本实用新型专利技术涉及电力设备热交换技术领域，公开了一种电池箱体，包括液冷板和一体成型于液冷板内的N组热交换流道组，所述热交换流道组内包括M个热交换流道，N和M均为正整数。本实用新型专利技术专利通过在液冷板上直接一体成型热交换流道，使得液冷板具有良好的散热效果和较高的强度，解决了现有技术中电池箱体的结构复杂、强度低的问题。强度低的问题。强度低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种电池箱体、新能源汽车及其设备
[0001]本技术涉及电力设备热交换
，具体涉及一种电池箱体、新能源汽车及其设备。
技术介绍
[0002]电力电子设备在使用过程中会产生大量的热，为了使设备正常运行，需要对设备进行散热处理。以新能源汽车为例，为了控制电池箱体中电池包的温度，通常会在电池箱体内设置冷却装置进行冷却散热，而现有的冷却装置主要以液冷板为主。目前电池箱体的结构主要包括底板和焊接于底板四周的边框，然后再将液冷板固定于电池箱体上，利用液冷板中流动的冷却介质对电池箱体的进行散热。
[0003]现有的液冷板主要包括口琴管式、冲压式、吹胀式和平行流管式等，其中口琴管式液冷板和吹胀式液冷板具有结构简单、成本低且重量较轻的优势，但是二者的承重能力较差，使用过程中容易变形损坏；冲压式液冷板以及平行流管式液冷板具有较好的换热效果，但是二者的结构复杂，制造成本较高且安装较为困难。因此有必要对现有的冷却装置进行改进，以克服其结构复杂、强度低的问题。
技术实现思路
[0004]本技术意在提供一种电池箱体、新能源汽车及其设备，以解决现有技术中电池箱体的结构复杂、强度低的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种电池箱体，包括液冷板和一体成型于液冷板内的N组热交换流道组，所述热交换流道组内包括M个热交换流道，N和M均为正整数。
[0006]专利技术人在研发过程中，现有技术中的液冷板一般只具有冷却散热的功能，而无法起到制热效果，但是电池在使用过程中需要在一定温度范围条件下才能正常工作，因此在温度较低的时候需要对电池进行升温加热，而现有技术中一般是采用加热器对热交换介质进行加热，然后再利用热交换介质对电池进行加热，造成现有技术中电池箱体的热交换系统结构复杂且占用较大的空间。
[0007]为了解决该问题，专利技术人设计了一种对电池箱体既能制冷又能加热的热交换系统，其原理是通过在液冷板上设置循环流动的热交换介质，并控制热交换介质的流动方向实现制冷和制热的功能切换。在制冷时，液冷板作为蒸发器对电池箱体进行制冷；在制热时，液冷板作为冷凝器对电池箱体加热，且在制热过程中，液冷板内的热交换介质是处于高温高压的状态。采用现有技术中的液冷板，无法在制热过程中承受热交换介质的高压，容易造成热交换介质发生泄漏问题，因此专利技术人急需设计一种具有高强度的液冷板。
[0008]本方案的原理是：本申请中，热交换流道组以及热交换流道组内的热交换流道是一体成型于液冷板上的，使得液冷板整体结构十分简单且强度高。相比于现有技术中结构复杂的冲压式液冷板和平行流管式液冷板，本申请中液冷板的结构更加简单，加工成本更
低，而相比于现有技术中口琴管式液冷板和吹胀式液冷板，本申请中的液冷板整体结构强度高，在使用过程中不易发生变形，而且热交换流道是一体成型于液冷板内，热交换流道的结构稳定，即使热交换介质处于高压状态下，在使用过程中也不易发生热交换介质泄漏的问题，特别适合专利技术人所设计的既能制冷又能制热的系统中，确保热交换稳定地进行。
[0009]优选的，作为一种改进，当N大于1时，两个热交换流道组之间设有用于连通两个热交换流道组的连接件。
[0010]本方案中，当N大于1时，即液冷板中设置有多个热交换流道组，使得液冷板具有多个热交换流道组以及对应的多个热交换流道，增大了热交换介质与液冷板的接触面积，提升了液冷板的换热效率；而且当有多个热交换流道组时，利用连接件将两个热交换流道组连通起来，从而使得至少两个热交换流道组之间形成一个相互连通的通道，当利用热交换介质进行换热时，有利于热交换介质依次流经多个热交换流道，使得热交换有序进行，从而使液冷板能够更加快速且稳定地完成热交换过程。
[0011]而且本方案中的连接件用于连通两个热交换流道组，这两个热交换流道组可以是位于基板上相邻的两个热交换流道组，也可以是不相邻的两个热交换流道组。当两个相邻的热交换流道组被依次连通起来时，液冷板上所有热交换流道组依次连通成一条连续的通道；当两个不相邻的热交换流道组被连通起来时，多个两两被连通的热交换流道组依次连通成一条连续的通道，此时液冷板内的所有热交换流道组被均分为多条独立的流通通道，也能实现对液冷板的换热。
[0012]另一个方面，由于在热交换流道组之间连接有连接件，利用连接件可以对液冷板的强度进行补强，有利于提升管液冷板的承重能力等，从而使液冷板在使用过程中不易发生弯曲变形，有利于保持热交换流道处于畅通状态，从而提升整个液冷板的稳定性。
[0013]优选的，作为一种改进，所述连接件包括固定连接于液冷板上的连接板，连接板上开有若干个连通流道，连通流道与两组热交换流道组之间均连通有分流道。
[0014]本方案中，当将连接板与液冷板固定连接后，通过连通流道和分流道的连通作用，即可使两组的流道组连通，连接板的结构简单且安装方便。
[0015]优选的，作为一种改进，所述连接板上开有连通槽，连接板上固定连接有用于密封连通槽的密封板，所述密封板与连通槽围成所述的连通流道。
[0016]本方案中，在连接板上直接开设连通槽，然后再利用密封板将连通槽密封，使得密封槽作为连通流道，然后在连接板上钻取与连通流道连通的分流道，即可方便地使连通流道和热交换流道组连通，不仅在较低加工成本下即可完成连通流道以及分流道的加工，同时密封槽的加工方便且密封板的安装简单，密封板固定连接于连接板上后，有利于保持连接板的强度，使得连接板仍然对液冷板具有较好的强度补充。
[0017]优选的，作为一种改进，所述液冷板由至少一块基板组成，每块基板上设有至少一组热交换流道组。
[0018]本方案中，液冷板由基板组成，当液冷板的长宽度较大时，可以将液冷板分解为多块基板，在每块基板上均一体成型出热交换流道组，从而降低液冷板的加工难度。
[0019]优选的，作为一种改进，所述连接板上连接有连接头，所述基板上设有与连接头配合的连接孔。
[0020]本方案中，利用连接头和连接孔的配合，使得连接板与基板之间在安装时能够快
速且准确地形成配合，同时还能提升连接板与基板之间的连接强度，从而提升整体电池箱体的结构强度。
[0021]优选的，作为一种改进，所述液冷板为电池箱体的底板。
[0022]本方案中，直接将液冷板作为电池箱体的底板而不必再在电池箱体内设置额外的承重板作为底板，即直接将液冷板集成于电池箱体的框架内，从而使电池箱体的整体结构更加的简单，重量也更轻，电池箱体直接利用液冷板对电池进行承重并直接接触散热，散热的效果也更好。
[0023]优选的，作为一种改进，所述连接板与基板之间设有相互插接的插槽结构。
[0024]本方案中，插槽可以设置于基板上或者连接板上，连接板与基板连接时先通过插槽结构插接，然后再使连接板和基板固定，提升基板与插接板的连接强度。
[0025]优选的，作为一种改进，所述液冷板的两端均连接有连接板，连接板上设有连接槽，其中一个或者多个连通流道与所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池箱体，其特征在于：包括液冷板和一体成型于液冷板内的N组热交换流道组，所述热交换流道组内包括M个热交换流道，N和M均为正整数。2.根据权利要求1所述的一种电池箱体，其特征在于：当N大于1时，两个热交换流道组之间设有用于连通两个热交换流道组的连接件。3.根据权利要求2所述的一种电池箱体，其特征在于：所述连接件包括固定连接于液冷板上的连接板，连接板上开有若干个连通流道，连通流道与两组热交换流道组之间均连通有分流道。4.根据权利要求3所述的一种电池箱体，其特征在于：所述连接板上开有连通槽，连接板上固定连接有用于密封连通槽的密封板，所述密封板与连通槽围成所述的连通流道。5.根据权利要求3所述的一种电池箱体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：何峰，陈世远，
申请(专利权)人：重庆铝器时代科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。