造技术

【课题】提供一种车辆用吸音材料，其能维持后部座位乘客与前部座位乘客的对话清晰性，同时能够吸收车室内不需要的声音。【解决手段】一种车辆用吸音材料，其至少具备纤维材料与表皮材料一体成型而成的主体部并安装在车室内，其特征在于，设置于至少一部分的上述主体部的吸音部以安装在车室内从前部座位的头枕下表面向下方的铅直距离Elh为0.1～0.4m的范围内的方式而形成，通气阻力AFR(Ns/m

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用吸音材料
本专利技术涉及车辆用吸音材料。
技术介绍
在汽车等车辆中，已知使用在提高车室内的美观性的同时吸收不需要的声音的吸音材料。另外，已知一种汽车用多层装饰部件，其为了消音在2个纤维层之间具备1个通气性中间膜层，在厚度为4～12.5mm的区域，总气流阻力(AFRoverall：单位为Ns/m3)与整体密度ρ(kg/m3)具有1500＜AFRoverall－10ρ＜3800的关系(例如参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特表2017-533142号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在现有的前隔板隔热层或地毯中，通气阻力设定得比较高以提高吸音效果，在乘客对话的频带也具有吸音效果。因此，若将由相同材料形成的吸音材料配置于接近乘客耳部位置的前部座位的背面等，则在后部座位乘客与前部座位乘客对话时，后部座位乘客的声音会被吸收，存在对话变得困难的问题。本专利技术是鉴于上述课题而进行的，其目的在于提供一种车辆用吸音材料，其能维持后部座位乘客与前部座位乘客的对话清本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用吸音材料，该车辆用吸音材料至少具备纤维材料与表皮材料一体成型而成的主体部并安装在车室内，其特征在于，/n设置于至少一部分的上述主体部的吸音部以安装在车室内从前部座位的头枕下表面向下方的铅直距离Elh为0.1～0.4m的范围内的方式而形成，通气阻力AFR和铅直距离Elh满足210＜AFR+10/Elh＜3020的关系，其中，所述通气阻力AFR的单位为Ns/m

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180907 JP 2018-1676701.一种车辆用吸音材料，该车辆用吸音材料至少具备纤维材料与表皮材料一体成型而成的主体部并安装在车室内，其特征在于，
设置于至少一部分的上述主体部的吸音部以安装在车室内从前部座位的头枕下表面向下方的铅直距离Elh为0.1～0.4m的范围内的方式而形成，通气阻力AFR和铅直距离Elh满足210＜AFR+10/Elh＜3020的关系，其中，所述通气阻力AFR的单位为Ns/m3，所述铅直距离Elh的单位为m。


2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：萩尾智行，铃木盛雄，铃木善秋，岛田聪，
申请(专利权)人：MTTEC合同会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP