多排车位巷道堆垛机械车库制造技术

本实用新型专利技术公开了多排车位巷道堆垛机械车库，本实用新型专利技术涉及车辆停放设备技术领域，包括托板与车库本体，所述托板位于车库本体的内部，所述托板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的两侧开设有卡槽，所述放置槽的内部固定有液压顶，所述液压顶的顶部固定有连接板，所述连接板的顶部设有横杆，所述横杆的端部与卡槽活动卡接，所述横杆顶部活动贯穿有若干个限位杆，所述限位杆的顶部固定有顶块。本实用新型专利技术通过在托板上开设放置槽以及卡槽，利用液压顶推动限位杆位于车辆轮胎的四周，从而对车辆轮胎进行限位，避免车辆在托板的移动过程中发生滑动，有利于提高该多排车位巷道堆垛机械车库在移动车辆时的稳定性，确保车辆安全。

【技术实现步骤摘要】
多排车位巷道堆垛机械车库
本技术涉及车辆停放设备
，尤其涉及多排车位巷道堆垛机械车库。
技术介绍
多排车位巷道堆垛机械车库，车辆停靠在车库的托板上，然后采用巷道堆垛机或桥式起重机将托板上的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的停车设备，具有节约占地空间，停靠更多车辆的优点。现有的多排车位巷道堆垛机械车库中，托板的结构简单，没有特别对车辆轮胎进行限位的机构，依旧可能发生车辆在随着托板的移动过程中发生滑动甚至滑落的危险。
技术实现思路
本技术对车辆轮胎进行限位，避免车辆在托板的移动过程中发生滑动，有利于提高该多排车位巷道堆垛机械车库在移动车辆时的稳定性，确保车辆安全。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：多排车位巷道堆垛机械车库，包括托板与车库本体，所述托板位于车库本体的内部，所述托板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的两侧开设有卡槽，所述放置槽的内部固定有液压顶，所述液压顶的顶部固定有连接板，所述连接板的顶部设有横杆，所述横杆的端部与卡槽活动卡接，所述横杆顶部活动贯穿有若干个限位杆，所述限位杆的顶部固定有顶块，所述限位杆的底端固定有垫块，所述限位杆的外侧活动套接有弹簧。优选的，所述卡槽远离放置槽的一端固定有斜面块。优选的，所述放置槽的数量为两个，两个所述放置槽分别靠近于托板的两端。优选的，所述放置槽的内侧面固定有积水盒，所述积水盒为长条开口盒，所述积水盒的内部放置有吸水棉条。优选的，所述横杆与卡槽的数量均为若干个，若干个所述横杆的中部均与连接板相固定。优选的，所述托板的顶部开设有防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中,通过在托板上开设放置槽以及卡槽，利用液压顶推动限位杆位于车辆轮胎的四周，从而对车辆轮胎进行限位，避免车辆在托板的移动过程中发生滑动，有利于提高该多排车位巷道堆垛机械车库在移动车辆时的稳定性，确保车辆安全。附图说明图1为本技术提出的多排车位巷道堆垛机械车库的托板剖视结构示意图；图2为本技术提出的多排车位巷道堆垛机械车库的俯视结构示意图；图3为本技术提出的多排车位巷道堆垛机械车库的车辆停放时俯视结构示意图。图中：1托板、2放置槽、3卡槽、4液压顶、5连接板、6横杆、7限位杆、8顶块、9垫块、10弹簧、11斜面块、12积水盒、13吸水棉条、14车库本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，多排车位巷道堆垛机械车库，包括托板1与车库本体14，托板1位于车库本体14的内部，托板1的顶部开设有放置槽2，放置槽2的两侧开设有卡槽3，放置槽2的内部固定有液压顶4，液压顶4的顶部固定有连接板5，连接板5的顶部设有横杆6，横杆6的端部与卡槽3活动卡接，横杆6顶部活动贯穿有若干个限位杆7，限位杆7的顶部固定有顶块8，限位杆7的底端固定有垫块9，限位杆7的外侧活动套接有弹簧10。其中，卡槽3远离放置槽2的一端固定有斜面块11，当车辆有水滴流下时，此时斜面块11可以起到阻挡作用，有利于水流的聚集。其中，放置槽2的数量为两个，两个放置槽2分别靠近于托板1的两端，从而对应车辆的两端，从而便于使得车辆的四个轮子均可得以限位。其中，放置槽2的内侧面固定有积水盒12，积水盒12为长条开口盒，便于对各个卡槽3内部的水进行收集，积水盒12的内部放置有吸水棉条13，从而对积水盒12的水进行吸附，防止积水盒12中的水过多时，因为托盘板1的移动发生水流飞溅。其中，横杆6与卡槽3的数量均为若干个，若干个横杆6的中部均与连接板5相固定，提高对车辆车轮的停放范围，便于车辆的停放，同时提高对车辆车轮的限位效果。其中，托板1的顶部开设有防滑纹，增大托板1与车辆车轮之间的摩擦力，防止车辆出现打滑情况发生。工作原理：当车辆停在托板1上时，然后液压顶4通过推动连接板5向上移动，此时与连接板5相固定的横杆6沿着卡槽3向上移动，在限位杆7随着横杆6向上移动过程中，当处于车辆轮胎底部的限位杆7，由于车辆轮胎的阻挡无法继续上升，同时弹簧10发生挤压形变，而位于车辆轮胎侧面的限位杆7则继续上升至车辆轮胎的侧面，从而对车辆轮胎进行限位，避免车辆在托板1的移动过程中发生滑动，有利于提高该多排车位巷道堆垛机械车库在移动车辆时的稳定性，确保车辆安全。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多排车位巷道堆垛机械车库，包括托板(1)与车库本体(14)，所述托板(1)位于车库本体(14)的内部，其特征在于，所述托板(1)的顶部开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的两侧开设有卡槽(3)，所述放置槽(2)的内部固定有液压顶(4)，所述液压顶(4)的顶部固定有连接板(5)，所述连接板(5)的顶部设有横杆(6)，所述横杆(6)的端部与卡槽(3)活动卡接，所述横杆(6)顶部活动贯穿有若干个限位杆(7)，所述限位杆(7)的顶部固定有顶块(8)，所述限位杆(7)的底端固定有垫块(9)，所述限位杆(7)的外侧活动套接有弹簧(10)。/n

【技术特征摘要】
1.多排车位巷道堆垛机械车库，包括托板(1)与车库本体(14)，所述托板(1)位于车库本体(14)的内部，其特征在于，所述托板(1)的顶部开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的两侧开设有卡槽(3)，所述放置槽(2)的内部固定有液压顶(4)，所述液压顶(4)的顶部固定有连接板(5)，所述连接板(5)的顶部设有横杆(6)，所述横杆(6)的端部与卡槽(3)活动卡接，所述横杆(6)顶部活动贯穿有若干个限位杆(7)，所述限位杆(7)的顶部固定有顶块(8)，所述限位杆(7)的底端固定有垫块(9)，所述限位杆(7)的外侧活动套接有弹簧(10)。


2.根据权利要求1所述的多排车位巷道堆垛机械车库，其特征在于，所述卡槽(3)远离放置槽(2)的一端固定有斜面块(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓川，
申请(专利权)人：北京大兆新元停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11