一种划船机专用轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种划船机专用轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间设置有钢球，所述外圈的内侧设置有密封圈，所述钢球的表面固定连接有保持架，所述内圈的顶部贴合有密封盖，所密封盖表面的顶部和底部均开设有进油口，所述外圈的表面包裹有密封层，所述密封层包括氮化硅层、硅酸铝纤维纸层和硅酸铝纤维层。本实用新型专利技术通过氮化硅层、硅酸铝纤维纸层和硅酸铝纤维层的设置，配合密封盖进行使用后，达到高效密封的目的，防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏，以及防止外界杂质如灰尘与水分侵入轴承的内部，解决了现有的划船机专用轴承密封性能差，在潮湿天气的时候，专用轴承内部容易出现渗水的现象，影响后续使用的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种划船机专用轴承


[0001]本技术涉及划船机
，具体为一种划船机专用轴承。

技术介绍

[0002]划船机又名划艇机、划艇器、赛艇器、测功仪、陆上划船器、室内划船器，划船器是以训练为目的，用来模拟水上赛艇运动的机器，室内赛艇比赛已经成为一项专业的比赛，室内划船器也通常被称为测功仪(在国外通常俗称尔格或ERGO)，测量运动者在运动中消耗的力量，现有的划船机专用轴承密封性能差，在潮湿天气的时候，专用轴承内部容易出现渗水的现象，影响后续的使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种划船机专用轴承，具备密封的优点，解决了现有的划船机专用轴承密封性能差，在潮湿天气的时候，专用轴承内部容易出现渗水的现象，影响后续使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种划船机专用轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间设置有钢球，所述外圈的内侧设置有密封圈，所述钢球的表面固定连接有保持架，所述内圈的顶部贴合有密封盖，所密封盖表面的顶部和底部均开设有进油口，所述外圈的表面包裹有密封层，所述密封层包括氮化硅层、硅酸铝纤维纸层和硅酸铝纤维层。
[0005]优选的，所述氮化硅层、硅酸铝纤维纸层和硅酸铝纤维层的厚度相同，且厚度均为0.2mm
‑
0.4mm。
[0006]优选的，所述氮化硅层的内表面包裹于硅酸铝纤维纸层的外表面，所述硅酸铝纤维纸层的内表面包裹于硅酸铝纤维层的外表面，所述硅酸铝纤维纸层的内表面包裹于外圈的外表面。
[0007]优选的，所述氮化硅层的内表面与硅酸铝纤维纸层的外表面通过第一粘合剂进行粘接，所述硅酸铝纤维纸层的内表面与硅酸铝纤维层的外表面通过第二粘合剂进行粘接。
[0008]优选的，所述外圈的内侧开设有内滑槽，所述内圈的表面开设有外滑槽。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]本技术通过氮化硅层、硅酸铝纤维纸层和硅酸铝纤维层的设置，配合密封盖进行使用后，达到高效密封的目的，防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏，以及防止外界杂质如灰尘与水分侵入轴承的内部，解决了现有的划船机专用轴承密封性能差，在潮湿天气的时候，专用轴承内部容易出现渗水的现象，影响后续使用的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术外圈俯视图；
[0013]图3为本技术内圈剖视图；
[0014]图4为本技术密封层立体示意图。
[0015]图中：1、内圈；2、外圈；3、钢球；4、保持架；5、密封圈；6、密封层；61、氮化硅层；62、硅酸铝纤维纸层；63、硅酸铝纤维层；7、密封盖；8、进油口。
具体实施方式
[0016]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0017]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。
[0020]本技术的内圈内圈1；外圈2；钢球3；保持架4；密封圈5；密封层6；氮化硅层61；硅酸铝纤维纸层62；硅酸铝纤维层63；密封盖7；进油口8部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知。
[0021]请参阅图1
‑
4，一种划船机专用轴承，包括内圈1和外圈2，内圈1和外圈2之间设置有钢球3，外圈2的内侧设置有密封圈5，钢球3的表面固定连接有保持架4，内圈1的顶部贴合有密封盖7，所密封盖7表面的顶部和底部均开设有进油口8，外圈2的表面包裹有密封层6，密封层6包括氮化硅层61、硅酸铝纤维纸层62和硅酸铝纤维层63。
[0022]优选的，氮化硅层61、硅酸铝纤维纸层62和硅酸铝纤维层63的厚度相同，且厚度均为0.2mm
‑
0.4mm。
[0023]优选的，氮化硅层61的内表面包裹于硅酸铝纤维纸层62的外表面，硅酸铝纤维纸层62的内表面包裹于硅酸铝纤维层63的外表面，硅酸铝纤维纸层62的内表面包裹于外圈2的外表面。
[0024]优选的，氮化硅层61的内表面与硅酸铝纤维纸层62的外表面通过第一粘合剂进行
粘接，硅酸铝纤维纸层62的内表面与硅酸铝纤维层63的外表面通过第二粘合剂进行粘接。
[0025]优选的，外圈2的内侧开设有内滑槽，内圈1的表面开设有外滑槽。
[0026]使用时，通过氮化硅层61、硅酸铝纤维纸层62和硅酸铝纤维层63的设置，配合密封盖7进行使用后，达到高效密封的目的，防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏，以及防止外界杂质如灰尘与水分侵入轴承的内部，解决了现有的划船机专用轴承密封性能差，在潮湿天气的时候，专用轴承内部容易出现渗水的现象，影响后续使用的问题。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种划船机专用轴承，包括内圈(1)和外圈(2)，其特征在于：所述内圈(1)和外圈(2)之间设置有钢球(3)，所述外圈(2)的内侧设置有密封圈(5)，所述钢球(3)的表面固定连接有保持架(4)，所述内圈(1)的顶部贴合有密封盖(7)，所密封盖(7)表面的顶部和底部均开设有进油口(8)，所述外圈(2)的表面包裹有密封层(6)，所述密封层(6)包括氮化硅层(61)、硅酸铝纤维纸层(62)和硅酸铝纤维层(63)。2.根据权利要求1所述的一种划船机专用轴承，其特征在于：所述氮化硅层(61)、硅酸铝纤维纸层(62)和硅酸铝纤维层(63)的厚度相同，且厚度均为0.2mm
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0.4mm。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：胡杰威，
申请(专利权)人：慈溪市四海轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：