一种模块化装配的轻量化半挂自卸车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化装配的轻量化半挂自卸车厢，包括底板总成与侧板总成，在底板总成上表面的周侧向上延伸形成有凸沿，在凸沿的内侧或外侧开设有第一安装槽，在侧板总成的下边缘形成有与凸沿相适应的凹槽，在凹槽的侧壁上开设有第二安装槽，该第二安装槽的设置位置与第一安装槽相适应，且第一安装槽与第二安装槽形成容置腔，在容置腔内装设有卡条；底板总成包括底板边梁、底板纵梁以及底板体，底板边梁向上延伸形成凸沿，底板边梁与底板纵梁连接形成矩形框架结构，底板体由若干底板单体构成。通过将底板总成设计为模块拼装式结构，同时底板总成与侧板总成之间通过卡接式方式连接，加快了生产节拍，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化装配的轻量化半挂自卸车厢
本技术涉及到车厢加工
，具体涉及一种模块化装配的轻量化半挂自卸车厢。
技术介绍
现有货车车厢是由焊接在车厢底板骨架上的底板，以及前板、后板和左右两边的侧板构成，为了提高车厢的坚固型和承载能力，往往需要将车厢的各面板材制作成实心的全钢结构或钢木混合结构，因而现有货车车厢自身重量较大，不仅严重的影响了车辆的载重能力，而且使能耗增加。因此，车厢轻量化是目前车厢的发展主流。目前国内轻量化车厢厢体的生产方式都是自下到上零部件逐个拼焊的方式，按照目前国内传统的焊接以及加工方式，其缺点有：1、不能形成合理的半成品库存，生产效率低；2、零件逐个拼接，焊接容易变形，质量较低；3、由于没有半成品库存，不方便运输，生产方式单一；4、无法应用工装，生产成本高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种模块化装配的轻量化半挂自卸车厢，通过将底板总成设计为模块拼装式结构，同时底板总成与侧板总成之间通过卡接式方式连接，能够有效加快生产节拍，提高生产效率，降低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化装配的轻量化半挂自卸车厢，包括底板总成与侧板总成，其特征在于：在所述底板总成上表面的周侧向上延伸形成有凸沿，在所述凸沿的内侧或外侧开设有第一安装槽，在所述侧板总成的下边缘形成有与所述凸沿相适应的凹槽，在所述凹槽的侧壁上开设有第二安装槽，该第二安装槽的设置位置与所述第一安装槽相适应，且所述第一安装槽与第二安装槽形成容置腔，在所述容置腔内装设有卡条，所述底板总成与侧板总成之间通过容置腔内装设的卡条实现固定连接；/n所述底板总成包括底板边梁、底板纵梁以及底板体，所述底板边梁向上延伸形成所述凸沿，所述底板边梁与底板纵梁连接形成矩形框架结构，在所述底板边梁的内侧与底板纵梁的两侧均形成有支撑...

【技术特征摘要】
1.一种模块化装配的轻量化半挂自卸车厢，包括底板总成与侧板总成，其特征在于：在所述底板总成上表面的周侧向上延伸形成有凸沿，在所述凸沿的内侧或外侧开设有第一安装槽，在所述侧板总成的下边缘形成有与所述凸沿相适应的凹槽，在所述凹槽的侧壁上开设有第二安装槽，该第二安装槽的设置位置与所述第一安装槽相适应，且所述第一安装槽与第二安装槽形成容置腔，在所述容置腔内装设有卡条，所述底板总成与侧板总成之间通过容置腔内装设的卡条实现固定连接；
所述底板总成包括底板边梁、底板纵梁以及底板体，所述底板边梁向上延伸形成所述凸沿，所述底板边梁与底板纵梁连接形成矩形框架结构，在所述底板边梁的内侧与底板纵梁的两侧均形成有支撑台阶，所述底板体支撑在所述矩形框架结构内的支撑台阶上，且所述底板体与所述矩形框架结构的上表面齐平，所述底板体与底板边梁、底板纵梁之间的接缝处采用摩擦焊固定连接，所述底板体由若干底板单体并排铺设而成。


2.根据权利要求1所述的模块化装配的轻量化半挂自卸车厢，其特征在于：所述凸沿呈矩形，在该凸沿外侧的中部设置所述第一安装槽。


3.根据权利要求1或2所述的模块化装配的轻量化半挂自卸车厢，其特征在于：所述第一安装槽与第二安装槽的结构一致，且所述第一安装槽与第二安装槽的外端宽度小于其内端宽度。


4.根据权利要求3所述的模块化装配的轻量化半挂自卸车厢，其特征在于：所述第一安装槽与第二安装槽的截面均呈C字形。


5.根据权利要求3所述的模块化装配的轻...

【专利技术属性】
技术研发人员：何峰，陈世远，
申请(专利权)人：重庆铝器时代科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50