一种新型车用比例电磁阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型车用比例电磁阀，属于电磁阀的技术领域。一种新型车用比例电磁阀包括阀体、电磁结构以及运动部件；本实用新型专利技术的电磁结构设于阀体外的一端上，运动部件滑设于阀体内，且运动部件包括阀芯、衔铁、塔簧以及导向轴承这四个零件，零件数量少，加工难度低，加工成本低，方便了装配，减少因零件过多而导致的磨损和噪音问题，延长了阀的使用寿命，另外，阀芯和衔铁的移动仅靠塔簧来限制，使得可直接选择合适的塔簧来安装使用，避免了现有结构中使用双弹簧结构来调整力值时需要在装配完成后另外调节的问题，使得阀的性能参数更稳定，也避免了双弹簧结构易出现疲劳损坏的问题，进一步延长了阀的使用寿命，更利于产品的使用和推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车用比例电磁阀
本技术涉及电磁阀的
，具体是涉及一种新型车用比例电磁阀。
技术介绍
汽车产业中，发动机电控高压共轨系统的油泵上往往会安装车用比例电磁阀，此时，车用比例电磁阀根据ECU的驱动指令控制其阀芯的运动，从而控制进入到高压油泵柱塞腔内的进油量，从而达到精确控制高压共轨系统的燃油压力，因此，提高车用比例电磁阀的使用性能是目前研究的重点。目前，市面上的车用比例电磁阀除了阀体和电磁结构外，阀体内设置的运动部件包括塔簧、阀芯、两个导向轴承、顶杆、调节垫片、衔铁、O型圈、调节弹簧以及调节螺丝等多个零件，衔铁和阀芯通过顶杆连接，同时，两导向轴承分别套设于衔铁和顶杆外，并且，调整垫片设置于衔铁和顶杆的连接处，另外，于衔铁背离顶杆的一端设置有调节弹簧，且调节弹簧抵靠于螺接于阀体上的调节螺丝上，并且，阀芯背离顶杆的一端设置有塔簧，且塔簧抵靠于阀体上，通过塔簧和调节弹簧来实现对该车用比例电磁阀的力值进行调整，但是，由于运动部件的零件较多且转配间隙的影响，导致了运动过程中零件之间的摩擦系数叠加，存在易磨损和噪音大的问题，还增加了加工工艺的复杂程度，生产成本较高，另外，通过塔簧和调节弹簧这种双弹簧结构调整力值时存在不确定性较大，使得力值调整困难，并且，双弹簧的结构在使用过程中因弹簧疲劳损坏的可能性较大，同样导致了该车用比例电磁阀的使用寿命较短，不利于产品的使用和推广。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种新型车用比例电磁阀，以将阀芯背离塔簧的一端延长，并将延长端直接与衔铁连接，实现了阀芯和衔铁的整体布置，减少了运动部件中的零件的数量，不仅减少了零件间的摩擦，降低了磨损和运动噪音，还方便了加工，降低了生产成本，另外，衔铁背离阀芯的一端为自由端，且阀芯和衔铁中设置有贯穿的通道，使得阀的力值仅与塔簧有关，从而避免了采用双弹簧来调整力值而导致调整困难的问题，使得阀的性能参数更稳定，同时也避免了双弹簧易出现疲劳损坏的问题，增加了阀的使用寿命，更利于产品的使用和推广。具体技术方案如下：一种新型车用比例电磁阀，包括阀体、电磁结构以及运动部件，运动部件设置于阀体内，阀体外且位于其一端上套设有电磁结构，具有这样的特征，运动部件包括：阀芯，阀芯滑设于阀体内，阀芯分为控制部和与控制部一体式设置的连接部，控制部位于阀体未设置有电磁结构的一侧，连接部向阀体设置有电磁结构的一侧延伸；衔铁，衔铁滑设于阀体内且位于阀体设置有电磁结构的一侧，同时，衔铁与连接部背离控制部的一端固定连接；塔簧，塔簧设置于阀体和阀芯的控制部之间，且塔簧的两端分别抵靠于阀体和控制部上；导向轴承，导向轴承设置于衔铁和阀体之间，且导向轴承的内圈固定套设于衔铁外，导向轴承的外圈固定于阀体的内壁上。上述的一种新型车用比例电磁阀，其中，阀体上且位于设置有阀芯的控制部一端的侧壁上开设进油口，且阀芯的控制部在阀体内滑动时，控制部可挡住或打开进油口，同时，阀体上且位于塔簧抵靠的位置处开设有排油口。上述的一种新型车用比例电磁阀，其中，阀芯上开设有同时贯穿控制部和连接部的第一通道，衔铁上开设有贯穿的第二通道，且在连接部与衔铁连接时，第一通道和第二通道连通，并且，控制部上且位于靠近连接部的一端沿其径向开设有第三通道，且第三通道与第一通道连通。上述的一种新型车用比例电磁阀，其中，控制部靠近连接部的一端呈变截面结构设置，控制部的截面大的部位滑设于阀体的内壁上，第三通道开设于控制部的截面小的部位上。上述的一种新型车用比例电磁阀，其中，控制部上且位于塔簧抵靠的一端设置有凸台，且塔簧抵靠于控制部上的一端套设于凸台上。上述的一种新型车用比例电磁阀，其中，阀芯的连接部与衔铁之间为焊接连接、螺纹连接以及卡接连接中的一种。上述的一种新型车用比例电磁阀，其中，阀芯的连接部与衔铁之间为焊接连接。上述的一种新型车用比例电磁阀，其中，衔铁上且位于与连接部连接的一端开设有插孔，第二通道的与插孔连通，同时，连接部与衔铁连接的一端插设于插孔内。上述技术方案的积极效果是：上述的新型车用比例电磁阀，通过将阀体内的运动部件设置有阀芯、衔铁以及塔簧和导向轴承的结构，且阀芯和衔铁固定连接，塔簧设置于阀芯背离衔铁的一端并抵靠于阀体上，导向轴承套设于衔铁外，使得运动部件的零件数量仅为四个，有效减少了零件数量，从而降低了加工难度，降低了加工成本，同时，还方便了装配，减少了零件间的摩擦，降低了磨损和运动噪音，延长了阀的使用寿命，另外，阀芯和衔铁的运动仅通过塔簧进行抵紧，使得在选择合适参数的塔簧的情况下便可直接安装使用，无需另外调节，避免了因设置双弹簧而导致力值调整困难的问题，稳定了阀的性能参数，也避免了采用双弹簧调整力值易导致疲劳损坏的问题，进一步延长了阀的使用寿命，更利于产品的使用和推广。附图说明图1为本技术的一种新型车用比例电磁阀的实施例的结构图；图2为本技术一较佳实施例的运动部件的结构图。附图中：1、阀体；11、进油口；12、排油口；2、电磁结构；3、运动部件；31、阀芯；32、衔铁；33、塔簧；34、导向轴承；35、第一通道；36、凸台；311、控制部；312、连接部；321、第二通道；322、插孔；3111、第三通道。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图2对本技术提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本技术的限定。图1为本技术的一种新型车用比例电磁阀的实施例的结构图；图2为本技术一较佳实施例的运动部件的结构图。如图1和图2所示，本实施例提供的新型车用比例电磁阀包括：阀体1、电磁结构2以及运动部件3，阀体1设置内腔，运动部件3设置于阀体1的内腔中，且运动部件3可在阀体1的内腔中滑动，同时，阀体1外且位于其一端上套设有电磁结构2，通过电磁结构2产生磁场来推动运动部件3在阀体1的内腔中滑动，从而控制阀的流量。具体的，运动部件3又包括阀芯31、衔铁32、塔簧33以及导向轴承34四个零件，结构简单，制造方便，更方便装配，降低了生产成本，同时也避免了因零件过多而导致的磨损和噪音大的问题，延长了使用寿命。同时，阀芯31的一端与衔铁32连接，且衔铁32设置于阀体1设置有电磁结构2的一侧，使得且电磁结构2通电时，电磁结构2产生的磁场能推动衔铁32运动，从而使得衔铁32带动阀芯31在阀体1的内腔中移动，为后续控制阀的流量提供了条件。此时，阀芯31滑设于阀体1的内腔中，且阀芯31又包括控制部311和连接部312，连接部312设置于控制部311的一端，且控制部311和连接部312为一体式设置，保证了阀芯31为一整体结构，方便了加工，减少了装配过程，更利于生产制造，并且，阀芯31的控制部311位于阀体1的内腔中且位于未设置有电磁结构2的一侧，使得阀芯31的控制部311能位于阀体1后续连接油路的一端，为后续通过阀芯31的控制部311来控制阀的流量提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车用比例电磁阀，包括阀体、电磁结构以及运动部件，所述运动部件设置于所述阀体内，所述阀体外且位于其一端上套设有所述电磁结构，其特征在于，所述运动部件包括：/n阀芯，所述阀芯滑设于所述阀体内，所述阀芯分为控制部和与所述控制部一体式设置的连接部，所述控制部位于所述阀体未设置有所述电磁结构的一侧，所述连接部向所述阀体设置有所述电磁结构的一侧延伸；/n衔铁，所述衔铁滑设于所述阀体内且位于所述阀体设置有所述电磁结构的一侧，同时，所述衔铁与所述连接部背离所述控制部的一端固定连接；/n塔簧，所述塔簧设置于所述阀体和所述阀芯的所述控制部之间，且所述塔簧的两端分别抵靠于所述阀体和所述控制部上；/n导向轴承，所述导向轴承设置于所述衔铁和所述阀体之间，且所述导向轴承的内圈固定套设于所述衔铁外，所述导向轴承的外圈固定于所述阀体的内壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型车用比例电磁阀，包括阀体、电磁结构以及运动部件，所述运动部件设置于所述阀体内，所述阀体外且位于其一端上套设有所述电磁结构，其特征在于，所述运动部件包括：
阀芯，所述阀芯滑设于所述阀体内，所述阀芯分为控制部和与所述控制部一体式设置的连接部，所述控制部位于所述阀体未设置有所述电磁结构的一侧，所述连接部向所述阀体设置有所述电磁结构的一侧延伸；
衔铁，所述衔铁滑设于所述阀体内且位于所述阀体设置有所述电磁结构的一侧，同时，所述衔铁与所述连接部背离所述控制部的一端固定连接；
塔簧，所述塔簧设置于所述阀体和所述阀芯的所述控制部之间，且所述塔簧的两端分别抵靠于所述阀体和所述控制部上；
导向轴承，所述导向轴承设置于所述衔铁和所述阀体之间，且所述导向轴承的内圈固定套设于所述衔铁外，所述导向轴承的外圈固定于所述阀体的内壁上。


2.根据权利要求1所述的新型车用比例电磁阀，其特征在于，所述阀体上且位于设置有所述阀芯的所述控制部一端的侧壁上开设进油口，且所述阀芯的所述控制部在所述阀体内滑动时，所述控制部可挡住或打开所述进油口，同时，所述阀体上且位于所述塔簧抵靠的位置处开设有排油口。


3.根据权利要求1所述的新型车用比例电磁阀，其特征在于，所述阀芯上开设有同时贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：高仰成，
申请(专利权)人：宁波恒信合精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33