【技术实现步骤摘要】
一种柴油机高压燃油电控增压泵
本技术涉及柴油机
，具体是一种柴油机高压燃油电控增压泵。
技术介绍
燃油喷射系统是柴油机的重要组成部分，燃油喷射压力会直接影响柴油机的使用性能和排放。随着排放法规的日益严格和对全工况运动优化的需求，传统的机械式燃油喷射系统的缺点和现有的共轨系统的一些不足也逐渐显现出来。电控增压泵相对于传统的机械式燃油喷射系统和现有的共轨系统，具有对柴油机结构改造范围小、改造陈本低、系统喷射压力提升明显的优点，且具有很大的市场推广价值。其中，如图1，在名称为：一种柴油机高压燃油电控增压泵，公开号为：CN110397533A的专利申请文件中，提供了一种电控增压泵，高压燃油通过进油接头24上端的进油口242经进油通道241进入进油腔；在液压力的作用下钢球232向下运动，单向阀23打开；进油腔中的高压燃油一部分经单向阀固定腔222进入增压腔26从出油通道213流出，另一部分经节流孔221进入增压柱塞腔25；在增压时，通过电磁阀体31通电产生磁力，吸引衔铁45向右运动，衔铁45带动阀芯42克服电磁阀弹簧33...
【技术保护点】
1.一种柴油机高压燃油电控增压泵，其特征在于，包括：壳体（1）、与所述壳体（1）的一端配合链接的增压偶件（2）、与所述壳体（1）的另一端配合链接的电磁阀组件以及通过所述增压偶件（2）和所述电磁阀组件压紧在所述壳体（1）内的泄压组件（4）；所述增压偶件（2）包括：/n部分与所述壳体（1）配合的增压泵体（21）；可滑动地安装在所述增压泵体（21）的内孔内的增压柱塞（22），所述增压柱塞（22）和所述增压泵体（21）的内孔之间形成有相互独立设置的增压柱塞腔（211）和增压腔（212）；安装在所述增压腔（212）内以对所述增压柱塞（22）进行支撑的增压弹簧（23）；固定安装在所述增...
【技术特征摘要】
1.一种柴油机高压燃油电控增压泵，其特征在于，包括：壳体（1）、与所述壳体（1）的一端配合链接的增压偶件（2）、与所述壳体（1）的另一端配合链接的电磁阀组件以及通过所述增压偶件（2）和所述电磁阀组件压紧在所述壳体（1）内的泄压组件（4）；所述增压偶件（2）包括：
部分与所述壳体（1）配合的增压泵体（21）；可滑动地安装在所述增压泵体（21）的内孔内的增压柱塞（22），所述增压柱塞（22）和所述增压泵体（21）的内孔之间形成有相互独立设置的增压柱塞腔（211）和增压腔（212）；安装在所述增压腔（212）内以对所述增压柱塞（22）进行支撑的增压弹簧（23）；固定安装在所述增压柱塞（22）的单向阀固定腔内的单向阀组件；
所述增压柱塞（22）内部具有连通所述单向阀固定腔和所述增压腔（212）的过油油道（221），所述过油油道（221）和所述增压柱塞腔（211）之间通过节流小孔（222）连通；
所述单向阀组件因压力差运动而导通或阻断所述单向阀固定腔和所述过油油道（221）之间的连接；
所述增压泵体（21）内设置有独立设置的泄压油道（213）和回油油道（214），所述泄压油道（213）的一端连通所述增压柱塞腔（211），所述电磁阀组件通过控制所述泄压组件（4）使得所述泄压油道（213）的另一端和所述回油油道（214）连通；所述增压柱塞（22）因压力差运动而挤压所述增压腔（212）实现燃油增压。
2.根据权利要求1所述的柴油机高压燃油电控增压泵，其特征在于，
所述增压泵体（21）上还设置有和所述增压腔（212）连通的出油油道（215）；
所述增压偶件（2）还包括：紧固在所述增压泵体（21）上的进油接头（6），所述进油接头（6）具有进油油道（61），所述进油油道（61）和所述单向阀固定腔连通。
3.根据权利要求1所述的柴油机高压燃油电控增压泵，其特征在于，所述电磁阀组件包括：
部分压紧在所述壳体（1）内的电磁阀体（31）；安装在所述电磁阀体（31）的安装孔内的电磁阀弹簧（32）和调整垫片（33）；
所述泄压组件（4）包括：
通过所述增压泵体（21）紧压在所述壳体（1）的内孔台阶面上的泄压阀体（41）、与所述泄压阀体（41）过孔配合的阀芯（42）、与所述阀芯（42）配合的衔铁（43）、与所述阀芯（42）配以用于压紧所述衔铁（43）的螺母（44）、安装在所述阀芯（42）的内孔内的球阀垫块（45）和泄压球阀（46），以及固定套设在所述泄压阀体（41）的部...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓丽，王庆利，包涛，梁小波，刘悦，易小龙，
申请(专利权)人：重庆红江机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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