一种新型货箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及货箱技术领域，且公开了一种新型货箱结构，包括底板总成、侧门总成、前门总成、后门总成、副梁总成、举升油缸总成和翻转总成，所述副梁总成的右端外壁与底板总成的下端通过翻转总成焊接连接，所述侧门总成固定焊接在底板总成的前后两侧，所述前门总成固定焊接在底板总成的左端，所述后门总成转动连接在侧门总成的右侧，所述举升油缸总成固定设置在副梁总成和前门总成之间。本实用新型专利技术在保证货箱的正常使用的前提下，极大降低了自卸车货箱的自重，提高了板材的结构强度，相比较传统结构货箱可提高装载量，提升了安全性和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种新型货箱结构
本技术涉及货箱
，尤其涉及一种新型货箱结构。
技术介绍
渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。传统形式的渣土车货箱主要是因为装载货物的介质无法完全统一从而导致货箱的结构形式、板材使用出现多样性，整个货箱的自重较大，板材结构强度交底，不能够很好的满足实际需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的渣土车货箱主要是因为装载货物的介质无法完全统一从而导致货箱的结构形式、板材使用出现多样性，整个货箱的自重较大，板材结构强度交底，不能够很好的满足实际需求的问题，而提出的一种新型货箱结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型货箱结构，包括底板总成、侧门总成、前门总成、后门总成、副梁总成、举升油缸总成和翻转总成，所述副梁总成的右端外壁与底板总成的下端通过翻转总成焊接连接，所述侧门总成固定焊接在底板总成的前后两侧，所述前门总成固定焊接在底板总成的左端，所述后门总成转动连接在侧门总成的右侧，所述举升油缸总成固定设置在副梁总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型货箱结构，包括底板总成(1)、侧门总成(2)、前门总成(3)、后门总成(4)、副梁总成(5)、举升油缸总成(6)和翻转总成(7)，其特征在于，所述副梁总成(5)的右端外壁与底板总成(1)的下端通过翻转总成(7)焊接连接，所述侧门总成(2)固定焊接在底板总成(1)的前后两侧，所述前门总成(3)固定焊接在底板总成(1)的左端，所述后门总成(4)转动连接在侧门总成(2)的右侧，所述举升油缸总成(6)固定设置在副梁总成(5)和前门总成(3)之间；/n所述底板总成(1)包括位于下侧的底板(11)；/n所述侧门总成(2)包括两个前后对称固定焊接在底板(11)上端的侧门(21)；/n所述前门总成...

【技术特征摘要】
1.一种新型货箱结构，包括底板总成(1)、侧门总成(2)、前门总成(3)、后门总成(4)、副梁总成(5)、举升油缸总成(6)和翻转总成(7)，其特征在于，所述副梁总成(5)的右端外壁与底板总成(1)的下端通过翻转总成(7)焊接连接，所述侧门总成(2)固定焊接在底板总成(1)的前后两侧，所述前门总成(3)固定焊接在底板总成(1)的左端，所述后门总成(4)转动连接在侧门总成(2)的右侧，所述举升油缸总成(6)固定设置在副梁总成(5)和前门总成(3)之间；
所述底板总成(1)包括位于下侧的底板(11)；
所述侧门总成(2)包括两个前后对称固定焊接在底板(11)上端的侧门(21)；
所述前门总成(3)包括固定焊接在底板(11)前端的前门(31)；
所述后门总成(4)包括后门(41)、前后对称设置的两个延伸板(42)、两个连接件(43)、两个挂钩(44)和两个挂杆(45)，两个所述延伸板(42)分别固定焊接在两根侧门(21)的后端，两个所述连接件(43)分别通过第一转轴与两个延伸板(42)的上端侧壁转动连接，两个所述连接件(43)与后门(41)固定焊接，两个所述挂钩(44)均通过第二转轴分别转动连接在两个延伸板(42)相背一侧外壁上，两个所述挂杆(45)分别固定连接在后门(41)前后相背两侧外壁上，所述挂钩(44)和挂杆(45)卡接；
所述副梁总成(5)包括两根设置在底板(11)下侧的副梁(51)，所述副梁(51)相背两侧均通过螺栓固定连接有多个U形连接板(52)和U形卡紧板(53)，所述副梁(51)的下端还通过螺栓固定连接有多个插入定位板(54)，所述U形连接板(52)、U形卡紧板(53)和插入定位板(54)的表面均开设有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春晖，奚明，吴磊，陈荣，
申请(专利权)人：安徽星马专用汽车有限公司当涂分公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34