一种利于液体平稳运输的超长罐体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种利于液体平稳运输的超长罐体，包括罐本体和防浪结构，防浪结构包括与罐本体相适应且固定连接的固定筒，固定筒两端敞口，其内具有两个对称设置的固定防浪板，固定防浪板相对固定筒的轴线倾斜设置，固定筒前后两侧设有缓冲防浪板，固定防浪板与同侧缓冲防浪板平行设置；固定防浪板上具有沿罐本体的轴线设置连接轴，缓冲防浪板活套在连接轴上，并沿罐本体轴线分布，固定防浪板与相邻缓冲防浪板之间，以及相邻两个缓冲防浪板之间均设有弹簧，弹簧套设于连接轴上。通过前后不同倾斜角度的波浪板，对超长罐体内的冲击流体进行分段消解，以提高罐体抗液体冲击能力，保证行驶平稳性，减少冲击等，相对延长了罐体使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种利于液体平稳运输的超长罐体
本技术涉及罐装汽车
，具体涉及一种利于液体平稳运输的超长罐体。
技术介绍
油罐车内部通常都会安装防浪结构，以减少液体运输过程中罐体内部液体的波动和冲击，提高油罐车行驶稳定性，特别是当罐内充装量在20％-80％时，必须加装防浪结构，现有技术中，普遍的做法是在罐体内部加装防浪板，即在罐体内以倾斜姿态焊装隔板，如公告号为“CN207078566U”，专利名称为“一种新型高效液罐车防浪板”的技术专利，为典型的防浪结构，但是研究表明，采用此种结构时，罐车行驶过程中，流体对防浪板的冲击较大，焊接点极易成为罐体的薄弱位置，因为防浪板固定设置，完全依靠其焊接强度来承受冲击载荷，在长期冲击下，防浪板相对容易变形损坏，缩短使用寿命，损坏之后，其维修成本相对较高，特别是当罐体较长时，罐体内需设置多个防浪板，进一步增加了损坏风险，极易导致罐体整体报废，增加了生产成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种利于液体平稳运输的超长罐体，通过独有的防浪结构，有效缓解超长罐体内部液体冲击，保证液体运输过程驾驶过程平稳性，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利于液体平稳运输的超长罐体，包括呈中空结构的罐本体(8)，其特征在于：所述罐本体(8)内设有防浪结构，所述防浪结构包括两端敞口的固定筒(7)，以及对称设置于固定筒(7)前后两侧的缓冲防浪板(3)，所述固定筒(7)与罐本体(8)的内部轮廓相适应，并固设于罐本体(8)的中部，其内具有两个沿其轴向对称设置的固定防浪板(2)，所述固定防浪板(2)相对固定筒(7)的轴线倾斜设置，固定防浪板(2)与同侧的缓冲防浪板(3)平行设置；/n所述固定防浪板(2)的中部具有固定设置的连接轴(1)，所述连接轴(1)沿罐本体(8)的轴线设置，所述缓冲防浪板(3)活套在连接轴(1)上，并沿连接轴(1)的长度方向分...

【技术特征摘要】
1.一种利于液体平稳运输的超长罐体，包括呈中空结构的罐本体(8)，其特征在于：所述罐本体(8)内设有防浪结构，所述防浪结构包括两端敞口的固定筒(7)，以及对称设置于固定筒(7)前后两侧的缓冲防浪板(3)，所述固定筒(7)与罐本体(8)的内部轮廓相适应，并固设于罐本体(8)的中部，其内具有两个沿其轴向对称设置的固定防浪板(2)，所述固定防浪板(2)相对固定筒(7)的轴线倾斜设置，固定防浪板(2)与同侧的缓冲防浪板(3)平行设置；
所述固定防浪板(2)的中部具有固定设置的连接轴(1)，所述连接轴(1)沿罐本体(8)的轴线设置，所述缓冲防浪板(3)活套在连接轴(1)上，并沿连接轴(1)的长度方向分布，其能够在外力作用下沿连接轴(1)轴向滑动，固定防浪板(2)与相邻缓冲防浪板(3)之间，以及相邻两个缓冲防浪板(3)之间均通过弹簧(4)相互连接，所述弹簧(4)套设于连接轴(1)上，所述缓冲防浪板(3)与罐本体(8)之间具有相互匹配的滑动配合结构。


2.根据权利要求1所述的一种利于液体平稳运输的超长罐体，其特征在于：所述缓冲防浪板(3)的左右两侧具有对称设置的卡口(30)，所述罐本体(8)内壁上具有与所述卡口(30)匹配的弧形凸棱(80)。


3.根据权利要求1所述的一种利于液体平稳运输的超...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨首甲，
申请(专利权)人：十堰市日泰太阳星工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42