一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承制造技术

一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，包括轴承外圈、具有第一沟道和第二沟道的轴承内圈、设置在第一沟道内的第一钢球组、设置在第二沟道内的第二钢球组、设置在第一钢球组上的第一保持架、以及设置在第二钢球组上的第二保持架，所述轴承外圈的外表面上设有第一石墨圈和第二石墨圈，所述的第一石墨圈正对所述的第一钢球组，所述的第二石墨圈正对所述的第二钢球组。通过双石墨圈的设置，而使石墨圈与轴承座接触，从而增大轴承外圈与轴承座的摩擦，防止轴承外圈相对轴承座转动而使轴承打滑，影响轴承使用。并且石墨圈的设置还可以吸收一部分的径向载荷，从而减小两个钢球组所承受的载荷，保证轴承更加稳定的运行。

【技术实现步骤摘要】
一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承
本技术涉及轴承领域，尤其是一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承。
技术介绍
滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架能使滚动体均匀分布，并引导滚动体旋转起润滑作用。现有一种双沟道的滚动轴承，其具有双列的滚动体和保持架，从而能够承受更大的载荷，但由于双沟道内的两组滚动体和保持架都是相互独立的，从而每组都是独自承载载荷，在长时间使用会导致运行不稳定的现象。并且轴承外圈是光滑表面，其与轴承座的配合公差一般为H7/h6，而该配合是非常小的间隙配合，故在承受较大载荷时，轴承外圈有可能相对该轴承座转动，致使轴承产生打滑现象而影响轴承使用。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种具有石墨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，包括轴承外圈、具有第一沟道和第二沟道的轴承内圈、设置在第一沟道内的第一钢球组、设置在第二沟道内的第二钢球组、设置在第一钢球组上的第一保持架、以及设置在第二钢球组上的第二保持架，其特征在于：所述轴承外圈的外表面上设有第一石墨圈和第二石墨圈，所述的第一石墨圈正对所述的第一钢球组，所述的第二石墨圈正对所述的第二钢球组。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，包括轴承外圈、具有第一沟道和第二沟道的轴承内圈、设置在第一沟道内的第一钢球组、设置在第二沟道内的第二钢球组、设置在第一钢球组上的第一保持架、以及设置在第二钢球组上的第二保持架，其特征在于：所述轴承外圈的外表面上设有第一石墨圈和第二石墨圈，所述的第一石墨圈正对所述的第一钢球组，所述的第二石墨圈正对所述的第二钢球组。


2.根据权利要求1所述的具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其特征在于：所述轴承外圈的外表面上设有第一环形凹槽和第二环形凹槽，所述的第一石墨圈位于所述的第一环形凹槽内，所述的第二石墨圈位于所述的第二环形凹槽内。


3.根据权利要求2所述的具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其特征在于：所述第一石墨圈的外表面、第二石墨圈的外表面均与所述轴承外圈的外表面齐平设置。


4.根据权利要求1所述的具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其特征在于：所述第一石墨圈的高度为所述第一钢球组直径的2...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡百君，
申请(专利权)人：慈溪市四海轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33