一种带一体式阀芯的燃油计量阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带一体式阀芯的燃油计量阀，属于电磁阀的技术领域。本实用新型专利技术通过将阀体设置于阀座上，且阀体设置有连通进油孔和出油口的滑道，阀座外套设有电磁组件，阀芯呈一体式布置，且阀芯的一端滑设于滑道内，阀芯的另一端滑设于阀座的桶内腔中并与电磁组件配合，同时，阀芯的两端分别通过伸缩弹簧和卡环进行限制，实现阀芯滑移的调节，从而调节燃油计量阀的流量，并且，一体式的阀芯结构简单，使得整体结构部件少，装配更方便，同时也能避免多个结构部件装配误差叠加的问题，保证了阀芯移动的稳定性，有效防止了结构损坏、失效的问题，延长了使用寿命，提高了控制精度，保证了燃油计量阀的使用性能。保证了燃油计量阀的使用性能。保证了燃油计量阀的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种带一体式阀芯的燃油计量阀


[0001]本技术涉及电磁阀的
，具体是涉及一种带一体式阀芯的燃油计量阀。

技术介绍

[0002]目前，采用燃油发动机的车辆仍然占据着大部分的汽车市场，而燃油发动机的运行则需要有油液的供给，而对于油液供给的管路而言，需要于管路中设置燃油计量阀来控制供给油液的流量，燃油计量阀的使用性能直接影响了燃油发动机的运行，因此，提升燃油计量阀的使用性能成为了行业研究的重点。
[0003]市场上现有的燃油计量阀结构零件零散，一般于阀体内设置阀芯，阀座内设置衔铁，且衔铁和阀芯之间通过顶杆连接，衔铁在电磁结构的作用下通过顶杆推动阀芯在阀体内移动，实现对阀体上阀道的打开和关闭，如专利CN202832920U公开高压共轨燃油计量阀，阀体安装于阀座上，动铁芯组件安装于阀座内，阀芯安装于阀体内，动铁芯组件的推杆与阀芯相接触，上述结构虽然能实现对油液流量的控制，但是，涉及到的结构部件多，由于各结构部件在装配过程中均存在装配误差，结构部件越多，装配后累计的装配误差越大，另外，较多的结构部件存在更大的结构损坏、失效可能性，影响使用寿命，对燃油计量阀的使用性能造成影响。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种带一体式阀芯的燃油计量阀，以设置一体式的阀芯，阀芯的一端位于阀体内，而阀芯的另一端位于阀座内，且阀芯位于阀座内的一端与电磁组件配合使用，使得阀体和阀座内仅有一阀芯在移动，不仅结构部件少，更易于装配，还能有效消除了装配误差，有效防止了结构损坏、失效的问题，延长使用寿命，提高了控制精度，保证了燃油计量阀的使用性能。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]一种带一体式阀芯的燃油计量阀，具有这样的特征，包括：
[0007]阀体，阀体具有一贯穿其两端的滑道，阀体的侧壁上开设有若干连通滑道的进油孔，滑道的一端为出油口；
[0008]阀座，阀座呈桶状布置，阀座的桶口一端与阀体背离设置出油口的一端连接且阀座的桶内腔与滑道连通；
[0009]阀芯，阀芯的一端滑设于滑道内，阀芯的另一端滑设于阀座的桶内腔中；
[0010]电磁组件，电磁组件套设于阀座外；
[0011]伸缩弹簧，伸缩弹簧设置于阀座的桶内腔中，且伸缩弹簧与阀芯滑设于阀座的桶内腔的一端抵接；
[0012]卡环，卡环设置于阀体背离连接阀座的一端的滑道内。
[0013]上述的一种带一体式阀芯的燃油计量阀，其中，阀芯上开设有贯穿其两端的中心
孔，阀芯的外壁上开设有若干与中心孔连通的导油孔，并且，阀芯在滑道内移动时，导油孔与进油孔连通或断开。
[0014]上述的一种带一体式阀芯的燃油计量阀，其中，阀芯的外壁上开设有环形的导油槽，若干导油孔均从导油槽的槽底与导油槽连通。
[0015]上述的一种带一体式阀芯的燃油计量阀，其中，阀芯的外壁上开设有间隔于导油槽的环形槽，且环形槽的槽底开设有若干连通中心孔的连通孔。
[0016]上述的一种带一体式阀芯的燃油计量阀，其中，阀芯的中心孔为台阶孔，中心孔的两端的孔径大于中间的孔径以在中心孔内形成台阶，伸缩弹簧的一端伸入至中心孔内并抵靠于台阶上。
[0017]上述的一种带一体式阀芯的燃油计量阀，其中，中心孔的两端的孔口均呈喇叭状的扩口布置。
[0018]上述的一种带一体式阀芯的燃油计量阀，其中，阀座与阀体连接的一端上设置有突出的护套，护套呈环形布置，护套远离阀座的一端的边沿设置有朝向环中心弯曲的卷边，同时，阀体的外壁上开设有环形外卡槽，且在阀座和阀体连接时，卷边卡入至环形外卡槽内。
[0019]上述的一种带一体式阀芯的燃油计量阀，其中，护套上且位于卷边的下方设置有外突的凸包，凸包为护套的壁体弯曲形成，并且，阀座、护套、凸包以及卷边为一体式结构。
[0020]上述的一种带一体式阀芯的燃油计量阀，其中，设置于阀体背离连接阀座的一端的滑道内的卡环用弹簧座替换，弹簧座设置有外螺纹，弹簧座上开设有贯穿的出油孔，阀体的出油口的内壁上设置有与弹簧座对应的内螺纹，并且，阀芯和弹簧座之间设置有调节弹簧。
[0021]上述的一种带一体式阀芯的燃油计量阀，其中，弹簧座的出油孔且位于背离调节弹簧的一端的孔口呈六边形布置，弹簧座的出油孔且位于与调节弹簧接触的一端的孔口呈喇叭状的扩口布置。
[0022]上述技术方案的积极效果是：
[0023]上述的带一体式阀芯的燃油计量阀，通过设置相互连接的阀体和阀座，并设置一体式的阀芯，且阀芯的两端分别滑设于阀体和阀座内，同时，阀体上设置有进油孔和出油口，阀芯上设置有连通的中心孔和导油孔，阀座外套设有电磁组件，通过电磁组件驱动阀芯在阀体和阀座内移动，实现导油孔和进油口连通或密封，从而实现进油孔和出油口之间通道的通断或大小调节，从而实现对燃油流量的调节，并且，阀芯为一体式结构，使得阀体和阀座内仅有一阀芯在滑动，结构部件少，装配方便，还能有效减小装配误差，保证了阀芯移动的稳定性和可靠性，不仅防止了结构损坏、失效的问题，有效延长了使用寿命，还能提高控制精度，提升燃油计量阀的使用性能。
附图说明
[0024]图1为本技术的一种带一体式阀芯的燃油计量阀的实施例的结构图；
[0025]图2为本技术的另一种带一体式阀芯的燃油计量阀的实施例的结构图；
[0026]附图中：1、阀体；11、滑道；12、进油孔；13、出油口；14、环形外卡槽；2、阀座；21、护套；22、卷边；23、凸包；3、阀芯；31、中心孔；32、导油孔；33、导油槽；34、环形槽；35、连通孔；
4、电磁组件；5、伸缩弹簧；6、卡环；7、弹簧座；71、出油孔；8、调节弹簧；9、环形套圈。
具体实施方式
[0027]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图2对本技术提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本技术的限定。
[0028]图1为本技术的一种带一体式阀芯的燃油计量阀的实施例的结构图。如图1所示，本实施例提供的带一体式阀芯的燃油计量阀包括：阀体1、阀座2、阀芯3、电磁组件4、伸缩弹簧5以及卡环6，通过将阀体1和阀座2连接，阀芯3设置为一体式结构。
[0029]具体的，阀体1具有一贯穿其两端的滑道11，为后续阀芯3和油液的运动提供了条件。此时，阀体1的侧壁上开设有若干连通滑道11的进油孔12，使得燃油计量阀安装后，燃油能从进油孔12进入至滑道11内，为后续通过阀芯3在滑道11内移动而实现启闭控制以及流量大小调节提供了结构基础。另外，滑道11的一端设定为出油口13，通过出油孔71将进入至滑道11内的燃油排出，满足使用需求。
[0030]具体的，与阀体1连接的阀座2呈桶状布置，使得阀座2具有桶内腔和桶口，此时，阀座2的桶口一端与阀体1背离设置出油口13的一端连接，实现了阀体1在阀座2上的安装，同时也避免阀座2阻挡出油口13的问题。并且，阀座2的桶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带一体式阀芯的燃油计量阀，其特征在于，包括：阀体，所述阀体具有一贯穿其两端的滑道，所述阀体的侧壁上开设有若干连通所述滑道的进油孔，所述滑道的一端为出油口；阀座，所述阀座呈桶状布置，所述阀座的桶口一端与所述阀体背离设置所述出油口的一端连接且所述阀座的桶内腔与所述滑道连通；阀芯，所述阀芯的一端滑设于所述滑道内，所述阀芯的另一端滑设于所述阀座的桶内腔中；电磁组件，所述电磁组件套设于所述阀座外；伸缩弹簧，所述伸缩弹簧设置于所述阀座的桶内腔中，且所述伸缩弹簧与所述阀芯滑设于所述阀座的桶内腔的一端抵接；卡环，所述卡环设置于所述阀体背离连接所述阀座的一端的所述滑道内。2.根据权利要求1所述的带一体式阀芯的燃油计量阀，其特征在于，所述阀芯上开设有贯穿其两端的中心孔，所述阀芯的外壁上开设有若干与所述中心孔连通的导油孔，并且，所述阀芯在所述滑道内移动时，所述导油孔与所述进油孔连通或断开。3.根据权利要求2所述的带一体式阀芯的燃油计量阀，其特征在于，所述阀芯的外壁上开设有环形的导油槽，若干所述导油孔均从所述导油槽的槽底与所述导油槽连通。4.根据权利要求3所述的带一体式阀芯的燃油计量阀，其特征在于，所述阀芯的外壁上开设有间隔于所述导油槽的环形槽，且所述环形槽的槽底开设有若干连通所述中心孔的连通孔。5.根据权利要求2所述的带一体式阀芯的燃油计量阀，其特征在于，所述阀芯的所述中心孔为台阶孔，所述中心孔的两端的孔径大于中...

【专利技术属性】
技术研发人员：高仰成，
申请(专利权)人：宁波恒信合精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：