方便装配的商用车双踏步骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便装配的商用车双踏步骨架，包括上层踩踏部件和下层踩踏部件，所述上层踩踏部件的前后两侧分别具有向下延伸的前支撑板和后支撑板，所述下层踩踏部件具有向上延伸的连接部，该连接部固定连接在前支撑板和后支撑板上，所述后支撑板的中部设有弧形结构的焊接槽，所述前支撑板的中部设有焊接环台，该焊接环台的中心线与所述焊接槽的中心线重合，所述焊接环台上分布有定位槽。本实用新型专利技术的有益效果是：骨架焊装时，仅需要将焊接槽和焊接环台焊接在踏步支撑管梁的前端即可，有效地缩减了焊装流程。

【技术实现步骤摘要】
方便装配的商用车双踏步骨架
本技术涉及一种踏步骨架，具体涉及一种方便装配的商用车双踏步骨架。
技术介绍
商用车主要是指载货汽车或者9座以上的乘用客车，具体可分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。无论是何种类型的商用车，都有一个共同特点，就是驾驶室离地面的距离较高，为方便乘驾人员进出驾驶室，必须在车门的下方设置踏步。在现有技术中，安装双层踏步的车型居多，但是这些双层踏步的骨架普遍是分体式结构设计，装配时需要单独对各层骨架进行焊接，即每一层骨架都需要与踏步支撑管梁进行焊接，由于散乱的零部件较多，致使整个焊装过程颇为繁琐。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种方便装配的商用车双踏步骨架，以解决现有技术中双层踏步骨架与踏步支撑管梁焊装不便的技术缺陷。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种方便装配的商用车双踏步骨架，其要点在于：包括上层踩踏部件和下层踩踏部件，所述上层踩踏部件的前后两侧分别具有向下延伸的前支撑板和后支撑板，所述下层踩踏部件具有向上延伸的连接部，该连接部固定连接在前支撑板和后支撑板上，所述后支撑板的中部设有弧形结构的焊接槽，所述前支撑板的中部设有焊接环台，该焊接环台的中心线与所述焊接槽的中心线重合，所述焊接环台上分布有定位槽。采用上述结构，在骨架焊装前，上层踩踏部件和下层踩踏部件可预先装配成一体式结构，骨架焊装时，仅需要将焊接槽和焊接环台焊接在踏步支撑管梁的前端即可完成双层骨架的整体焊装，有效地缩减了焊装流程，同时定位槽也可以使踏步骨架快速定位至水平的装配角度，有利于提升装配效率。作为优选：所述前支撑板在对应焊接环台的位置设有圆形孔。采用上述结构，以便于以冲压方式成型焊接环台，方便上层踩踏部件制造成型。作为优选：所述定位槽对称分布在焊接环台的左右两端。采用上述结构，能够与踏步支撑管梁端部两侧的定位块相适应，使上层踩踏部件定位至至水平姿态，提升焊装效率。作为优选：所述下层踩踏部件采用金属管折弯成型，所述连接部自下层踩踏部件的后端向上延伸，并在上端设有向前延伸的焊接部，所述前支撑板和后支撑板上均设有与焊接部相适应的连接孔。采用上述结构，便于以焊接方式将下层踩踏部件连接在上层踩踏部件的下侧。作为优选：所述上层踩踏部件上分布有螺钉过孔，并在对应螺钉过孔下端的位置嵌设有方形螺母。采用上述结构，以便于通过螺钉快速安装最表面的上踏板。作为优选：所述上层踩踏部件的中部设有矩形孔，矩形孔的周向边缘成型有向下延伸的翻边。采用上述结构，矩形孔可避让上踏板下侧的定位结构，翻边能够提升上层踩踏部件的结构强度。作为优选：所述上层踩踏部件上分布有灯组装配孔。采用上述结构，以便于安装LED照明灯。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的方便装配的商用车双踏步骨架，在骨架焊装前，上层踩踏部件和下层踩踏部件可预先装配成一体式结构，骨架焊装时，仅需要将焊接槽和焊接环台焊接在踏步支撑管梁的前端即可，有效地缩减了焊装流程，同时定位槽也可以使踏步骨架快速定位至水平的装配角度，有利于提升焊装效率。附图说明图1为双踏步骨架的结构示意图；图2为上层踩踏部件的结构示意图(后支撑板朝前视角)；图3为上层踩踏部件的另一结构示意图(内部结构朝前视角)；图4为双踏步骨架与踏步支撑管梁焊接后的示意图；图5为踏步支撑管梁前端的放大示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1至3所示，一种方便装配的商用车双踏步骨架，其主要由上层踩踏部件1和下层踩踏部件2两部分组成，其中上层踩踏部件1的前后两侧分别具有向下延伸的前支撑板1a和后支撑板1b，前支撑板1a和后支撑板1b的两端均设有连接孔1g，下层踩踏部件2采用金属管折弯成型，其具有自后端向上延伸的连接部2a，并在上端设有向前延伸的焊接部2b，该焊接部2b由后至前伸入后支撑板1b和前支撑板1a的连接孔1g内，并通过焊接手段固定连接在后支撑板1b和前支撑板1a上。后支撑板1b的中部设有弧形结构的焊接槽1c，前支撑板1a的中部设有焊接环台1d，该焊接环台1d的中心线与焊接槽1c的中心线重合，焊接环台1d的左右两端各设有一个定位槽1e。如图4和5所示，踏步支撑管梁4是车门下方的一个固定部件，在踏步骨架与踏步支撑管梁4焊装前，上层踩踏部件1和下层踩踏部件2预先装配成一体式结构，骨架焊装时仅需要将踏步支撑管梁4的前端焊接在焊接槽1c和焊接环台1d上即可完成双层骨架的整体焊装，并且该焊装过程中，让踏步支撑管梁4前端的两组定位块4嵌入定位槽1e内，也可以使上层踩踏部件1快速的以水平姿态焊接在踏步支撑管梁4端部，有利于提升装配效率。同时在本实施例中，由于下层踩踏部件2采用金属管折弯成型，所以在下踏板5的下侧设置与金属管相适应的卡子即可实现下踏板5的快速扣装。再如图1和3所示，上层踩踏部件1上分布有螺钉过孔1h，并在对应螺钉过孔1h下端的位置嵌设有方形螺母3，如此设计，可通过螺钉快速安装最表面的上踏板。为了避让上踏板下侧的定位结构，上层踩踏部件1的中部设有矩形孔1i。为了提升上层踩踏部件1的结构强度，矩形孔1i的周向边缘成型有向下延伸的翻边1j。再如图1所示，为便于以冲压方式成型焊接环台1d，方便上层踩踏部件1制造成型，前支撑板1a在对应焊接环台1d的位置设有圆形孔1f。上层踩踏部件1上还设有四个灯组装配孔1k，其中两个用于安装灯光朝上的LED照明灯，另外两个用于安装灯光朝下的LED照明灯，从而保证在夜晚使用时踏步时，两层踏步都能得到照明。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便装配的商用车双踏步骨架，其特征在于：包括上层踩踏部件(1)和下层踩踏部件(2)，所述上层踩踏部件(1)的前后两侧分别具有向下延伸的前支撑板(1a)和后支撑板(1b)，所述下层踩踏部件(2)具有向上延伸的连接部(2a)，该连接部(2a)固定连接在前支撑板(1a)和后支撑板(1b)上，所述后支撑板(1b)的中部设有弧形结构的焊接槽(1c)，所述前支撑板(1a)的中部设有焊接环台(1d)，该焊接环台(1d)的中心线与所述焊接槽(1c)的中心线重合，所述焊接环台(1d)上分布有定位槽(1e)。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便装配的商用车双踏步骨架，其特征在于：包括上层踩踏部件(1)和下层踩踏部件(2)，所述上层踩踏部件(1)的前后两侧分别具有向下延伸的前支撑板(1a)和后支撑板(1b)，所述下层踩踏部件(2)具有向上延伸的连接部(2a)，该连接部(2a)固定连接在前支撑板(1a)和后支撑板(1b)上，所述后支撑板(1b)的中部设有弧形结构的焊接槽(1c)，所述前支撑板(1a)的中部设有焊接环台(1d)，该焊接环台(1d)的中心线与所述焊接槽(1c)的中心线重合，所述焊接环台(1d)上分布有定位槽(1e)。


2.根据权利要求1所述的方便装配的商用车双踏步骨架，其特征在于：所述前支撑板(1a)在对应焊接环台(1d)的位置设有圆形孔(1f)。


3.根据权利要求1或2所述的方便装配的商用车双踏步骨架，其特征在于：所述定位槽(1e)对称分布在焊接环台(1d)的左右两端。
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【专利技术属性】
技术研发人员：皮满春，
申请(专利权)人：十堰市日泰太阳星工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42