一种多层循环立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多层循环立体车库，涉及立体车库技术领域。本实用新型专利技术包括车库，所述车库两侧竖直向设置有升降机，两个所述升降机之间水平向设置有多层固定轨道。本实用新型专利技术通过一侧的升降机将车板移动到底部，然后将车辆停放到车板上，再启动两侧的升降机，使两侧的活动轨道对接在同一层固定轨道的两端，在轨道对接的同时，活动轨道上的车板会与相邻的车板通过连接件水平向卡合在一起，然后通过驱动组件驱动同一层的车板沿固定轨道和活动轨道向一侧移动一个车位的距离，从而使得停放车辆的车板移动到多层固定轨道内，且通过反复操作可以将车辆停放在不同的位置或将车辆从车库中移出，从而达到多层循环的效果。从而达到多层循环的效果。从而达到多层循环的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多层循环立体车库


[0001]本技术涉及立体车库
，具体涉及一种多层循环立体车库。

技术介绍

[0002]目前车辆的拥有量在飞速增长，对于一席停车地的需求也是日益紧张。虽然我国大部分城市仍然大都采用平面停车场以供停车，这种停车场占地面积大、设备复杂、有效停车位置少、对车辆以及人员安全的保障性差。势必会被占地面积小、有效停车位置多、安全性有极高保障的新式立体车库所全面取代。
[0003]现有的立体车库多为垂直循环系统或双层循环系统，垂直循环系统因为占地面积小且高度较高会存在不稳定的安全问题，而双层循环系统会存在空间利用率较低的问题，为此提出一种多层循环立体车库。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决现有的立体车库多为垂直循环系统或双层循环系统，垂直循环系统因为占地面积小且高度较高会存在不稳定的安全问题，而双层循环系统会存在空间利用率较低的问题，本技术提供了一种多层循环立体车库。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种多层循环立体车库，包括车库，所述车库两侧竖直向设置有升降机，两个所述升降机之间水平向设置有多层固定轨道，所述升降机的输出端水平向连接有可与所述固定轨道连接的活动轨道，所述活动轨道与所述固定轨道上设置有用于停放车辆的车板，所述车板两侧设置有用于水平向连接相邻所述车板的连接件，所述车库与所述车板之间设置有用于驱动所述车板沿所述固定轨道和所述活动轨道水平向移动的驱动组件。
[0007]进一步地，所述升降机底部设置有用于放置所述活动轨道与所述车板的支撑台，且所述支撑台与所述车板之间设置有用于固定两者水平向位置的固定组件。
[0008]进一步地，所述固定组件包括竖直向构造在所述车板底部的限制孔和垂直固定在所述支撑台上且与所述限制孔一一相对应的限制杆。
[0009]进一步地，所述连接件包括固定在所述车板两个端角的承插头和固定在所述车板另外两个端角上的承接头。
[0010]进一步地，所述驱动组件包括固定在所述车板两侧的圆杆和设置在所述车库一侧的电机，还包括固定在所述电机输出端且用于卡合所述圆杆的齿轮。
[0011]进一步地，所述车板两侧设置有可以沿所述活动轨道和所述固定轨道移动的滚轮。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过一侧的升降机将车板移动到底部，然后将车辆停放到车板上，再启动两侧的升降机，使两侧的活动轨道对接在同一层固定轨道的两端，在轨道对接的同时，活动轨道上的车板会与相邻的车板通过连接件水平向卡合在一起，然后通过驱动组件
驱动同一层的车板沿固定轨道和活动轨道向一侧移动一个车位的距离，从而使得停放车辆的车板移动到多层固定轨道内，且通过反复操作可以将车辆停放在不同的位置或将车辆从车库中移出，从而达到多层循环的效果。
附图说明
[0014]图1是本技术平面结构示意图；
[0015]图2是本技术正视图；
[0016]图3是本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图4是本技术图2中B处放大结构示意图；
[0018]附图标记：1、车库；2、升降机；3、固定轨道；4、活动轨道；5、车板；6、连接件；61、承插头；62、承接头；7、驱动组件；71、圆杆；72、电机；73、齿轮；8、支撑台；9、固定组件；91、限制孔；92、限制杆；10、滚轮。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]如图1所示，一种多层循环立体车库，包括车库1，且车库1两侧竖直向设置有升降机2，并且两个升降机2之间水平向设置有多层固定轨道3，还有升降机2的输出端水平向连接有可与固定轨道3连接的活动轨道4，且活动轨道4与固定轨道3上设置有用于停放车辆的车板5，并且车板5两侧设置有用于水平向连接相邻车板5的连接件6，还有车库1与车板5之间设置有用于驱动车板5沿固定轨道3和活动轨道4水平向移动的驱动组件7，在一些实施例中，通过一侧的升降机2将车板5移动到底部，然后将车辆停放到车板5上，再启动两侧的升降机2，使两侧的活动轨道4对接在同一层固定轨道3的两端，在轨道对接的同时，活动轨道4上的车板5会与相邻的车板5通过连接件6水平向卡合在一起，然后通过驱动组件7驱动同一层的车板5沿固定轨道3和活动轨道4向一侧移动一个车位的距离，从而使得停放车辆的车
板5移动到多层固定轨道3内，且通过反复操作可以将车辆停放在不同的位置或将车辆从车库1中移出，从而达到多层循环的效果，更具体的为，在需要将车辆停放到车库1时，先通过一侧的升降机2将车板5移动到与地面保持水平的位置，再将车辆停放到车板5上，然后启动两侧的升降机2，使得两侧升降机2上的活动轨道4对接在同一层固定轨道3的两端，在活动轨道4带动车板5上升的过程中，通过车板5两侧设置的连接件6会使其与相邻的车板5水平向连接在一起，然后通过驱动组件7驱动停放车辆处同一层的车板5沿固定轨道3与活动轨道4向一侧移动一个车位的距离，从而使得停放车辆的车板5进入到固定轨道3上，而原先处于固定轨道3上的车板5会在驱动组件7的作用下向另一侧的活动轨道4移动，使得一个车板5移动到另一侧的活动轨道4上，从而完成车辆的停放，通过反复的操作可以将车辆停放在车库1的不同位置或将车辆从车库1中移出。
[0024]如图1、图2所示，升降机2底部设置有用于放置活动轨道4与车板5的支撑台8，且支撑台8与车板5之间设置有用于固定两者水平向位置的固定组件9，这里的支撑台8用于对活动轨道4和车板5进行支撑，使得车板5在移动到支撑台8上时与地面保持水平状态，且通过固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层循环立体车库，其特征在于，包括车库(1)，所述车库(1)两侧竖直向设置有升降机(2)，两个所述升降机(2)之间水平向设置有多层固定轨道(3)，所述升降机(2)的输出端水平向连接有可与所述固定轨道(3)连接的活动轨道(4)，所述活动轨道(4)与所述固定轨道(3)上设置有用于停放车辆的车板(5)，所述车板(5)两侧设置有用于水平向连接相邻所述车板(5)的连接件(6)，所述车库(1)与所述车板(5)之间设置有用于驱动所述车板(5)沿所述固定轨道(3)和所述活动轨道(4)水平向移动的驱动组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种多层循环立体车库，其特征在于，所述升降机(2)底部设置有用于放置所述活动轨道(4)与所述车板(5)的支撑台(8)，且所述支撑台(8)与所述车板(5)之间设置有用于固定两者水平向位置的固定组件(9)。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓川，
申请(专利权)人：北京大兆新元停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：