车辆用内饰材料制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用内饰材料，其能够保持轻量化及高刚性并且即使加热成形为规定的凹凸形状也能够防止外观设计面产生褶皱。本发明专利技术的车辆用内饰材料是多层结构，所述多层结构具备芯层、外观设计层、第一膜层以及第二膜层，所述芯层是硬质的而且在内部具有中空部，所述外观设计层设置于芯层的一个表面侧，所述第一膜层设置于芯层与外观设计层之间，所述第二膜层设置于芯层的与第一膜层相反一侧的表面；其中第一膜层、芯层以及第二膜层的结构体(60)的第一膜层一侧的表面(31)的应变εa小于结构体的第二膜层一侧的表面(42)的应变εb。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用内饰材料
本专利技术涉及一种车辆用内饰材料。
技术介绍
作为汽车的结构，一般是在前方有发动机室，在后方有后备箱室且在其中间设置车厢的结构。在车厢中设置有诸如驾驶员座椅，副驾驶座椅以及后排座椅之类的座椅。另外，在车厢中，以覆盖汽车内饰部件的外侧的方式设置有前隔板绝缘体、地毡、地垫、后备箱饰板以及后备箱地板，这些部件成形为与车身的形状及部件的设计相对应的凹凸状的形状。另外，在车身下的外饰部件设置有前挡板内衬、后挡板内衬以及成形为控制空气流动的凹凸形状的底罩。这些部件的材料大多使用热塑性树脂，通过加热该材料并利用该部件的形状的模具进行冲压成形，精加工成具有厚度不同的多个部分的凹凸形状的部件。这些汽车部件在被要求高刚性的同时，为了降低燃耗也被要求轻量化。此外，在这些汽车部件中，汽车的使用者可见到的内饰材料的外观设计性受到重视，因此对部件的表面粘贴由无纺布、平针织物(plainneedle)、丝绒等纤维构成的层作为外观设计层。另外，作为汽车开发的最近的动向，车内的安静性备受重视。作为传导到汽车内部的噪音，有来自车窗的噪音、来自轮胎的噪音、来本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆用内饰材料，其是多层结构的车辆用内饰材料，所述多层结构具备芯层、外观设计层、第一膜层以及第二膜层，所述芯层是硬质的而且在内部具有中空部，所述外观设计层设置于所述芯层的一个表面侧，所述第一膜层设置于所述芯层与所述外观设计层之间，所述第二膜层设置于所述芯层的与所述第一膜层相反一侧的表面；/n其中，所述第一膜层、所述芯层以及所述第二膜层的结构体的所述第一膜层一侧的表面的应变εa小于所述结构体的所述第二膜层一侧的表面的应变εb。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.车辆用内饰材料，其是多层结构的车辆用内饰材料，所述多层结构具备芯层、外观设计层、第一膜层以及第二膜层，所述芯层是硬质的而且在内部具有中空部，所述外观设计层设置于所述芯层的一个表面侧，所述第一膜层设置于所述芯层与所述外观设计层之间，所述第二膜层设置于所述芯层的与所述第一膜层相反一侧的表面；
其中，所述第一膜层、所述芯层以及所述第二膜层的结构体的所述第一膜层一侧的表面的应变εa小于所述结构体的所述第二膜层一侧的表面的应变εb。


2.根据权利要求1所述的车辆用内饰材料，其中，
所述芯层具有由筒状单元呈多列配置而成的结构。


3.根据权利要求1或2所述的车辆用内饰材料，其中，
所述结构体的所述第一膜层一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：福井一贵，
申请(专利权)人：MTTec合同会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP